Basti85

Danke Leute, hat sich eh erledigt. Hab gestern eine Lamygabel in einer Sprint Gesehen. Gefällt mir überhaupt nicht werde die hier im gsf angebotenen kegelrollenlager verbauen und halt den koti. Damit wäre dann das Projekt Erstmal abgeschlossen.

das wäre echt mal interessant

Warum? Viele Alternativen gibt ja es nicht ... finde bisher ist es die beste, weil die einfach unzerstörbar sind und zumindest nicht kaputt gehen...

Ich habe die benelli und bin voll zufrieden... mit misch Getriebe aus DRT und Original Piaggio.

Ich habe Gewebeschlauch genommen, passt Wunderbar

Nach dem Motto, machen was keiner macht... geht es in die nächste Phase des bekloppten. Ich will Eine LamyGabel in die vnb verpflanzen. hier stellt sich mit die Frage... passt oder passt nicht. Vergleiche ich PX Rahmen und VNB kommt es mir so vor das der Winkel der Gabelführung mehr Richtung Sitzbank kippt und dadurch weniger Probleme gibt eine Lamygabel zu fahren. Kann das hier jemand bestätigen ? was ich mir daraus verspreche: in erster Linie hoffe ich das der Radstand mit der LamyGabel etwas länger wird, finde den Radstand mit PX superlow oder PK conversion zu kurz. weiter Punkt ist, hat keiner und passt weiterhin zum gesamten Konzept.

Smartcarb nicht richtig eingestellt oder halt alles weiterhin ausschließen und 25PS fahren

Also aus Eigener Erfahrung kann ich sagen das der ZZP definitiv Leistung drauf legt. Habe damals mit dem Wal auf 18° eingestellt in Wirklichkeit waren es aber gerade mal 15° nun fahre ich mein quattrini mit exakt 18° und urplötzlich rutscht die Kupplung beim beschleunigen. Was da an mehr Leistung oben rauf kam kann ich nicht sagen, reichte aber die Kupplung zum rutschen zu bringen 5x XL, 5x XXL werde jetzt auf 8XXL gehen.

Ich muss eh im Winter die Gabel ziehen dann guck ich mir das mal an, ob das passt hast du Bilder von der Geschichte ?

Moin Da mir das superlow nicht ganz so gefällt, wegen sehr kurzen Radstand suche ich nach einer akzeptablen Lösung... erst wollte ich eine Lamygabel verbauen, würde ich immernoch allerdings ist hier das Problem das ich nicht weiß wie ich mit der Gabel hinkomme wegen lenkanschlag und ich nicht mit alles kaufen will um dann festzustellen das es nicht klappt. nun bin ich am überlegen die originale zu nehmen... gibt es hierfür mittlerweile gute Stoßdämpfer so das man auch ü30PS bewegen kann?

Ich möchte nicht extra ein anderes topic öffnen, da ich mir im Oldie Bereich damit eh keine Freunde machen werde daher mal die Frage hier.... hat hier schon jemand eine LamyGabel in einer VNB Implantiert?

Wer schneller als 120kmh auf 10“ fahren will hat die Kontrolle über sein Leben verloren. jogginghose trag ich weiterhin am liebsten als freischwinger

Die schieberstellung hat ja die Aufgabe das der Motor nicht abmagerte wenn Hahn ZU. Übernimmt also die Nebendüse eines Konventionellen Vergaser. wenn dein Schieber nun etwas höher Sitz, bedeutet dieses ja das hier die Wahrscheinlichkeit des abmagern noch geringer wird. oder sehe ich das verkehrt

Unter Last sitzt der Auspuff mehr als beschissen. Dann kippt der vordere Teil So sehr nach vorne und jede Bodenwelle wird zu Herausforderungen. mir gefiel der Auspuff auch sehr von der Leistungsentfaltung, aber die Verlegung kann böse enden... wenn denn noch die Karte etwas tiefer ist. AAABER es gibt den r/t auch in einer anderen Verlegung, dafür sollte man den Tobi anschreiben

wir haben das Mal getestet und haben mehrere Öle in 1l Benzin gemischt das Motul ließ sich sehr schwer mischen und nur durch viel schütteln löste es sich im Benzin auf. was mir allerdings letztens auffiel ist das der schmierfilm an der kuwe bei Castrol deutlich geringer war als bei Motul ich werde jetzt das Fuchs testen

Da das wirklich ein Langzeitprojekt ist... schaue ich mal wie ich das topic am Leben erhalte

Leider kein O-Lack, nur an nicht sichtbaren Stellen ist der Lack sichtbar gewesen, große Flächen wurden bis auf das Blech runter geschliffen und dann lackiert. das Bodenblech ist durch und ich habe es gestern raus getrennt. der Rahmen ist von der Konsistenz, bis auf die typischen Punkte gut und Schuss und es lohnt sich trotzdem ein wieder Aufbau. Plan ist es jetzt den Rahmen strahlen zu lassen und ein neues Trittbrett einzusetzen ALSO SOMIT KANN DAS TOPIC GESCHLOSSEN WERDEN

Schauen wir mal morgen wie es aussieht.

unter diesem Lack den du auf meinen Bilder siehst, ist dieses helle Eisblau und der Rahmen ist außenverschluss von daher kann das dieses Königsblau garnicht sein

Ich nehme morgen erstmal das aufgebratene Blech runter und guck mir das Loch an was da verschlossen wurde Substanz ist vielversprechend Bericht folgt

Ja es gibt Sachen die gibt es garnicht. Lange lange habe ich gesucht und auf einmal hat ein Freund ein Rahmen stehen der dieses typischen PX80 Blau hat, fand die Farbe von allen am schönsten. einziges Nachteil ist, das ich das Trittbrett bis hinter die Fußbremse tauschen muss. werde das Blech aber unbehandelt lassen(kein Lack) neuer Lack würde denke ich es nicht ehrlich erscheinen lassen, eventuell eine schlichte Grundierung oder so. Mal sehen hier ist auch nix dickes geplant... Fahrwerk wird überarbeitet und irgendein Touren Motor. je nachdem was für ein Motor ich bekomme. es soll definitiv die Kiste zum Brötchen holen sein, ohne Klimbims high end Kram. da ich noch ein paar teile für meine Anarchie vnb benötige . Wird dieses ein wirkliches langzeit Projekt, Lack freilegen, Bodenblech austauschen und konservieren und hoffen das ich nach und nach Original teile bekomme im selben Farbton.

Was ist denn da? Ich sehe nix. Das Links was aussieht wie ein Knick? Das denke ich das Licht. Und kein Knick. Ein geschenktes Gaul guckt man nicht ins Maul. Alles sicherlich zu reparieren und der Rahmen ist gerade und keine schlimmen Roststellen, einzig ist das ein Blech unter das Trittbrett geschweißt wurde.(Tunnel sieht aber gut aus) das werde ich mir genauer ansehen. auf dem Bild von vorne ist gut zu sehen das die Kiste einfach nur übergejaucht wurde. mit welchem Mittel sollte ich anfangen? Danke und ich freu mich auf ein O-Lack Projekt.

Was nimmt der moderne o-Lack Mann von heute ? scheint nichtmal grundiert worden zu sein

Es ist zwar nur eine olle PX, allerdings suche ich schon seit Jahren nach so ein Projekt. Unter diesem Lackkleid verbirgt sich Grigio Ottanio 708 metallic wenn ich richtig informiert bin. Der Rahmen scheint nur eine dünne Schicht Lack bekommen zu haben. Mein Plan war mechanisch mit 800er nass zu schleifen! was meint ihr?

Weil hier wird anders gezählt für mich wäre das hier Klick 62 weil ich von der Grundeinstellung gegen den Uhrzeigersinn klicke. für andere rods ist es egal denn im Uhrzeigersinn fetter also > Zahl, gegen den Uhrzeigersinn < Zahl hab jetzt ein Kommentar in die Überschrift hinzugefügt.