mpq

so, wie es aussieht ist das alles was drinne ist: alles Normteile, bis auf den Kunstoffring.... denn muss man fertigen lassen! EDit: Bild jetzt OHNE Masse, dient nur der Veranschaulichung

Kloa, aber theoretisch müsste der Sirri doch bei anderen Bitubos mit gleichem Stangendurchmesser und gleichem Aufbau, der gleiche sein und somit bei Alphatechnik lieferbar sein.... hat wer einen zerlegten Dämpfer und kann mal schauen ob auf dem Sirri irgendwas drauf steht? geht ja eigentlich nur um den Sirri der die Stange abdichtet: und wenn nicht exakt so lieferbar, wäre es doch möglich auf einen anderen Sirri auszuweichen, mit korrekten Innendurchmesser für die Stange. Das Teil mit Gewinde könnte man als Drehteil in Kleinserie machen

Danke Rainer. Ok das mit dem Befüllen scheint ja zu funktionieren. Bleibt noch zu finden die O-Ringe und Sirris...

bleibt dann noch die Sache mit der Befüllung, wer das macht... Alpha-Technik NICHT mehr

ok, aber auch diese sind doch Standart... genormt usw. Müss man doch irgendwo beziehen können. Blue Baron schreibt ja oben, der Hydrauliker seines Vertrauens konnte helfen... Hmm

hochgeholt: lt. telfonischer Aussage von Alpha-Technik, sind keine Rep-Kits (O-Ringe-Kit von BITUBO Italia) mehr lieferbar für das hintere BITUBO. Somit werden von Alpha auch keine Stössdämpfer mehr repariert oder befüllt, da keine Gewährleistung übernommen werden kann. So O-Ringe sind ja nun nicht wirklich was besonderes und im gut sortierten Fachhandel zuhaben... wer kennt noch jemand der die trotzdem noch repariert und füllt? Danke

ja weil die Sche... - CASA-Halter sind schon wieder runter gebaut weiss jemand auf anhieb den Durchmesser der Gabelholme?

genau, nur finde ich grad keinen der bekannten Shops in D die solche im Sortiment haben...

Silentblöcke

das letze Bild das ich von deiner Renn-Lammy kenne hat aber ne Serveta Gabel drinne samt Dämpfer. Waren die Serveta Dämpfer auf der Stecke zu lasch??

alle, kommt auf den Bremssattel an

klick einmal gleich, einmal unterschiedlich danke dir trotzdem für deine Mühe, ich habs jetzt aber anderst gelöst..... zurück an den Verkäufer

nochmals Danke fürs nachmessen, bei mir sind es 25mm mit den unteren CASA-Haltern, somit ist klar das die Dämpfer schräg stehen würden wenn ich obere Halter zum schweissen verwende.

Lackversiegeler

Oder einfach mal "Kebra" fragen

naja, ich glaube die ganzen bearbeiteten Köpfe, MB, AFs usw sind eher gerade und nicht gewölbt an der Quetschfläche, also eher wie die grüne/rote Linien.Zündung steht wo? mal hier etwas gespielt?

Kannst du eventuell mal einen der Köpfe verwenden der ne Quetschfläche rundum hat? vielleicht ist das die Lösung

genau, sehe ich ebenso, und was total unrettbar ist besorgst dir gebraucht mit Patina. Felgen, Tank(wenn er innen komplett durch sein sollte) Lufikasten usw.Noch konservieren mit Ovatrol oder einem anderen Mittel aus dem O-Lack Topic und du hast ne ware Schönheit. Allerdings würde ich sämtliche Verschleißteile tauschen: Forklinks revidieren, Stoßdämpfer hinten, Züge, Hauptständergummis, andere Gummis, Reifen usw. schöne LI150! viel Spaß damit bei dem Motor würde ich aber nicht ganz so hart bleiben, etwas mehr Leistung wirst du dir bald wünschen

eventuell ausgehärtet, mal ohne versuchen

was denn? rechts links vertauscht? die sind beide genau gleich. Wenns nicht zuviel Umstand wäre, bitte Bilder.Wie gesagt bei mir liegts an den unteren Halter. Die bauen ZU WEIT raus.

was ist auf der anderen Seite, also Luftfilterseitig montiert? ist da vielleicht der Grund zu suchen das es dir den Vergaser runterzieht, gabs nun ebenso so oft...

mach grün, rot geht später immernoch aus dem GSF-Wiki:

bei mir nicht, da die CASA Halter unten zu weit rausbauen....

ist halt fast nur noch Müll was es manchmal zu kaufen gibt, und ehrlich gesagt habe ich kein Bock ständig zu prüfen, nachmessen, rumprobieren, nach fragen usw. bis mal was ordentlich passt. die CASA Halter sind der letzte Mist, und das für 50 Tacken...

Ok, danke, sieht so aus wie es muss scheint wirklich an meinen unteren Zusatzhaltern zu liegen