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Hat jemand von euch Erfahrung mit Rostdelete und spanischen Vespas? Haltet es der Lack aus? Bei den italienischen hatte ich keinerlei Lackprobleme damit.

Mit welchem Pott?

Folgender Sachverhalt: 172er M1X, 60er K2D, 30er PWK, S-Box 3, 170/122/24, 125 voT 75noT, Fudi 6mm (Zylinderfuß abgefräst), Kodi 1,5mm. QK weiß ich gerade nicht. Ist ein wirklich schön zu fahrender Motor mit viel Band. Aber angenommen ich habe, aus bisher unerklärbaren Gründen, den Drang nach mehr Leistung; verliere ich spürbar in den unteren Drehzahlen Bums? Um wie viel könnte ich den Zylinder anheben? Was macht "Sinn"?

Hat jemand von euch JJE und JJF Nadeln da?

Ok, danke. Dann bin ich ja nicht so falsch unterwegs. Mein nächster Schritt ist eine 52er ND zu testen. Danach erstmal die Nadelposition.

Fahre den M200 mit VAPE, FalkR Pott und 28er Keihin. Start war JJH/142/45. Kalter Motor angeschmissen und lief. Sobald ich Gas gegeben habe ist er ausgegangen. Da dachte ich mir schon, dass die ND evtl. zu mager sein könnte. Anfahren und in unteren Drehzahlen zu fahren war kaum möglich. Hat er einen bestimmten Drehzahlbereich dann endlich überwunden, hat er sauber hoch beschleunigt. Jetzt mit JJH/142/50. Bei kaltem Motor stirbt nichts mehr ab und reagiert sauber aufs Gas. Fahre ich an, ist immer noch dieses ultramäßige Gestottere. Kann das sein, dass die ND noch immer zu klein ist oder kompensiere ich eine zu magere Nadel? Kann ich mir aber nicht vorstellen, da es die originale Nadel ist. Hat jemand Erfahrung in der Kombi oder einen Tipp?

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Habe mit deinem Bruder oder dir telefoniert. Passt, danke.

Ich habe eine King Kupplung der älteren Generation mit 9 Federn. Im Bereich von 35-38 PS; welche Federn in welcher Stärke werden hier gefahren?

Im Keihin Topic habe ich leider keine Info diesbzgl. bekommen. Gibt es hier vielleicht jemanden, der den M200 mit einem 28er Keihin fährt? Evtl. auch mit FalkR Pott? Wenn ja, welche Nadeln sind hier so im Gebrauch und in welcher Größenordnung ist die ND und HD? Danke i.V.

Aloha, gibt es hier Leute, die den M200 mit einem 28er Keihin fahren? Evtl. auch mit FalkR Pott? Wenn ja, welche Nadeln sind hier so im Gebrauch und in welcher Größenordnung ist die ND und HD? Danke i.V.

Wenn man so ca. 200-250 km am Tag fahren möchte; wo schläft man am besten in dieser Gegend? Wo sind die besten und kurvigsten Strassen? Kennt jemand gute Gasthäuser dort? Danke i.V.

Oh, sorry. Ne, SIP VAPE.

Setup: M1X, bearbeiteter 30er Polini mit DS, ND50, HD135, JJH (mittig), Ansaugbalg, SilentBox, Wenn der Motor kalt ist und ich den Motor mit Choke starte, geht die Drehzahl stetig hoch, wenn ich Gas gebe stirbt der Motor ab. Drücke ich den Choke nach ca. 10 Sek. rein, ist alles normal. Kann das sein, dass die ND50 zu mager ist? Da der Motor bei ca. 30° im unteren Bereich kaum fahrbar ist, bin ich auf JJL gegangen. Fährt sich jetzt zwar besser, wobei das Startthema gleich geblieben ist. Oder kompensiere ich mit der Nadel eine magerere ND? Kein Plan... Hat jemand einen Tipp für mich?

Setup: M1X, bearbeiteter 30er Polini mit DS, ND50, HD135, JJH (mittig), Ansaugbalg, SilentBox, Wenn der Motor kalt ist und ich den Motor mit Choke starte, geht die Drehzahl stetig hoch, wenn ich Gas gebe stirbt der Motor ab. Drücke ich den Choke nach ca. 10 Sek. rein, ist alles normal. Kann das sein, dass die ND50 zu mager ist? Da der Motor bei ca. 30° im unteren Bereich kaum fahrbar ist, bin ich auf JJL gegangen. Fährt sich jetzt zwar besser, wobei das Startthema gleich geblieben ist.

Ich habe so eine tolle lange BGM Gemisch-Schraube. Leider hält sie vibrationstechnisch nicht die Stellung. Wie kann man diese etwas schwergängiger machen, sodass man sie auch nutzen kann?

Kann man den M3PX mit der LTH Box vergleichen oder ist dieser eher für obere Drehzahlen? Fährt den zufällig jemand auf 8"?

Wenn ich bei einer VNB einen BGM Dämpfer hinten verbauen möchte; kann mir jemand sagen ob ich eine Langmutter benötige um auf die gleiche Länge zu kommen? Wenn ja, welche Länge? Danke im Voraus.

Sorry, verstellend. Nun ja, man lernt von den Besten

Auf wie viel Grad fährt man max. die VAPE auf einem M1X mit 30er Gaser, DS und LTH Box. Also kein QM Motor... :)

... und wenn wir gerade dabei sind, anbei mein aktuelles Projekt; VNB1T!

Neeee, habe ich noch nie gemacht. Ich besprühe 1-2 mal am Tag mit Wasser. Das reicht...

Ich hätte Bilder nach einem Tag einwirken machen sollen. Das sah dann wirklich aus wie hingekackt und hingeschissen

Rostdelete hat mich ein weiteres Mal überzeugt... Nach einer Behandlung war schon fast alles weg. Nach einem weiteren Mal sieht man gar keinen Rost mehr.

Sauber, danke...