manni

Und warum? Und wenn, wieso nur alle 4-5 Tankfüllungen?

Hallo VUK , habe noch zwei Dosen Metallic-Blau original Lack im Keller. Hast du die genaue Nummer, dann sehe ich mal nach.

Also auf meinem Polossi war der sowohl lochlos als auch drehmomentstark.

Willkommen im Club! Trotz Originalauspuff so laut? Is wahrscheinlich die Membran, oder?

Vieleicht deswegen?

Gruß Manni

War nicht abwertend gemeint! Der Tip ist gut, hat sich aber immer noch nicht rumgesprochen.

Gruß Manni

Der Tip auf der Seite wird hier schon seit Forumsbeginn immer wieder gegeben! Neu ist das auch nicht, das hat Carl Hertweck schon in den 50igern geschrieben.

Ich denke die Österreicher sollten ihre Vespen umrüsten, dann wird die Sache bei Wien wieder gestoppt.

Ich hab´s schon an nem Sonntag vor einem Jahr gesagt: der Franz macht et nimmer lang.

Gruß Manni

Meine is weg!

Naja, vieleicht stehe ich auf dem Schlauch, aber wenn ich den Hubraum um bald 75% erhöhe + Rennauspuff drunter schnalle, dann rechne ich normaler weise damit, daß der Vergaser komplett neu bedüst werden muß. Aber man kann auch alle Zeichen des motors überhören, weils ja eigentlich passen MUSS.

Mal bildlich gesprochen, wenn du dich mit Sägespänen und faulem Wasser ernährst, kannst du auch keine Bäume ausreißen.

Finde meine Antwort nicht komisch. Wenn er im mittleren, unteren Bereich 1. nicht zieht und 2. Aussetzer/Anreiber hat deutet das auf zu mageres Gemisch hin. Das lässt sich nicht primär durch die HD steuern, sonder durch Mischrohr, Luftdüse , Leerlaufdüse usw. Durch Entgraten usw. kannst du zwar die Lebensdauer der Ringe verlängern, aber ein Kolben, der wegen zu mageren Gemisch (Hitze) klemmen will, hälts du auch durch noch so schön entgratete Kanten nicht davon ab.

Jörg, alles klar, das Schwedentier war nicht bös gemeint und wird wieder weggesperrt.

Ich habe mich gegen dieses allgemeine Statement gewendet, du Elch.

Kann nur sagen wie es richtig geht, Jörg. Daß viele anders unterwegs sind weiß ich auch. Nur zur Info, ein Kolben kann auch bei Halbgas festgehen. Da nutzt auch die Bummelei nichts.

Bei dieser Vorgehensweise gehen wohl die meisten Motoren kaputt. Wie man seinen Motor richtig einfährt wurde im Forum nun schon hunderte Male besprochen. Mit unabgestimmten Gaser "Einfahren" schickt man seinen Motor schneller über den Jordan als man denkt.

Lies doch mal die Vergaser-Einstell-Topics aus den FAQ. Komischer Tip, eine niedrige HD zu empfehlen, wenn er von Anreibern und Aussetzern spricht.

Ab 3mm verdient sie diesen Namen aber wohl nicht mehr.

Bekommt der Gaser genug Luft?

Ganz so einfach geht das nun auch wieder nicht. Nur weil es einem Wachmeister zu laut ist, darf er deine Karre nicht einziehen. Das muß nach einem bestimmten Versuchsaufbau gemessen werden, sonst ist es anfechtbar. Ich würde mir meine Karre nicht einfach wegnehmen lassen. Wie mir durch einen Augenzeugen berichtet wurde, sollen auf einem Motorradtreffen im Ruhrpott bei einem "Einzugversuch" im Endeffekt zwei grün-weiße BMWs in einem Baum gehangen haben.

Ich kann mir da auch nicht so ganz vorstellen, wie man das auf einem Prüfstand testen soll. Wie kann man Ansprechverhalten testen? Natürlich fraglich, aber was anderes wird kaum rauskommen. Es springen mit Sicherheit kein 2 PS bei raus.