Kevin Becker

9,4%

Der Unterschied ist jedoch jier, dass es um den Pinascokopf, und nicht um den Polinikopf. Der Polinikopf ist erheblich geringer verdichtet, als diese original mitgeliferte Alukatstrophe beim Pjnsaco. Der neigt sehr stark zum klingeln, und daher auch zum klemmen. Der MMW Kopf ist vom Layout geschickt, und lässt sogar eine früheren ZZP ohne klingeln zu. Ganz am Rande ist der Motor sauber abgestimmt, wenn er nicht klingelt......

Das mit den Steuerzeiten klingt gut. Du fährst sip road oder so ein Ding? Bei der Quetsche würde ich versuchen etwas weniger zu bekommen.

ich habe auch mal den ARNE angehen, ob der mit will....

Ich tendire da auch zum 15) Ticket. Ich trinke am liebsten mit Schumi auffer Wiese

ich bin da ja noch gar nicht fest gelegt. Wie sieht es denn mit Tickets aus? Gibt es da noch mehr als das ticket mit allem drum und dran für fuffie..?

@Schumi81 der Frank will ja auch mit. 7.00 wäre glaube ich gar nicht so schlimm, dann könnten wir alle zusammen fahren. Oder wenn der @Rollerbube noch nicht so früh kann, auch gerne später zur zweit. Mal sehen ob vielleicht noch wer mit will.

Samstag habe ich auch Bock. Sollen wir da vielleicht zusammen hingondeln? Carsuckers zwar, aber bei dem Wetter. Hier hat es gerade geschneit.

Wer fährt denn zum Meltdown?

Setz den mal tiefer. 132' Einlass ist zu viel, das bekommt die Kombi nicht mehr verarbeitet.

Das Problem ist, dass die Übersetzung eine andere ist. Dadurch kann es sein, das die Schaltwege am Lenker nicht stimmen. Anefesich klappt das schon, nur nicht gut.

Das hängt davon ab, welche Rolle oben im Lenker verbaut ist. Wenn oben v50, dann am Motor die Gabel. Wenn oben PK, dann unten PK Rundplatte

Da reicht es auch die Abdeckung runter zu nehmen. Die ist am Motor an der unteren Kreuzschlitzschraube von der Lüfterradabdeckung mit festg schraubt. Hinter der Kickstarterwelle.

Das klappt. Du musst aber dem Blinkrelais vorgaukeln, dass die Stromabnahme höher ist, als die LEDs sind. Sonst raktet das nicht. Das geht mit Wiederständen: http://www.scooter-center.com/de/product/7674254/Vorwiderstand+Set+fuer+LED+Blinker+10W+Universal?meta=7674254*scd_ALL_de*s19445900877952*Wiederstand%20blinker*1*1*1*16

Gibt es da nicht auch eins von einer KTM in 125 mm?

Nun ja, wenn man was für Spaß haben möchte, warum nicht? man sieht halt, ass der Auspuff aus Italien kommt, sieht schön gearbeitet aus, und ist eher was mit Drehzahl. Ich finde es gar nicht schlecht.

zum Glück muss man ein Flackgeschütz vor dem Versand entwaffnen...

http://www.riminilambrettacentre.com/en/novita-marmitta-espansione-casa-superlight-per-lambretta-s1-s2-s3-gp-dl.html Kennt den schon jemand und kann die Leistungsentfaltung und Lautstärke beurteilen?

Mal sehen wie weit das Gummigold geht: http://m.ebay.it/itm/181960670180?_trksid=p2060353.m1438.l2649&_mwBanner=1

mach erstmal die Kupplung auf, und schaue, was da los ist. Kiste Bier unter den Rahmen, Hinterrad runter und dann die drei Schrauben vom Kupplungsdeckel. Dann siehst du in 10 Min was passiert ist.

ich habe damals auch gestaunt, als mein freundlicher Motorinstandsetzen das Maß nannte. Aber es ist wohl wirklich vom Kolben abhängig, wie groß er das Laufspiel macht. Ich hatte mehrere Kolben zur Auswahl, auf die jeweils auch ein anderes Spiel vorgeschlagen wurde. Beim Wieso war das Spiel allerdings auch am größten. Wenn der Motor kalt ist, hört man ihn schon etwas klappern, allerdings fehlt das Geräusch, wenn er warm ist. Ich habe den Zylinder nach 1500 km gezogen, und der Kolben , sowie die Laufbahn waren fast wie neu, nur die gewöhnlichen Einkaufspuren. Frau Edit fügt die Antwort zu mail hinzu

Ich meinte da eher den Bezug auf Größe und AUCH ob Schmiedekolben oder Guss. Ich fahre z.B bei einem 66er Schmiedekolben von Wiseco 12/100 seit langem.

Nix aber, Advendsschrauben bei mir

Das ist auch abhängig vom Kolben.

Moin, fuck Insomnia!!!!!