wasserbuschi

Einen Stock höher, anderer Flügel und nun zur Ostseite raus! Steht doch auch vorne an dem Auto dran Al.

Gehe niemals Freitagnachmittag, kurz vor Feierabend an das Diensthandy! Gehe niemals Freitagnachmittag, kurz vor Feierabend an das Diensthandy! Gehe niemals Freitagnachmittag, kurz vor Feierabend an das Diensthandy! Gehe niemals Freitagnachmittag, kurz vor Feierabend an das Diensthandy! Gehe niemals Freitagnachmittag, kurz vor Feierabend an das Diensthandy! Gehe niemals Freitagnachmittag, kurz vor Feierabend an das Diensthandy! Gehe niemals Freitagnachmittag, kurz vor Feierabend an das Diensthandy! Gehe niemals Freitagnachmittag, kurz vor Feierabend an das Diensthandy! Gehe niemals Freitagnachmittag, kurz vor Feierabend an das Diensthandy!

Ich fahr die Strecke, die der Luft-Hansi Downhill fährt uphill mit Hollandrad und 3-Gang TORPEDO Nabenschaltung Und natürlich ist das Hollandrad vollsponsored by Omi - wenn Euch das was sagt! Al.

Sowas ist richtig cool! Ein Typ aus dem Doorfe, wo ich her komme, hat einen Bj(!). 94er Golf 2 VR6-Turbo Der hat ein NOS Golf 2-Häuserl damals direkt von VW gekauft und die Karre komplett neu Aufgebaut - mit nem VR6 Turbo und 360PS so die Kante.... Würde mich mal interessieren, was mit der Karre geworden ist.... Al.

Moin! Glaich iss Umzuch.... Al.

Haha - stimmt! Im 35i Forum gibts auch nicht wirklich qualifizierte Antworten, und: das GSF weiß ja schließlich alles

Bei meinem Sommerauto war alles mit gräulich-bräunlischem Wachs eingejaucht. Gibts aber wohl auch in transparent. Schau mal im Korrosionsschutzdepot! Bin für meinen 35i Passaten auch gerade am Überlegen ne Friedrich Edelstahl Komplett-Anlage drunter zu werfen. Dann hat der elende Rost und undichte Pötte ein für alle mal ein Ende!!! Gibt es mit E-Gutachten Dazu noch nen Supersprint Edelstahl-Fächer - fehlt nur noch der Metall-Kat, und a Ruah iss Al.

Radschrauben hatta jetzt übrigens in 10.9 auf Ebay jekooft, nachdem ihm auch Volkswagen Classic Parts nicht weiter helfen konnte.... Ist und wird mir aber ein Rätsel bleiben, was die sich dabei gedacht haben Al.

Sag ich ja, dass der 90PSer gut geht Al.

Ach - gibt ja schon ein G2 Topic Dann könnt mer die entsprechenden Beiträge aus dem Youngtimer-Forum ja hier hin auslagern... Al.

Die Automobilindustrie vertraut hier auf Höntzsch: http://www.hoentzsch.com/de/produkte/?gclid=CPCw6em2icICFRMatAodtyQAxg Nicht billig, aber sehr genau und auch im Fahrzeug als mobile Messtechnik einsetzbar! Al.

Geht so.... Dann würd ich gerne inne Garaaasch und basteln, aber bei dem Wetter und der Tatsache, dass die Hausdame auch noch bespaßt werden möchte, bevor ich wieder 2 Wochen ins Sauf-Lager abhaue, lassen die Freude auf das WOE wieder schwinden Morgen hier erst mal Klamotten zusammen packen und Möbel beschriften. Ziehen nächste Woche mit unserem Projekt (3 Leute) in ein separates Büro in die Chef-Etage (4.OG), da hier eine Projektfläche für einen anderen OEM entstehen soll Dann noch schnell Weißwurscht Essen und ab nachm Hause hin! Al.

Ist es das Ding von BSG Corse?!? Gibts da weitere Info zu? Al.

Moin! Puh - die letzten Tage vor der Erprobung ziehen sich wie Kaugummi....... Wetter iss auch nich Fisch nich Fleisch und somit sinkt die Motivation irgendwas zu machen stark ins negative Scheiß Herbst-Depression - oder ists gar die Mid-life-crises?!? Al.

Nee - die breiten Kotis und die Lampen machen den ja gerade aus Und Einzelsitzanlage hinten Erkennt zudem doch eh nur der versierte Altautoenthusiast... Al

Du musst die parallel zur Wellenachse auf der gesammten Länge der Buchse aufsägen! Da reicht dann auch ein Schnitt um die Buchse spannungsfrei zu kriegen. Nur von außen und innen jeweils ein kleines Stück einsägen reicht da nicht... Am besten du nimmst ein schmales Sägeblatt von einer Metallsäge und fädelst das durch das Loch und sägst gleichmäßig, möglichst auf der Seite, wo im Gehäuse das meiste Material ist. Da kannst Du auch ruhig ein bisschen in das Gehäuse einsägen - kommt ja eh wieder eine neue Buchse rein. Aber Wandstärke von 3...5mm klingt immer komischer, die Geschichte. Normal hat die max. 1,5...2!!! Al.

Ähm - die Buchse ist doch eigentlich nur ein sehr dünnwandiger Blechnapf... Bei Dir sieht das eher nach 3...4mm Wandstärke aus?!? Die Wellenaufnahme sieht mir da dem entsprechend auch sehr dünne aus - das sind ja max 7...8mm wenn ich mir im Vergleich dazu die Gehäusebolzenlöcher anschauen Ich glaub, da hat der Vorbesitzer mächtig gepfuscht!!!! Al.

Heute wieder mal nen W124 E500 gesehen Das wär auch noch mal was.... Al.

Waren se wohl so billig, dass es sich nicht gerechnet hat Al.

Komisch! Bei uns an der Schule damals hatten zwei sonen 90PSer. Der eine als weißen GL 4-türer - der ging wie Schmitz-Katze. War kaum langsamer als der G-Kat GTI. Dann noch einer mit nem GT-special, der war jetzt auch nicht soooo lahm.... Al.

Da könnte ich mich ja fast dazu hinreißen lassen, bis dahin den H²O-166er wieder zum Laufen zu bringen und damit dort hin fahren... Dann hätte ich jedenfalls mal wieder etwas Druck dahinter und komme vielleicht mal in die Puschen Oder ganz wild: die T4 Al.

Ja - okay - waren nur 170km ab MUC-Zentrum Bin damals exakt die blaue Route gefahren Man könnte auch variieren und bei der "307" gerade aus weiter über Oberaudorf in die obere graue Route einbiegen. Al.

Moin! Ich hätt ja bock auf so ne monatliche "Sofort-Rente".... Dann würd ich 3 Tage die Woche so von Die. - Do., noch arbeiten. Das wär genau richtig. Da hätte man genug Zeit für seinen privaten Kram und auch mal nen bisschen Abwechslung Al.

Stecken geblieben?!? Genau so! Waren von hier aus glaub ich so 270km bis Tzell - da kann man es recht entspannt angehen lassen Sehr schöne Tour! Al

Süddeutschland Süd - Scheißregen und zapfig Alp Days würd ich auch gern mal wieder hin! Schreib mir das mal in Kalender. Vielleicht kann man da ab MUC ja auch zusammen überland hin tingeln... Ist eine sehr schöne Vespa-Strecke. Al.