mpq

vielleicht einen T5-Auspuff am Krümmer umschweissen und passend machen. Bei Bedarf kannst PN senden. Resoauspuff ist meist nix am original Motor, selbst nach umdüsen.

drum sag ich doch: gut das der Werner vorab angefragt hat, wäre ja sau doof wenn man nicht das bekommt was man ordert und bebildert sieht... ich frage mich nur aus welchem Grund die ersten Monzas mit einem mittig gepinnten Husqvarna-Kolben (VERTEX) und einem mittigen Boostport verkauft wurden, dann auf einen geteilten Boostport und pinversetzem SM-Kolben gewechselt wurde (anstatt beim mittig gepinten Kolben zu bleiben), um dann jetzt nur einen Kolben für zwei verschiedene Zylinder (Monza V4/SupaMonza) von METEOR fertigen zu lassen? Klar jetzt passt der aktuelle, mittig gepinte SM-Kolben sowohl für den Monza V4 ( mit 2 Boostports) als auch für den SM (auch zwei Boostports). Der SM-Kolben ist als Ersatzkolben für einen alten Monza mit einem mittigen Boostport nur bedingt geeignet, klar, ist nur meine Meinung. ich denke, wenn man den Tino anschreibt liefert er einen pinversetzen Kolben, hat der sicher noch auf Lager... bzw. sollte er, oder? Ersatzteile müssen doch 10 Jahre lieferbar sein, lt. EU-Recht. Oder gilt das hier nicht, bei Tschuningg? Edit: @Werner: Grad mit SIP wegen was anderem geplaudert, die haben noch den alten seitig gepinnten Kolben da... musst halt fragen wegen A, B, usw... http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennzylinder+monza+225ccm+_15039000

mit ordentlicher Hilfe, kann der TE auch selber das Problem lösen, quasi lernen.... da bist du eigentlich, T5Rainer, immer Vorreiter, also beim helfen... abwarten, ich denke der TE hat sicherlich mal den Dämpfer runter geklappt und geschaut ob sich das ausgeht, oder?

und starr wo ran? an der Antidive-Stange oder am Forklink? löse mal die Antidive-Stange komplett ab, dann sollte/muss sich der Bremszangenhalter, also das von dir Weiß eingerahmte Bauteil, frei drehen.

musst unter Support/Manual schauen den Adapter kenne ich nicht, wo ist das Bild denn her? Link? von KOSO sieht geeigneter aus: http://www.kosoeurope.com/a/f-wideband-adapter-fuer-zweitakter denn schraubst samt Sonde zum abstimmen hier rein: http://www.kosoeurope.com/a/f-wideband-adapter-abdeckung und nach abstimmen, Deckel drauf. muss natürlich nicht von KOSO sein das Zeug, ist nur ein genanntes Beispiel, sollte aber zumindest die selbe Funktion haben, bzw. explizit für 2-Takter verwendbar sein. Dein obiges Bild sagt dazu ja nichts aus. Nichtmal auf der Egay-Seite

was heißt nicht frei? kannst du das markieren?

eben den Monza-Kolben mit NICHT mittigen Pins, lt. Bildern und selbst beim Monza 225cc Kit ist der Kolben mit versetzen Pins: http://www.scooter-center.com/de/product/7673565/Zylinder+MONZA+225+ccm+V40+Ultimate+Lambretta+ohne+Einlasssystem?meta= der Tino hat sicher noch welche mit versetzen Pins...

wo steht das denn?das mit kurzzeitig wäre ich nicht so sicher, wenn die Sondenheizung dauernd Strom zieht

steht doch in den techn. Datenhier haben auch ein paar den MTX-L, vielleicht können die dir genaueres sagen

sieht auf den SCK-Artikelbildern aber anderst aus.... sind die alt?http://www.scooter-center.com/de/product/7670408/Kolben+EVERGREEN+Monza+225+ccm+KH390mm+Lambretta+700mm+A?meta=?cat=CAT_ZYLINDER_KOLBEN&catmatch=C_L_3DL200 aber gut das du vorab angefragt hast, wäre ja sau doof wenn man nicht das bekommt was man ordert.

bin mal auf den Freiburger Tatort der 2016 kommen soll, gespannt. Angeblich wurden ja mehrere Vespen als Requisite gebraucht.....

steht hier im Topic, mehrmals.....

Oben schreibst:

hier mal was feines: http://www.sprocatti-motori.com/Carter_disco_3prig.htm gab es auch mal von SIMONINI

Jo, ist wohl Wasserdicht, wenn es da steht und das deine Frage ist O2-Sonde hebt bei mir schon ewig im Dauereinsatz, mit 2-Takt-Adapter in welchem Auspuff willst das verbauen?

schau mal bei "scooterhelp" http://www.scooterhelp.com/electrics/50.elec.html nach, da gibt's Schaltpläne mit Widerstände....

M&M und Tuttifrutti beachten...

LML

wird evtl. als Widerstand gedient haben. Was sagt der Schaltplan dazu?

was ist deine Definition einer Resonanzauspuffanlage? wohl Konus und Gegenkonus, nicht nicht?

na dann musst du wohl Pionierleistungen erbringen allerdings könntest du ja auf Rotary Valve umbauen. Da gibt's dann Meinungen und Erfahrungen; und Vergaser wäre dann auch nicht mehr im Weg, bzw. das Rahmenrohr... http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/153458-Autisa-121---ja-sicher-doch-%21/page__view__findpost__p__1066083301 und speziell für Lambretta auch schon von Kegra gebaut

Rahmen z.B. so umbauen: und mit solch einen Vergaser bestücken: http://www.aermacchi-racing.com obigen Link folgen, dann "Racing Parts", dann "Carburattors" klicken... oder hier mal lesen: http://www.germanscooterforum.de/topic/158514-fallstromvergaser/page-3

du hast ein BGM-Polrad geopfert/abgedreht?

Klar, muss aber dann von 68mm auf 68,5 gebohrt und gehont werden.....ich zitiere mich ungern selbst:

ne ist von der Cosa und da schleift sie nicht, da breitere Backen