wasserbuschi

Moin! Ich hätt ja bock auf so ne monatliche "Sofort-Rente".... Dann würd ich 3 Tage die Woche so von Die. - Do., noch arbeiten. Das wär genau richtig. Da hätte man genug Zeit für seinen privaten Kram und auch mal nen bisschen Abwechslung Al.

Stecken geblieben?!? Genau so! Waren von hier aus glaub ich so 270km bis Tzell - da kann man es recht entspannt angehen lassen Sehr schöne Tour! Al

Süddeutschland Süd - Scheißregen und zapfig Alp Days würd ich auch gern mal wieder hin! Schreib mir das mal in Kalender. Vielleicht kann man da ab MUC ja auch zusammen überland hin tingeln... Ist eine sehr schöne Vespa-Strecke. Al.

Motornummer hat bei mir noch nie jemand kontrolliert... Steht doch auch nicht im Schein drin, oder?!? Al.

So ja schon, aber die Kollegen da oben wollten ja nur eine 1:1 Alu-Kopie aus dem Gussklumpen machen. Und allein das halte ich für nicht sinnvoll. Mit dem, was Du schreibst rennste bei mir offene Türen ein

Thermisch nicht belastbar?!? Das halt ich für ein Gerücht! Der geht ganz leicht mit vollem Programm Dauervollgasfest. Drum ist hier auch eine Alu-Version unnötig Und Nachteil wäre, dass man nach Kolbenschaden, Klemmer nach Falschluft, kaputte Zündung etc. gleich neu Beschichten darf Al.

Was wäre denn der genaue Vorteil von dem alten Malle in Alu?!? Wenn mans genau nimmt, hätte der sogar mehr Nach- als Vorteile..... Wenn, dann muss so ein Quantensprung her, wie beim 210er! (der dann entweder mehr können als der Quattrini, oder deutlich billiger sein müsste... Und ich sage mal: in beiden Richtungen wird das dann sehr eng )

Na dann hammers ja - leider

Ähm - wir reden hier ja nicht um eine Alu-Kopie des alt hergebrachten 166ers, sondern eher von einer weitestgehenden Neuentwicklung wie auch beim 210er... Und da bräuchte man erst mal jemanden, der da das Portlayout reinforscht Den GG-166er brauch ich nicht in Alu - der hält auch so! Al.

Da würde ich jetzt wiederum sagen, dass es der Zylinder oben links auf der Tafel, die im Durchstieg der PV Special steht, ist. Also kein Alu und somit wohlmöglich nur wieder ein update des alten Gussklumpens - quasi ein MkIII Al. Edith: moment mal - die schreiben ja was von PX125.... War es nicht so, dass der T5-Malle immer schon MHR hieß?!?

Wo? Okay - auf der Malossi HP steht es auch, aber Video hab ich noch nicht gefunden.... Ich sag mal: ALPHA-Tester

Zumal man an der Stelle ja auch mit unterschiedlichen Lagertoleranzen spielen könnte, falls der Bolzen zu stramm sitzen würde Al.

Gangbang?!? Katze war schneller..

Tach von KZH

Nabend! Da ich jetzt (leider) auch unter die Androiden gegangen bin, wäre es ja schade, diesen Fortschritt nicht auch zu nutzen.... Dazu mal die Frage: was für Apps könnt ihr da für GPS und/oder GPX Tourenmaterial empfehlen?!? Können muss die eigentlich kaum was, außer mir den Weg anzuzeigen, dass ich mich nich dauernd verfranse Gute einfache Darstellung wär so das Hauptkriterium. Besten Dank schon mal, Gruß, Alex.

Huhu! Dem Doktore die besten Glückwünsche! - the man?!? Die find ich zu seicht. wer will schon in Spanien wohnen?!? In Italien soll es ja einen Schrottplat geben, wo....... Das ist aber doof! Da kann man ja gar nicht zwischen unterschiedlichen Ginnen und Tonicen auswählen An sonsten aber schon ganz gut! Al.

Dann kann ich ja heimlich auch gleich Spurverbreiterung dauf ziehen Merkt die Frau doch eh nicht! Kein schlechter Tipp. Al.

Wie gesagt gibt es auch vom VAG-Partner nur 8.8er Wenn du ne Quelle hast -lass hören!

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Schon klar - ich bräuchte die Umrechnung aber für Kugelbund

Den Ansatz find ich schon mal nicht schlecht Das zu berechnen brauchts aber echt ne Formelsammlung - sind nämlich Kugelbund-Schrauben Al.

Hab jetzt mal bei VW Classic Parts angefragt. Mal echt gespannt, was die schreiben..... Al.

Moin! Allles Gute zum Geburtstag, Sven! (Vadder hat auch heute - da muss ich nachher noch dran denken anzurufen...) War auch mein erster Gedanke War grade wg. der Golf-Radbolzen beim 2. VAG Händler... Und der sagte, dass die Dinger, die ich da bekommen habe, die gleichen sind, wie er sie hinten liegen hätte. Auf die Frage, wie 110Nm Anzugsdrehmoment mit 8.8er M12x1,5 funktionieren soll, wusste er auch keine Antwort Al.

Und eben noch mal beim VAG gewesen! Der Teile-Focko ist dann hinter und brachte die gleiche Schraube wieder mit. Auf die Frage, wie dass mit einer 8.8er M12x1,5 und 110Nm klappen soll, wusste er auch keine Antwort.... Werd nachher mal meinen (def. funktionierenden) Drehmomentschlüssel auf die Radbolzen los lassen und schauen, was passiert. Al.

Geil, wir sind gestern Abend von ner Party mit nem Taxi nach Hause gefahren worden: Audi Typ 44 Avant 2,3E quattro Taxifahrer meinte, es sei in der Gegend so viel los, dass sie das erste Taxi des Unternehmens reaktivieren mussten Al.