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Bin jetzt runter auf 174/126/24 mit 6,2mm Fudi und 1,8mm Kodi, QK 1,5 mehr geht oben nicht mehr da mir die Dichtungen fehlen. Wie komme ich auf >=25 VA? Messfehler sind natürlich inklusive! AU öffnet 93 Über öffnet 117 Über schließt 243 Auslass schließt 267 Greez

Habe mich ans Steuerzeiten messen getraut und wohl ganz akzeptable Ergebnisse für einen RAP erhalten (schade das ich einen Road in der Garage liegen habe)... Das ganze wurde per Gradscheibe gemessen und ist daher etwas ungenau. Untergelegt wurden 6,8mm (Hubausgleich) Fudi und 1,4mm Kodi insgesamt. Auslass 269-89 = 180 Überströmer 245-144 = 131 180/131 bei einer QK von 1,7 VA = 24,5 Würdet ihr da noch eine Fudi runter legen? Edit: Bin mit einer Fudi weniger auf 175/129/23 und werde das ganze nun so fest schrauben Greez

Eine Frage zu den Dichtungen, ich habe einen 6mm Spacer und 5 Fußdichtungen die unter den Zylinder lege, bei der hohen Anzahl an Dichtungen wie bekommt ihr die Dicht? Überall Dichtungsmasse dazwischen oder reicht es zwischen dem Spacer etwas zu schmieren? Grüße

Gemessen habe ich noch nicht, 120/170 sollte laut User polinist, gut fahrbar sein, deshalb die Angaben. Kann noch nicht einschätzen wie viele Dichtungen ich oben oder unten benötige, deshalb auch die Frage :(

Stehe leider noch im dunkeln :( Habe hier und da ein paar Steuerzeiten für den Sip Road gefunden (120/171) bei QK 1,4. Wären diese Steuerzeiten perfekt für mein Setup? Man vergebe mein Unwissen...

Bin diese Woche dabei meinen Parmaschinken Dichtungen zu verpassen damit ich auf gute Tourer Ergebnisse komme. Da ich meine 60 Hub Welle ausgleichen muss habe ich eine 5mm Fudi anfertigen lassen. Da ich das ganze das erste mal tue, bin ich etwas überfordert mit den ganzen Steuerzeiten hier, man möge mir verzeihen... Was muss ich noch grob am Fuß und am Kopf unterlegen damit ich auf gute "humane" Steuerzeiten komme? Was wären gute Steuerzeiten für meine Hardware? Grüße

Passiert wohl häufiger direkt nach dem Zusammenbau, wie sieht es nach ein paar KM aus, Erfahrungen? Kann man davon ausgehen das er bei 100km/h oben bleibt oder wie habt ihr euch "abgesichert"? Klappkicker oder Estarter?

frage selbst beantwortet hups...

Die selben habe ich auch gefunden gehabt, Din 988 bedeutet Edelstahl und laut "StahlFix" ungeeignet (wieso auch immer). Paßscheiben in 15x21x1 in Messing habe ich bis jetzt noch keine gefunden...

Gibt es Neuigkeiten zu Bezugsquellen, für Leute ohne Drehbank? Habe gerade meinen Motor noch geöffnet und würde gerne 2 Scheiben zwischen schieben, sicher ist sicher. Die Frage mit dem Edelstahl würde mich auch interessieren.

Findet ihr das mit dem Kolbenbolzenlager (15x20x17,8mm von GS) wirklich ungefährlich? Sieht mir ein bisschen knapp aus, ideen? Grüße

Habe eine Frage zum Simmerring Richtung Bremstrommel am Hinterrad. Bin mir nicht sicher ob da einer aus Gummi hinkommt oder der Metallring mit Filz. Es ist ein Millenium Motor mit Loch an der Unterseite. Habe einen aus Gummi noch rum liegen. Richtung Antrieb ist einer verbaut,danach das gekapselte Lager und danach der Sicherrungsring. Reicht der Metallring danach oder kommt da ein Gummierter rein? Grüße

Eine Frage bezüglich der Wellendichtringe, habe an meiner PX Kupplungsseitig einen neuen verbaut, mein Lager dreht nun auch frei, jedoch nur solange ich das Lager nicht in Richtung Dichtring drücke und versuche zu drehen, ist das normal oder liegt der Dichtring zu nah an? Wenn ja, wie entferne ich ihn ohne das Lager zu verletzen? Danke euch für die Hilfe

Servus GSFler, habe eine Frage zum Lack eurer Vespas, wie kümmert ihr euch um Löcher, Kratzer die ihr gebohrt oder verursacht habt? Reicht es wenn man mit neuem Lack einfach drüber geht? Bin mir sicher das diese Stelle am ehesten wieder anfangen zu rosten. Gibt es eine spezielle Behandlungsmöglichkeit ala Oxyblock + Lack + Klarlack? Sinnvoll? Grüße

Habe einen 10ner hingelegt bei "px-tom" Danke dir, wird gleich eingebaut!

Genau, der ist auf der einen Seite braun/bronzen Farben auf der anderen ist er "offen" und grau, spielt die Richtung eine Rolle?

Bin gerade dabei mein Nebenwellenlager zu erneuern und habe ein "SKF 6302 C3 - TN9" mit Polyamidkäfig auf der einen Seite, in welche Richtung gehört die? Richtung Nadellager?? Grüße!

Habe eine Frage zu den KBC Lagern, habe eins noch für meine Antriebswelle in der Werkstatt liegen, wie sind die von der Haltbarkeit / Qualität gegenüber den SKF lagern? Sind beide gekapselt, und am überlegen ob ich nicht doch ein SKF Lager verbauen sollte...

Warte noch darauf das man ein Set Werkzeuge im GSF Dienstleistungsbereich ausleihen kann, da man (ich) nicht jeden Monat mein Block neu mit Lager versehe... Erste vor, melde Interesse :D?

Hat von euch jemand der auf LHW fährt, Scheiben zwischen den Kolbenbolzenlager und kann mir seine Maße nennen? Bin am überlegen mir welche drehen zu lassen.

Habe eine Frage zum Motor bzw. Zylinder. Bin gerade dabei meine Überströmer anzupassen und habe auf der einen Seite mehr als auf der anderen Seite abgetragen da dort mehr Fleisch übrig war... Logischerweise geht dort nun auch mehr Benzin durch, als auf der anderen Seite, ist das fatal, oder kann ich so ohne bedenken fahren?! Würde mich interessieren ob das wirklich was ausmacht?!

danke euch beiden, werde die Gabel dann selbst lackieren und der Rest geht dann zum Pulvern

Kann ich meine PX Gabel zum Pulvern und Strahlen geben ohne das ich die Lager danach wechseln muss?? Bin am überlegen ob ich sie selber Lackieren soll oder Pulvern lassen sollte...

Da das Wetter heute so schön war habe ich mich ans fräsen gemacht. Die eine Seite ist fast fertig, muss nur noch nass geschliffen werden. Der Auslass ist etwas breiter als der Parmakit wie man auf dem Bild sieht, sollte aber nicht sehr tragisch sein, 100% übereinstimmen geht halt doch nicht, die 5mm Dichtung wird das sicherlich noch etwas ausgleichen... Die andere Blockseite habe ich zwar auch schon angefangen aber da muss ich vorsichtig sein das ich nicht durch die Wand komme deswegen wird sie nicht so eine Steigung bekommen.

Bin gerade dabei mein Block zu fräsen, kann mir jemand ein paar Beispiele liefern wie er am dünnen Rand gefräst hast? Hab nicht so Lust das die Wand durchbricht... Grüße und Danke!