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Hatte das Problem erst bei meiner PX, konnte mit dem Schraubendreher unten schön rein stechen, hab ein Zigischatel großes Loch weg geflext, es zum strahlen gebracht und mit einem neuen nicht rostenden stück blech wieder verschweißt, gespachtelt fertig, sieht kein Mensch! Dann wie beschrieben Versiegeln von Innen und fertig!

danke euch beiden, werde ich so machen wenn ich die Teile dann geordert habe und angekommen sind, bei fragen werde ich euch löchern Eine Frage habe ich noch, habe gelesen das bei den alten Zyl mit 57mm du mehr mit den Steuerzeiten spielen kannst also beim 60mm, ist das beim neuen 57mm immer noch so? Hat da jemand Erfahrungen bis jetzt gemacht, also 60mm und neuer 57mm unterschiede?! Und wo wir schon dabei sind, der 30ger Koso wie rennt der in Verbindung mit dem DS und dem Sip Road? 28 oder 30 das ist hier die Frage

Ich bin gerade am Aufbau meines neuen Motors, folgende Teile sind geplant: Parma 177 200 DS Welle 60 Hub vom Polinist - lange Einlasszeit *vorhanden* 28 oder 30 Gaser? Dello? Welchen würdet ihr nehmen? Sip Road Spacer 5mm für den Ausgleich Längere Stehbolzen Setup so in Ordnung?

Vertan eigentlich nicht, der Zylinder ist noch nicht gekauft, bin vor der Entscheidung gestanden, Polini oder Parma, wird also doch der Parma! An der Kuwe wurde die seitliche Lippe entfernt!

Nachdem ich jetzt wieder etwas Zeit gefunden habe und meine Vespa endlich vom Lackierer zurück gekommen ist, wollte ich mit diesem neuen Beitrag eine kleine Foto-Love-Story für euch Vespa Enthusiasten erstellen. Die Vespa habe ich letzten Winter für knapp 600€ erworben, lief seit dem Erwerb nicht einmal. Basis eine 1982ger PX 80 in Weiß, Motor war ein VNX1T der schon durch ein 125ger Millenium Block ersetzt wurde aus dem Jahr 2001, auch wenn es heißt die Qualität vom Guss ist nicht besonders, ich finde ihn top! Das strahlen hat mich ca. 110€ gekostet die Lackierung in Piaggio 544 Nuovo Bianco Ottico kosten 500€ (inkl. spachteln & Farbe!) In Planung ist folgender Aufbau: Motorbasis 125ger Zylinder Parma 177 *vorhanden* Rennwelle 200 Kaba DS Meceur 60mm *vorhanden* Sip Road *vorhanden* 28 PHBH Dello *vorhanden* Scheibenbremse vorne *vorhanden* Kupplungsverstärkung der vorhanden Cosa Motor überholen *vorhanden* Leitungen erneuern *vorhanden* Strahlen + Lackieren *vorhanden* YSS Federung V&H *vorhanden* Bis jetzt ist nur die Lackierung fertig, die restlichen Teile folgen, ende diesen oder Anfang nächsten Monat. Es eilt nicht da der A Führerschein noch gemacht werden muss und für den 177 reicht mein A1 leider nicht aus, bis auf das testen hier im Ort Fragen: Für den 177 benötige ich wohl keine Fudi mehr da 57mm? Oder hängt das mit dem Pleuel zusammen... Stehbolzen und Conversionlager werden noch bestellt! Die Karosserie, nur Blech wohin man auch schaut... Die Blinker sind von einer PX MY in Chrom, passend zum weiß! Eine T5 Kaskade liegt auch schon anbaufertig in der Garage, Bilder gibt es wenn sie zu Ende ran kommen wird. Nur das Rücklicht finde ich geht nicht in Ordnung, werde mir wohl doch ein anderes holen... Jemand ein Bild von dem Rücklicht in angebautem zustand? Grüße und viel Spaß

Super Idee, 70€ für ein Komplettset halte ich für übertrieben. Und jede Schraube bei Sip oder SC zu bestellen da komme ich auf das gleiche Geld. Wie ist das mit den Rostfreien schrauben? Vor und Nachteile? Gibt es überhaupt Nachteile? Bei Gelegenheit erstelle und erweitere ich auch diese Liste! Grüße

Gib es einen Händöer der nicht ab einer Menge von 500 Stück verschickt? 1-2 Schrauben mehr möchten der GSFler nicht

Gibt es jemand der den Parmakit mit RZ MK2 fährt und das in Verbindung mit einem SI24? Zieht der Zylinder und die Tütte den Vergaser leer oder denkt ihr der 24ger wird ausreichen? Lohnt sich der Aufwand von 57 zu 60 mit dem Parma (DS Lippenwelle)?

Wieso machst du nicht einen Beitrag auf und machst Punkte vor deine Fragen? So bekommst du in einem Beitrag alle Antworten. Zu den YSS, es liegt ein Zettel dabei, brauchst sonst nix, keine Abnahme etc. Vorne wie hinten!

Habe meine PX endlich vom Lackierer bekommen und bin am überlegen ob ich auch gleich neue Schrauben verbauen soll, sehen tun sie noch gut aus, sind bj. 82 würdet ihr die noch fahren? (Motorschrauben sind erst erneuert worden) Grüße!

Würde mir gerne den Parma kaufen und mit meinem RZ MK2 fahren, reicht hier mein SI24 aus, oder würdet ihr lieber einen 28 bzw. 30ger Gaser nehmen? Und da ich noch eine Kuwelle brauche, und ich einen 125ger Block habe, bin ich am überlegen ob ich vom Polinisten die Drehschieberlippenwelle 125ger oder gleich die 200ter nehmen soll, gibt es hier überhaupt unterschiede? Lohnt sich der Aufwand für mich? Grüße & Danke

Würde mich auch sehr Interessieren, da ich noch einen Zylinder suche... und der Parma ist gerade bei mir 1#, nach dem Polini...

Kurze Frage zur Kurbelwelle, 125ger und 200 wellen unterscheiden sich nur an der Lippe??! Wieso gibt es diese nur in 200ter Gehäuse? Sinn & Zweck? Danke

Bin gerade dabei mir ein paar Trittleisten zu bauen, sie sollen aus dunklem Teakholz sein und ein paar Millimeter Luft haben, damit das Wasser nicht steht. Was kann man als Kleber nehmen für die Leisten? So als Resultat soll es so raus kommen wie auf dem Bild s.u. Grüße & Danke!

Zeichenhöhe 5mm ? Ist das nicht zu klein für den POT ? Aber für nen Typenschild Beschriften Top, hol ich mir morgen gleich mal!

Brauche kurz von euch eine Info, habe vor mir meinen 125 Zylinder wieder auf mein Millenium Motor zu schrauben, mir fehlen aber die Kolbenringe (im Müll gelandet?!?), welche Größe haben die Ori Ringe? Wäre euch sehr Dankbar!

Da ich nun in meiner letzten Prüfungswoche bin (Mo-Di-Mi) suche ich hier ein bisschen Ablenkung, und wollte euch auf dem neusten Stand halten. Mein Mopped ist gerade beim Lackierer, habe mich gegen die Schoko Farbe entschieden, und bin wieder auf Weiss zurück. Die PX wurde Glasperlgestrahlt bei mir im Ort (Kostenpunkt 110€ für alle Teile). Der Lackierer beult mir das Metall aus (5-6 Beulen drin, Backe Beinschild etc.), und macht einen frischen Lack drüber. Den Boden habe ich schon zu gemacht da der Rostfrass schon durch ging und eine Loch rein gefressen hatte. Farblich kommt folgendes drauf: NUOVO BIANCO OTTICO Verbaut wird noch eine neue Sitzbank (Fastback evntl) und ein SIP Road, eventuell nach dem TÜV ein gesteckter 177 drauf. SI24 ist schon vorhanden brauche noch ein paar Düsen nur welche Größen? SI Eintragen, JA/Nein? Oder eine Tröte die mein TÜV Prüfer mit einträgt, Vorschläge?! Hab gelesen das dies auch mit BSU nicht mehr so einfach sei... Motor ist komplett wieder zusammen habe nichts gefräst etc. Wie läuft das bei TÜV ab, muss ich eine Vollabnahme machen lassen, oder reicht das Piaggio schreiben aus, und was wird der Spaß Kosten, Eintragen des Motors, Tröte vll Eintragen lassen, bis er wieder fahrbereit ist? Ist wirklich meine erste Vespa, und freue mich wie Harry auf das fahren! Hier ein Bild nach dem Strahlen: Grüße!

Servus die Herren und bestimmt auch Damen, ich bin auf der Suche nach einer Vespa in NUOVO BIANCO OTTICO, die Formel von Standox lautet: ich kann mir nicht vorstellen das dies die neue PX Farbe Montebianco ist, habt ihr mir dazu vielleicht ein Bild, wie die Farbe später aussehen wird? Grüße und Danke!

Danke dir, ich schau morgen mal wo ich brunox epoxy her bekommen, hab zwar noch eine dose oxyblock im keller, diese sollte aber keine grundierung darstellen so wie ich das richtig verstanden habe.

Servus die Herren & bestimmt auch Damen, ich habe heute meine Teile vom Glasperlstrahlen abgeholt, hat mich gute 130 € gekostet und bin total zufrieden, Rost ist weg muss Heute oder Morgen nur noch mein Beinschild wieder zuschweißen und dann steht die Karre erst einmal bis anfang August. Nun zur Frage, ich brauche ein Tip für eine gute Grundierung, damit das Strahlen nicht umsonst war, hat mir jemand eine gute Bezugsquelle, die Vespe wird danach im August natürlich auch in Braun Lackiert Dankeeeeee schööön!

natürlich nicht immer auf die gleiche Stelle hämmern, schön immer über kreuz...

hab das mit einem breiten Schraubendreher und einem Hammer gemacht, haust einfach mal zehn mal auf das ding und schon hast ihn in deiner Hand

ich habe einen 125ger millenium zylinder hier und bräuchte ein paar neue kolbenringe, weiß jemand welche ich bestellen muss? größe etc? Danke euch!

zu 32, plastik oder metall? wenn metall nehm ich das rüli grüße!

Habe noch ein kompl 80er Motor aus einer vnx1t Bj ist 82, nur die ZGP fehlt, Blinkergläser habe ich auch noch bei bedarf über