mpq

ca. 22PS

Hallo Jungens, habe vor einen JL-Race unter meine Berte zu montieren. folgendens Setup bisher: AF-Race-Rapido 225cc AF-NK-Auspuff 35 TMX mit 270 HD, 22,5 ND, 5,5 Schieber 57-Nadel Frage: in welche Richtung muss ich denn gehen mit der Bedüsung, eher fetter oder noch magerer. Danke für die Unterstützung mpq

Rapido 225cc Setup wie allgemein bekannt: Berte geht bei Vollgas plötzlich aus, Kompression vorhanden. Kein Bock auf Schadenssuche, nach na Woche dann doch. Kein Zündfunken, Kerze, Stecker, Kabel, CDI getauscht, KEIN Funken, Pick-UP getauscht, IMMERNOCH kein Funken. DIE fuck... Erregerspule der SIL-Anklerplatte wars. War durchgebrannt = 0 OHM Schonmal jemanden passiert ?? Grüße mpq

dann sollte ja mit einem 70mm ASSO auch 65% drin sein oder ???

65% Auslass ist doch schonmal was. Was ist den für ein Kolben drin ?? Merci und Grüße

hat den keiner einen Rapido 225cc bearbeitet ??

gibs halt NEU bei LambrettaWorks, kostet aber halt nicht billig !!!

du Trittbrettfahrer du !!

hmm.... ich habe aber noch 3 Rapidos ohne Kolben am Lager und die würde ich nunmal gerne modifizieren und tunen Mal schauen was ich damit mache, vielleicht zusätzliche Einlass-Bosstports und Membranansaugstutzen drauf, wäre dann zwar OLDSCHOOL-Tuning, aber die Kits von Kegra, MSC usw. hatten schon immer recht gute Leistung. Bin für jeden Tip oder Portmaps von alten Kegra oder MSC-Zylinder dankbar Grüße mpq

suche gebrauchten MRB 6-Klappenmenbranansaugstutzen für Gusszylinder. kann natürlich auch von Beedspeed oder MSC sein ! Wer hat einen und braucht den nicht mehr ??? Grüße und Danke mpq

Wollte nur wissen ob schon jemand einen Rapido vom John hat tunen lassen. Ich denke das der Rapido wohl die bessere Ausgangsbasis ist als die alten Graugusszylinder, alleine wegen den geteilten Überströmern. Und den RB22 lass ich nicht tunen, der geht aus so schon gut genug für ne Strassenkarre.

Hi Leute !! Hat schon jemand einen Rapido 225 bei John Balcomb, also JB-Tuning, machen lassen. Höre z.Z. viel darüber, aber keiner kann was genaueres sagen. Vielleicht hat schon jemand Kontakt zu JB gehabt. Was machen die genau am Rapido um nochmehr Leistung rauszuholen ?? Fährt vielleicht jemand einen ?? Grüße und Danke mpq

alles blabla

was ihr gehöhrt nicht zu den AUSERWÄHLTEN Händlern die zu erst beliefert werden ?????? Für mich wars halt schon geil einen der ersten Prototypen-Zylinder auf TS1-Basis verbauen zudürfen und zu testen

http://forums.lcgb.co.uk/phpBB2/viewtopic....c&start=330

wieviel denn unter 400 Euronen, als Händler erhält man bei SIP auch guten Rabatt und wenn man dort eine Sammelbestellung macht dann lassen auch die mit sich reden, gespart werden dann auch die Portokosten und die sind bei den Italienern nicht gerade günstig.

Servus, biete eine Hexagon 180cc Baujahr 1995 mit original GLOBE-Seitenwagen an. Preis: VHB 2000 ?, bitte Angebot per PM Standort: Breisch am Kaiserstuhl Bilder folgen. Grüße

mann GONZO warum siehst du immer alles so negativ ???

http://forums.lcgb.co.uk/phpBB2/viewtopic....c&start=255 Grüße mpq

FRAGE: wie siehts mit Lunkern oder anderen Markeln aus ??? Ist der Guss wirklich gut ?? Danke und Grüße

?

warum der Einlass aber trotzdem nicht wie bei "richtigen" Zylinder direkt in die Überströmer geht verstehe ich trotzdem nicht. Sollte doch mehr bringen, oder ????

nix neues ????

80iger Standard-H2O-Tuning mit GILERA KX/KR-Zylinder. Aber immerhin konnten die Italiener schon immer ALU schweissen, wo wir hier noch die Betriebe mit der Lupe suchen mussten die sowas konnten. Da gabs noch kein WORB und wie sie alle heissen, das war die KALT-METALL-KLEBER Zeit bei uns !!! Hihi