wasserbuschi

T4?!? Dann wohl ja Herzlichen Glückwunsch Al.

Vorhin beim VAG-Partner gewesen. Der sagte nur, wenn nach Original-Teilenummer bestellt wurde, dann sind die Bolzen die selben, die ich bei ihm bekommen würde! Hatte natürlich keine da zum Vergleich..... Dachte mir schon. Al.

Nur mit dalmayer-brauner Sitzbank! Gut - es gibt ja die Variante, dass es in mein Besitz übergeht, nur muss ich dazu halt 2 Termine wahrnehmen und darf diese nicht vergessen! Das ist genau das, was ich vermeiden wollte!!! A La: fire & forget! Hätten die das vorher gesagt, bzw. wäre das entsprechende Schreiben gleich mit Auslieferung des Handys mit gekommen, hätte ich es postwendent zurück geschickt, bzw. hätte den Vertrag nicht verlängert! Jetzt wäre die Möglichkeit der Rücksendung ja noch vorhanden - aber der Aufriss ist entsprechend größer

Guten Tag! Ey - die Typen bei BASE sind ja solche Ficker!!!!!!! Bei Vertragsverlängerung habe ich extra 3x nachgefragt, ob das Telefon mir nach Ende der Vertragslaufzeit auch gehört. Klare Aussage: Ja, oder Zurückgeben und Gutschein, oder Zurückgeben und Neues bekommen! Alles ohne Streß. Hintenrum kommt raus, dass das Telefon jetzt doch nur gemietet ist und ich - um es nach Vertragsende behalten zu können - 6 Monate vor Ablauf einen Gutschein einlösen muss! Sollte ich den Termin dafür verpassen, verfällt der Gutschein und ich muss das Telefon zurück geben!Und eine Notitz, dass der Gutschein definitiv eingelöst werden soll, kann frühestens nach 12 Monaten im System hinterlegt werden.....War kurz davor, von meinem Widerrufsrecht Gebrauch zu machen und den ganzen Krempel wieder zurück zu schicken, aber geschickter weise haben sie diese Info erst eine Woche später verschickt als das Telefon - und da hatte ich es natürlich schon eingerichtet, Adressen kopiert, E-mail eingerichtet, Apps installiert etc. gehabt..... @Gürgen:Hammer! Da bin ich aber echt neidisch War bestimmt ein geiler Tag.... Al.

Ähm - gelesen?!? Werde aber spasseshalber trotzdem mal zum Freundlichen fahren, obwohl die Teile-Typen da ja auch nicht mehr machen/können, als im ETKA zu gucken... Al.

Na ja - also wenn der Verkäufer Dir die Kiste als 210er angedreht hat - was es ja definitiv nicht ist! - dann würde ich fast schon bezweifeln, ob das auch wirklich ein LML Motor ist... (eigentlich hätten da schon die Alarmglocken läuten müssen: LML baut keine 200er Blöcke ) Finde da die Idee mit dem kaputten DS hingegen fast realistischer! Wie ist denn die Motornummer? Al.

Die haben ja gar keine Burken an, diese unschamhaften!

Der Meinung wäre ich ja auch, aber es sind wie gesagt original VW Schrauben (siehe Prägung), geliefert von FEBI gekauft bei KNOLL-Autoteile unter der original VAG-Teilenummer (3A0 601 139)! Also jetzt nicht irgend welche polnischen Repros, die ich bei EGAY gekauft habe

Auch wenn es hier nicht ganz her passt, sich das Thema aber gerade um Golf 2 dreht: Ich hab am WOE eine Radschraube mit dem (vermutlich kaputten Drehmomentschlüssel) uns 115Nm-Einstellung am Golf meiner Freundin abgerissen!!! Der Drehmo kam mir schon die ganze Zeit sehr verdächtig vor, und bei der letzten isses dann eben passiert Gut - Golf Handbuch sagt 110Nm, aber die 5e mehr reichen sicher nicht aus, um einen Radbolzen zu Himmeln... Egal - daraufhin einfach mal 16 neue Bolzen nach VAG-Teilenummer bestellt und folgendes erhalten: gut zu sehen, das eingeprägte VW-Logo und die 8.8er Güte auf der Stirnfläche! Nun sagt mir mein eingestaubtes Maschinenelemente-Wissen (bzw. eine schlaue Internetseite) folgendes: Und damit hätte ich ehrlich gesagt ein Problem, denn Radmuttern mit lediglich 85Nm anzuziehen, kann irgendwie nicht gesund sein....... Und nun?!? Beste Grüße, Alex.

Moin! So, habe gerade original VW Radbolzen mit der VAG-Teilenummer 3A0 601 139, die nach Schlüsselnummersuche für den 1,3l G-Kat Golf 2 bestimmt sind, abgeholt. Was soll ich sagen - seht selbst: Und nun? Al.

Geil! Wie kommt man denn dazu??? Wollte vor meiner "Karriere" in der Autoindustrie ja auch mal als Schiffs-Ing. anheuern Al.

Habs mit der OEM-Nummer bei KNOLL Autoteile bestellt Da ich eher den Drehmomentschlüssel von Schwiegervatter in Spe im Verdacht habe, werde ich vorsichtshalber mal alle 16 austauschen. Der kam mir beim anziehen weit jenseits der 115Nm vor und selbst ne 10.9er hätte ich damit ja auch nicht abdrehen können Al.

Ich fühle mich zwar angesprochen, aber in Bamberg auffer Tanke war ich nicht !

Ist das dann bei amazon ein Druckfehler?!? Die OEM-Nummer (3A0 601 139 bzw. 321 601 139 C) passt bei der laut Beschreibung nämlich.... Hab ich noch nie gemacht! Al.

Das ist es ja, was mich verwirrt: Und nun?!?

Hatte der 200er Zirri nicht auch 9 Traversi....

Ja - würd ich vom Gefühl her auch sagen und hatte (da Stahlfelgen) einfach mal 115Nm eingestellt.... Aber bei 8.8er Schrauben halt deutlich zu viel - wenn es tatsächlich so minderwertige Dinger sind Hab jetzt bei KNOLL nach OEM-Nummer bestellt - mal sehen was da kommt. Al.

Moin! Mal ne Fachfrage: Golf 2 von der Freundin hat M12x1,5er Radbolzen. Da ich einen am Wochenende abgerissen habe hab ich mich auf die Suche nach Ersatz gemacht. Soweit so gut - auch fündig geworden bei FEBI. Die bieten die entsprechenden Radbolzen an, allerdings in 8.8er Güte... Kurz mal geschaut: M12x1,5 in 8.8 -> max. Anzugsdrehmoment: 85Nm! Kann das sein?!? (gut - würde erklären, warum ich die mit 115Nm abgerissen bekommen habe ) Würde jetzt vom Gefühl her sagen, dass Radbolzen eher mehr Drehmoment bekommen... Oder müssten es 10.9er Schrauben sein? Die dürften 120Nm - was ich schon realistischer finde! Aber warum bieten FEBI dann 8.8er an?!? Jemand ne Idee?!? Na ja - normalerweis ists hier unten doch eher recht ruhig und es geht gesittet zu. Aber nen paar Idioten gibts halt überall.... Hier - ICH! Ich denke mal, das wird passieren! Der Kollege hatte 2 schöne Blutergüsse am Schienbein. Wir reden hier also von Körperverletzung mit Unfallflucht

Auf jeden Fall wird der wohl in Erklärungsnot geraten, wie und warum man auf dem Werksgelände (durchgehend Tempo 30!) nen Prototypen so dermaßen an die Wand setzen kann Aber noch eine viel krassere Geschichte ist hier in MUC im öfentlichen Straßenverkehr nem Kollegen vom Vogi passiert: der war mit 3 Kollegen auf dem Rückweg vom Essen, als sie eine (auch 30er Zone) kleine Nebenstraße überquerten. Vorne, zum Abbiegen bereit stand ein Auto. Von hinten kam ein BMW mit Werkskennzeichen angefahren. Da dieser aufgrund des wartenden Fzges. eh bremsen musste, sind die 4 Kollegen über die Straße. Da latscht der Typ im BMW volles Rohr aufs Gas und auf die Typen (und das stehende Fzg.) zu und macht kurz vor denen ne Vollbremsung und kommt ca. 30cm vor denen zum Stehen. Die regen sich natürlich lautstark über den Vollpfosten auf und was macht dieser?!? Latscht noch ein mal kurz aufs Gas, sodass die Karre einen Satz von 30,5cm nach vorne macht und somit den einen Kollegen gegen die Schienbeine fährt Kollege verleirt das Gleichgewicht und fällt so zu sagen auf die Motorhaube, bzw. kann sich noch mit beiden Händen darauf abstützen. Jetzt kommts noch besser: der BMW-Typ haut ab :aaalder: Jetzt steht dem Typen - der selbstverständlich über das BMW-Fahrzeugerfassungssystem zweifelsfrei identifiziert werden kann - eine sowas von obersaftige Lampe ins Haus.... Den Vorgang hatte noch ein weiterer Typ gesehen, der auch gleich zur Polente gegangen ist Macht 5 Aussagen von 4 hohen, deutschen Beamten (Oberregierungdirektoren und höher, allesamt Doktoren) und einen weiteren, unabhängigen Zeugen. DER wird seinen Job garantiert los sein!!!! (also der BMW-Idiot und nicht der Zeuge ) Al.

Das war 100x besser als die letzten 10 Tatorte zusammen! Kann on mir aus öfter Polizeiruf geben Al.

Tach! Sehr schön! Heut hat nen Typ im AUDI-Werk nen R8 Etron platt gefahren. Aber so richtig! Biegt rechts aus ner Straße zwischen den Hallen aus, sieht vor sich so ein lahmes Transport-Wägelchen (die da immer so mit 12 km/h durch die gegend zuckeln), denkt sich, hach, den überhol ich schnell, latscht dummerweise scheinbar voll aufs Gas (doof beim E-Motor) die Karre übersteuert mit wild qualmenden Hinterrädern, bricht nach links hinten aus, Karre steht 45° zur Fahrbahn, der Depp geht vom gas, die Karre schießt im besagten 45° Winkel volle Lotte übern Bordstein vorne rechts in die Hallenmauer - 180° Drehung, das linke Hinterrad erwischt dabei den Bordstein und bricht nach innen weg und die Karre rauscht mit dem Heck noch mal in die Hallenwand Gibt schon nen paar geile Typen..... Allen Jubilaren ein Herzlichsten Glückwunsch Ah - mmmmmmhhhhh!!!!!! Korvapuusti - oder wie man das schreibt?!? Bist Du Finne??? Haben wir letztens auch mal selber gemacht - mein Frühstück, wenn ich in Finnland auf Erprobung bin HIer Sonne, weiß-blauer Himmel und 17°C! Al.

Besten Dank! Werd dem mal checken... Al.

Wie hast Du denn den Drehzahlmesser angeschlossen?!? Ich hab auch noch so einen (von einer Herkules, wenn ichs richtig erinner...) Al.

Also die uralte SIM Karte kann man meiner Meinung nach weder auf Micro- noch auf Nano-SIM zurecht schneiden! Währen Micro- und Nano wenigstens das selbe Chip-Layout haben (6 Einzelfelder), ist die alte Riesen-SIM ein ganz anderes (8 Einzelfelder). Demnach müsste ich bei der alten durch 3 Felder durch schneiden Zwar werden auf der alten auch nur 6 Felder genutzt, aber kann ich da einfach in der Kontaktfläche rum schnippeln?!?

Das 5800 hatte ich ja vorher auch. Und das ist ja auch leider der Grund, warum ich überhaupt upgraden musste: Touchscreen ist kapujo gegangen Und leider kann man ohne Tasten und mit defektem Display nicht mal mehr die PIN eingeben um irgendwie an die im Telefon befindlichen Daten zu kommen Von mir aus hätt ich nie auf Android umgeschwenkt!!! Und jetzt hab ich mein altes Dienst-Handy: Nokia E50, oder wie das heißt Die Idee kam mir dann auch Sicher, dass man die auf Nano- schneiden kann?!? Micro hab ich auch schon gehört, aber hatte bei erstem inaugenscheinnehmen gedacht, dass die Nano völlig anders ist..... WhatsApp: schaun mer mal. Stimmt doch gar nicht! Ich mache Motorabstimmung /Ladedruckregelung