n0v@

Liefertermin ist der 1.12.12! Kannst ihn dir gerne unter deinen Weihnachtsbaum legen Parmakit, eintragen, fertig!

Hat sich erledigt, habe es aufgebogen und die Feder umgedreht hat super geklappt, danke @mr.schmidt!

Nabend, bin gerade dabei mein Bremspedal wieder zusammen zu bauen, dabei habe ich folgendes Problem, ich bekomme die neue Feder nicht mehr rein, habe es schon mit einem Seil probiert, keine Chance, habt ihr Tipps wie ich die Feder rein bekomme? Dankschön

Mir fehlt der große Führerschein das ist mein Problem sonst wäre das alles ganz Easy! Wird wohl erst nächstes Jahr gemacht da evntl. der A2 würde in meinem Fall schon reichen

Wir haben Juli und meine PX hat nun Seilzüge und ein Kabelbaum erhalten, vorher schön alles mit Fluid Film geflutet. Der ganze Rotz ist mit dem Kabelbaum auch wieder raus gekommen, hätte ich wohl eher danach fluten sollen. Der Scoot RS Sauger ist auch endlich da, längere Stehbolzen für den Parma sowie der Sip Road. Habe mich dazu entschieden den Block etwas zu bearbeiten, mehr aber nicht, Zylinder bleibt wie er ist. Gummiteile werden morgen dran montiert. 23/65 wurde fertig genietet mit DRT federn in Gelb. Muss wenn ich fertig mit dem Motor bin, den Ori Zylinder für den Tüv verbauen, wird wohl kein Problem sein mit dem Sip Road und der 60ger welle!? Danach wird der 125 gesteckt und gut ist! Vollhydraulik wird nebenher noch verbaut, Lenker der PX Alt muss angepasst werden Ich melde mich wieder mit ein paar frischen Bildern Grüße

Habe mal eine Frage zu dem DRT Rep mit den verstärkten Federn. Kann ich die ohne Furcht in mein Nebenwelle verbauen, ohne das es mir die Welle zerreißt? Block ist ein gesteckter 177ger 23x65, gehe davon aus das die Federn nicht zu "hart" sind?! Danke für die Hilfe!

sauber, hab nun soviel Stoff zusammen das der Prof mich am Montag penetrieren kann... was er auch machen wird! Dafür bin ich jetzt mehr als entspannt... Danke für die tolle Unterstützung xD

Keine 24h alt...

Ohh da habe ich mich falsch ausgedrückt, sitze vor meinen Prüfungsvorbereitungsfragen xD In der Klausur wird das abschreiben nicht so toleriert... @Sir Wankalot Gesucht wird: -Mischkurs nach kap. Erhöhung? -Rechnerisch, Wert des Bezugsrechts? -Vereinfachte Bilanz, nach kap Erhöhung? Den letzten Punkt verstehe ich nicht ganz, die Lösung steht schon da, Bank / Kasse +2400€ von wo kommen die? und +1000 auf dem gez. Kapital sowie 1400€ für die Rücklagen... Stehe total auf dem Schlauch

Moin Moin, sitze gerade an meiner Klausurfrage und bekomme die Bilanz nicht hin, dachte ihr könntet mir vielleicht etwas helfen, GSF weiß doch immer alles... es geht um folgendes (in Mio €): __________________ - Aktiva 2500 - Gez. Kap 2000 - Rücklagen 500 __________________ Aufgabenstellung: * 2:1 * Bezugskurs der neuen 5€ Nennwertaktie =12 € * Bezugskurs der alten 5€ Nennwertaktie =14 € * Bisheriges gez. Kap 2 Mio Berechnung: 1. MK = ((14*2+12*1) / (2+1)) = 13,33€ 2. BW = 13,33 - 14€ = -0,67 p Aktie sowie 13,33 - 12€ = 1,33€ p Aktie Meine Frage: Wie kommt nun folgende Bilanz dabei raus? ____________________ - Aktiva 2500 - Bank / Kasse 2400 -Gez. Kap 3000 -Rüla 1900 ____________________ ?? Bin wirklich am verzweifeln, kann mir da jemand eine kleine Hilfestellung geben? Vielen Dank

Hab damals 800-900 euronen gezahlt für den A1( ist aber gut 9 Jahre her), würde jedem aber davon abraten, dann lieber doch mit 18 einen richtigen A Schein...

ist glaub jacke, mach einen aus Metall rein, dann bist auf der sicheren Seite!

Hast du den alten Rahmen noch rum liegen? Kannst du mit der Flex umgehen? Das mit 89 stimmt, das Problem sollte bei deiner max. Geräuschwerte liegen. Problem liegt nicht am Motor sondern eher an deinem Baujahr...

Das ist schön zu hören! Ich sehe den "Sinn" von dem A2 nicht wirklich, bis auf die "günstige" Alternative zum A. Wieso möchte mann max 35Kw fahren wenn mann für knapp 400€ Aufpreis "unbeschränkt" A fahren könnte?

Nabend GSFler, wurde gerade aus dem Halbschlaf gerissen, als ich eben gelesen habe das wir "A1ler" ab Januar 2013 0,1kw/kg fahren dürfen?! Das bedeutet für mich und meine PX (Kampfgewicht 210KG) 21PS? Wohl eher nicht, die 11kW bleiben, da ändert sich nichts! Für mich besteht der reiz eher darin endlich "legal" getunt unterwegs zu sein mit meinem 177ger. Wie sieht es aus, sollte ich den A2 machen, bin ich dann daran gebunden das ich alle 15 Jahre dank der EU einen Test machen muss obwohl ich seit ein paar Jahren schon im Besitz von B und A1 bin? Hier ein kleiner Auszug: neu ausgestellte Führerscheine sollen 15 Jahre gültig sein und werden ohne ärztliche Untersuchung auf Antrag verlängert alte Führerscheine müssen bis 2033 gegen die neuen ausgetauscht werden Neue Klasse AM: Mindestalter 16 Jahre: Kleinkrafträder mit bis zu 3 Rädern und Quads als Leichtkraft­fahrzeug bis 45 km/h, 50 Kubik und max. vier kW. (vorher Klassen M und S) neu in Klasse A1: 125er max 0,1kW/KG, die 80km/h Vorschrift entfällt (endlich!) der Umstieg von Klasse A1 auf A2 ist nur mit einer praktischen Prüfung möglich (0,2kW/KG) sogenannte Trikes, die nicht in die Klasse AM fallen dürfen künftig nur ab Mindestalter 21 gefahren werden und es ist dafür die Führerscheinklasse A notwendig wenn der Führerschein Klasse A ab dem 19. Januar 2013 gemacht wurde, darf man damit bei Motorädern und Trikes keine Anhänger mehr mitführen Quelle: Motorradfragen.net

Finde es ein bisschen "viel" Geld für einen 125ger Zylinder, sehe nur "Alu" als Vorteil... OT: D.h. ich komme dann von A1 auf A2 und bin 2 Jahre gedrosselt unterwegs? Danach, nach Oben raus offen? Dann doch lieber 1h Praktisch fahren und gleich "offen" Maschine fahren...

Hi Thomas, stand vor einem Jahr vor dem gleichen Problem. Habe mich für Nr.3 entschieden da du, wenn du lustig bist, auch mal einen 177 drauf stecken könntest. Habe damals gut 300Euro gezahlt, dann Rev. Kit also lief es auf gut 400Euro raus... Eintragung kostet halt auch ein bissi! Am günstigsten kommst du mit Nr.1 davon! Grüße Thomas!

Wenn "neu" dann zurück, sieht bei meinem nicht so aus! Fahren kann man ihn so aber trotzdem :)

Das gleiche würde ich auch sagen, einfach mal frisch alles Installieren, machst über Itunes noch ein Backup und holst dir die 5.1.1 direkt über Apple. Hast wohl kein Jailbreak drauf an das es liegen könnte? Höre ich zum ersten mal das es solche Probleme gibt, mute Schalter ist auf an? Sonst wenn du noch Garantie hast, einschicken.

Moin Moin, was für Steuerzeiten habt ihr beim RZ MK2 ? Mich würde interessieren wie die Leistung sich vom SIP Road zum RZ unterscheidet, und ob sich die 100 Aufpreis lohnen würden in Verbindung mit dem Parmakit!

Hast du es mal mit anderen / neuen Belägen probiert? Könnte an den schlechten Belägen liegen das die Bremskraft von deinem Bruder "besser" ist.

Und ich hätte eine PX alt gabel noch in der Garage stehen, habe eine 20ger gebraucht für meine Grimeca deswegen ist die noch über! PN!

geht mir auch so, aber ich finde die Lackierung wirklich stark! Weiter so will mehr Bilder sehen

Habe mir die Woche vom Rollerladen das "Vespa PX Schraubenkit" bestellt, heute angekommen und ich bin positiv überrascht, für das "viele" Geld bekommt man wirklich alles an Schrauben, die man benötigt um die Vespa wieder zusammen zu bekommen :) Die Schrauben sind aus dem Hause "Ricambio Rapido" und sehen Qualitativ wirklich super aus! Stehbolzen, Ulegscheiben, Einstellschrauben, Haupständerbefestigungsblech, Feder-Bremspedal, Schraubnippel, Motorbolzen usw. etc. pp.

Ist eine 200 Welle, vielen Dank für die schnelle Antwort