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Servus Gemeinde, meine Vespa ist fahrbereit nur mein TÜV Prüfer in Nürtingen macht mir das Leben schwer, gibt es in der Nähe (Reutlingen / Esslingen) einen Kompetenten TÜVler, der mir meine 80ger zur 125 umträgt und mir meinen Parmakit 177 bzw. Dello 28 einträgt? Wurde nachhause geschickt, da: "ich mich mit diesen Vespas nicht auskenne und eine Abnahme in die Tausende gehen würde" , zwecks fehlende Leistundsabnahme, Kopien interessieren ihn nicht etc. (Bin leider nicht im Besitz eines Prüfstandes). Über die bessere Bremsanlage hat er sich gefreut... Würde mich über jeden guten Rat freuen, da der Sommer ohne Sorgen beginnen soll. Grüße & Danke!

... falsches Topic ^^

Wird per Gradscheibe auf dem Polrad gemessen, meine ZZP steht gerade auf Anschlag links o_0

Bin etwas verwirrt was das Abblitzen der Zündung angeht, mein Parmakit hat nen ZZP von 19 Grad vor OT, bei diversen Videos wird aber der OT ermittelt und dann 19 Grad I ----> in die Richtung gemessen, das bedeutet doch dann nach OT?! <---- I wäre meiner Meinung nach vor OT ^^ Was stimmt nun? Bin echt verwirrt :D

Servus Gemeinde, bin dieses Wochenende das erste mal meinen Parmakit gefahren und bin begeistert nach zwei Jahren endlich wieder Vespa zu fahren :) Nun meine Frage, ich bin derzeit noch beim "einfahren" der Kiste, jedoch läuft der Motor nicht ganz rund, erst im dritten bzw. vierten gang habe ich mit meinem SIP Road eine saubere Gasannahme, liegt das an der zu hohen Bedüsung? Fahre HD 125 und ND Standard 55 (Kerze ist lecker Braun). Nur der Auslass wurde bearbeitet auf LHW Sank you all!

Gab es hier schon eine Lösung des gelben Kabels? Habe das selbe über

Elektrik Problem die X-te! Nun hat es mich auch erwischt, wollte eben mein Kabelbaum und meine neue H4 Lampe anschließen aber es passt nichts mehr . Gehe ich in der Annahme richtig das die PX-Alt ein Standlichtschalter besitzt, wird dieses Kabel an die Nummer 4 gesteckt? Habe 3 Leitungen übrig die ich nicht zuordnen kann, da die Kabelschuhe nicht passen. Aus dem Kabelbaum vom Lenkkopf kommen drei Leitungen (Gelb, Schwarz, Rot-Weiß), welche Funktion hat das Gelbe Kabel? Aus der Lenkkopfabdeckung habe ich noch 3 Leitungen (Rot-Weiß, Schwarz, Schwarz-Weiß) . Denke die Lampe selber habe ich sonst richtig angeschlossen Grüße

Der A unbeschränkt wird mich knapp 900€ kosten, inkl den 12 Pflichtfahrstunden, dachte anfänglich ich komme so günstiger weg und habe den Aufwand nicht gleich doppelt. Von A2 auf A entfallen 6 Pflichstunden, ein Ersparnis von 300€...

Eine Frage an die Leute hier die dieses Jahr vom A1 - A unebschränkt gemacht haben, wie sieht es mit den Pflichtstunden aus, werden diese halbiert? Oder ist das nur der Fall bei A1-A2 und A2-A? Meine Fahrschule meinte ich müsse die komplett absoliveren, woei die es eher auf das Geld abgesehen hat, das Internet verrät mir leider nichts konkretes Grüße

Benötige ein Bild von einer PX mit einer Millenium Scheibenbremse vorne, würde gerne wissen wie am Kotflügel die Ori. Bremsleitung verlegt wurde, bzw. wo ich ein Loch bohren muss durch den Flügel. Hätte mir da jemand ein Bild von? Greez

großartig, habe meine Scheibe nun dran, was wäre ich nur ohne euch und das gsf, wahrscheinlich zu fuß unterwegs :D

Da wird sie auch nicht bleiben :D Also Ankerplatte dran, clip drauf und am ende den Ring drüber? Top, wollte sicher gehen ob das dort hin gehört Am ende wenn die Trommel/ der Stern drauf kommt, muss da noch eine Unterlegscheibe drauf? also Unterlegscheibe - Mutter - Käffig - Splint? Auf der Explosionszeichnung von SIP ist da keine Mutter vermerkt o_0

Bin gerade dabei meine Scheibenbremse an meine PX zu bauen, ist eine Grimeca aus einer Millenium. Nun verstehe ich nicht wo der große O-Ring hin kommt habe ihn über die Schwinge gezogen wie auf dem Bild zu sehen, wo muss ich ihn jetzt drüber stülpen? Gibt es ein Bild wo genau dieses Gummi hin muss? Zwischen Schwinge und Achsenaufnahme auf der höhe vom kleinen v-förmigen Dichtring, außen? Grüße und Danke!

Ist das eine große Feder? Probier mal ob du zwei kleine (dünne) verbauen kannst, habe ich erst gemacht und dann sollte nichts streifen :)

also doch unter die Kolben :) Die Größe der Dichtung stimmt zwar nicht aber das Kit war eh für die kleine Dichtung gedacht! Danke dir

Bin gerade dabei meine Grimeca Bremszange zusammen zu bauen, habe mir nun den Dichtsatz bestellt da mir die kleine Dichtung gefehlt hat. Es sind aber nun zwei größere Dichtungen mit geliefert worden, werden die benötigt? Gehe davon aus das die Beläge direkt auf dem Metall anliegen, oder irre ich mich da gerade? Da die auch nicht wirklich passen...

Ahh, alright dann werden die so verbaut, habt recht, wenigstens die halten das Gestänge und es klappert nicht! Grüße & Danke euch

morgen wird das ganze mit tank probiert, war mir eigentlich sicher das die Teile aussehen wie rechts auf dem Bild, wo hab ich dann das Teil her? xD Danke euch, Top! Edit: Hab ein altes Bild vor dem Auseinanderbau gefunden, es war doch das kleine dingens da drin...

Genau dat habe ich zwei mal bestellt, ist leider passt leider nicht, anbei ein Bild worauf das Orig. rechts und das benannte links zu sehen ist :( Greez

Bin auf der suche nach zwei Stopfen für die Seitenbackenhalter, diese kommen zwischen Tank und Rahmen und halten das Gestänge bei meiner PX alt, bin entweder Blind oder finde diese Stopfen in keinem Shop 0_o & habe meine Cosa Kupplung zusammen gebaut, ist es normal wenn man die per Hand nicht mehr rein drücken kann? Greez

Dachte ich mir schon fast, da auf der unteren Seite nichts zum Dichten da ist. Danke für die Hilfe! Neue Dichtungen sind bestellt Greez

Ich missbrauche mal diesen Thread, habe selbst eine Frage zur Dichtung, besitze auch eine MY Grimeca Bremszange. Benötige nun eine neue Dichtung da ich die alte Dichtung verschlampt habe, nun frage ich mich aber ob da eine oder zwei rein gehören, da nur auf der einen Seite die Löcher drin sind oder gehören zum Ausgleich auf beiden Seiten eine kleine Dichtung rein (Rot markiert)? Grüße

Gefällt mir auch richtig gut! Dachte erst das die Trittbretter nicht so werden, aber im gesamten richtig stimmig

Da ihr nur meine Abgelesenen Ergebnisse habt, bekommt ihr noch die aus dem Steuerzeitenrechner, Angaben mit 6mm Fudi: stroke 60 mm conrod length 110 mm mm transfer port 47.7 mm (49,5mm - 1,8mm Kolben) mm exhaust port 36.3 mm (38,1mm - 1,8mm Kolben timing transfer port 121.9 ° timing exhaust port 171.5 ° Abgelesen per Scheibe: 172/126/23 Egal was da nun wirklich stimmt, ich bau mein Gerät nun so z´sammen und fahr eine runde xD Greez & ein fettes Danke an euch!

Um auf 1,2 zu kommen könnte ich natürlich 0,2 am Fuß rausnehmen, wie wirkt sich das auf die Langlebigkeit des Zylinders aus, da 1,6-1,7 angegeben wurden. Ich teste mal die 6 Fudi und 1,6 Kodi ob ich auf die 1,3 QK komme und berichte wieder