Rob75

Ich packe in meinen Kofferraum einen wenig gebrauchten Auspuff GPS Biff für SF, einige ciao Motorgehäuse, ...

Bin dabei

Welche Unterlagen, Nachweise benötigt man, um eine Vespa Super 150, Bj 75 beim Tüv auf 125ccm umtragen zu lassen (wegen fehlender Blinkerpflicht)? Danke und Gruß

Keiner eine Idee? danke und Gruß R

Hallo zusammen, für abgebildeten RAP RZ Mark ONE Down and forward fehlt leider der Krümmer! RAP ist eingetragen und soll auch auf einer PV gefahren werden. Deshalb die Frage, ob jemand einen PLan oder ein Bild vom Krümmer hat zwecks Nachbau oder weiß, wo ein passender Krümmer zu finden ist Interessant wäre auch ein Bild von der Halterung an der Schwinge. Danke vorab Gruß

ja, oder... Kugelkäfig zerstören/rausnehmen, bis Kugeln frei sind - Außenring abnehmen. Danach den Innenrig abziehen mit Zwei/Drei-Arm-Abzieher... gruß r

ja, außen gummiert BA g r

BA bedeutet außen gummiert - das ist die Wahl (B1 - Metallring außen) siehe z.B. http://industek.de/produkte/dichtungstechn...6360c55b04.html Ich weiß nicht, welche 2? Motoren Du aufbauen willst: 19mm KW-Limaseite: 19*32*07 20mm KW-Limaseite: 20*32*07 24mm KW-Limaseite: 24*32*07 Evtl fehlt in Deiner Auflistung der SIRI für die Antriebswelle: 27*37*07 gruß rd

Du schlägst doch mit Gummihammer nur auf den Teil, der festhängt im Lager. Die Schläge wirken dann nur indirekt auf den 2. KW-Teil (Schwingungen), der lose hängt. Die Dauer-Schwingungen im Betrieb haben m.E. mehr Wirkung auf die KW. Nein, keine neue Welle... Feinwuchten - noch nie gemacht/machen müssen. Meine SF-Motoren hatten aber auch stets <12PS:-) Gruß R

Sofitte Rücklicht 5 W, unten Bremslicht 10 W, oben Hindert die Oxidschicht der Alu-Rohre evtl. den Massefluss der Blinker und das stört deshalb den normalen Betrieb? Gruß R

neuer Kickstarter reicht - sagt meine Wahrnehmung! gruß r

Schwierig falls die PV vorher ohne Aussetzer lief - tat sie das? wenn andere ZK dann tatsächlich eher NGK 8 (wg höherer Verdichtung) weil diese ZK weniger heiß wird wie sieht das Zündkerzenbild aus? verrußt oder hell Welche HD ist im 19.19er Vergaser? mehr als 80-82 ist m.E. zuviel Kondensator auch erneuert? gruß r

Löten oder Du kannst das rote Kabel auch mit einem Kabelschuh versehen und direkt an die gelben Kabel des Unterbrechers verbinden. Hat - wenn ich mich recht erinnere - die gleiche Wirkung. Gruß

@haddi1: wir sollten uns abstimmen, wer postet - scheinen ja einer Meinung zu sein und das nun zum zweiten Mal:-)

Mein Richtwert Nr. 2 heute: Wenn mir Dein Motor so in die Haende gelangt waere ohne Hauptdüse und weiterer Kenntnis der Umstaende haette ich mit einer 80er Hauptdüse angefangen... Und dann oben beschriebenes Prozedere zur Feinabstimmung falls notwendig... Die 86er ist m.E. zu groß gruß r

Mein "Richtwert", wenn der Motor nach langer Laufzeit gespalten wird und man unsicher ist, wie gut die Lager noch sind: Lager auf jeden Fall erneuern... In Summe ca. 30,- EUR. Gleiches Gilt für Simmerringe, O-Ringe, Scheibenfedern, etc.

Nervig finde ich uebertrieben! Geschmacksache - Vorteile sind eher mechanischer Natur (keine Querkräfte auf Lager) Jeder Auspuff ab Sito übertönt die Primär... Wegen der Primär-Geräusche wird der geneigte Verkehrspolizist Dich nicht anhalten. Die Geschwindigkeit im Dritten reicht bei 3.00 oder 2.87 zum Übertreten der Originalen 50km/h - eher ein Kriterium. Beide halte ich für generell zu lang für den Stadtverkehr mit 102 Kurzhub v.a. im 4.Gang...setzen Solobetrieb voraus 3,72 in Schräg-verzahnt und Vergaser eher fett als mager einstellen etc., ZZP nicht zu scharf/spät ... Gruß edit: zu spät - post von terror trifft es...

Topic kann zu... Danke - verkauft an tommiesvespa prima gelaufen gruß

Vielleicht finden die fünf noch Verwendung: 102 ccm: 2x DR 102 - 3 ÜS(1mal viergeteilt) mit Köpfen 1x Pinasco 102 - 4ÜS ohne Kopf 1x Polini 102 - 6ÜS mit 2 Köpfen 1x vermutl. Olympia 102 - mit Kopf Kein einziger Kolben dabei! Zylinderkoepfe soweit brauchbar! Zylinderlaufbahnen unterschiedlich stark angeflugrostet - detailfotos gerne... Ich kann auf keinen Fall garantieren, dass die Zylinder wieder zum Leben erweckt werden koennen. Zum Basteln, Fräsen, Planen aber evtl. hilfreich... Preis für alles 35 EUR (zzgl. Versand) Am liebsten per Abholung in Aachen/Würselen Nur hier inseriert

Geschmacksache anno 1992 in grün ohne Chrom - gerade wiederbelebt... gruß

Eine Zündkerze ausprobiert, die nachweislich gelaufen hat in einem anderen Motor? KLingt verrückt, aber ZK mit Zündfunken kann trotzdem nach Einbau versagen. Verbindungskabel CDI am Motorgehäuse? HD erscheint mir etwas hoch - muesste aber damit anspringen. Schon einen anderen Vergaser probiert oder ohne Luftfilter: 16:15er oder so mit Duese >74? Und wie schon gefragt: Kolben sitzt richtig rum drauf... gruß

Welche Zündkerze (Waermewert) hast Du verbaut und wie sieht diese nach dem Hochdrehen aus (nass/trocken)? Kannst Du das Hochdrehen beeinflussen, wenn Du mit Lappen oder Hand dem Luftfilter die Luftzufuhr drosselst? Sitzt die Gummimanschette korrekt zwischen Rahmen und ASS? Ist der Schwimmer noch dicht (schwimmfaehig) bzw. schließt er noch die Spritzufuhr? Schon probiert, was passiert, wenn Du Gaszug (Aussenhülle zu kurz oder auch verklemmt gegen die Aufnahme am Vergaser) und Chokehebel (Aussenzug verklemmt schon mal gegen die Aufnahme am Vergaser) wie schon gesagt aushaengst? gruß

Am Ende des schlosszylinders ist ein federnder Messing-Streifen, den Du zum Ausbau nach innen "wegdrücken" musst (Zugang hinter der Kaskade mit dünnem Metallstift). Dieser verhindert, dass dass Schloss aus der Fassung fällt. Dieser Streifen schnappt beim Einbau hinter einen innen liegenden Metallring im Schlossgehäuse (Metallzylinder am Fzg.-Rahmen). Dieser Metallstreifen ist evtl. bei Deinem Schloss verklemmt oder nicht mehr vorhanden. Prüf mal, ob dieser Metallstreifen noch da bzw. noch federnd ist. gruß

korrekt - die Luft als Distanz zwischen Lager und SIRI - dahinter kann/muss sich Gemisch bewegen zwecks Schmierung - vom Kurbelwellengehäuse geht deshalb eine kleine Bohrung (bei V50N oder PKS etc. von oben aus sichtbar) "hinter das Lager", die Du sonst "behindern" würdest. gruß

das ist m.M. nach zu tief. Der Sitz für den SIRI im Gehäuse ist nicht breiter als der SIRI selbst - der Siri haengt nun innen in der Luft, ggf. schleift er am Lager und behindert die Lagerschmierung/Wellenschmierung. Wuerde ich vorholen bzw. neu verbauen gruß