Arne

mal ne bloede frage: da aber kein sinus signal rauskommt sind da doch sicher wesentlich hoehere frequenzen als 200Hz am start. mal nur so als lagerfeuergitarrist gedacht. und das ist das nervige, laute geraeusch, IMHO (ich meine vom auspuff, nicht dem gitarristen).

KC, du und deine familie sollten hoffentlich verstehen dass du DIR auch mal nen getraenk reichen musst. also, verpiss dich aus dem lazarett und nimm mal ordentlich an. vielleicht kannst du den ganzen unsinn in deinem kopf mal wegsaufen du spinner. geh gefaelligst auf den bratwurstniter und schleim dich bei den neuen clubmitgliedern ein! die waehlen dich sonst in die A&E abteilung.

he NL das sind aber 'ich will mein geld zurueckbekommen' preise, nicht freunschaftspreise. nen rahmen fuer 500? sonst alles klar? du haettest also 2000 im angebot fuer nen rahmen mit motor? dafuer habe ich schon ne komplette, laufende, ueberholte tv175 bekommen. ja, mit scheibe vorne drin und gepulvertem rahmen. und das 2007 als die preise da waren wo du glaubst dass sie jetzt noch sind. kelle & poppa, als ausgleich nen bisschen unterhaltung von einer der geilsten shows im tv, portlandia:

kann mir schon vorstellen warum so ein getriebe fuer kaum weniger weg geht als ein ganzer motor: wer will noch so nen paar leichen im keller liegen haben, olle motoren die nie wieder zum leben erweckt werden? wo alle kleinteile im laufe der jahre rausgeraeubert werden weil nebenan gerade jemand mit hansis organisationstaelent nen neuaufbau macht? ich nicht jedenfalls. heute wird in SF frisiert: der mugello bekommt nen 28er schnorchel drauf und das trotzdem noch durch den originalen luffi kasten. bin gespannt ob/wie das geht!

danke, top tip, das muss es sein!

Hi- mein GP125 (100km/h) Tacho zeigt schon im 1. gang 100 sachen an. Die karre macht zwar druck, aber nicht dergestalt. ich habe den tacho mal aufgemacht und festgestellt: die nadel will nicht einfach auf 0-stellung zurueck. mir scheint fast die feder ein bisschen vorspannung verloren zu haben. weiss jemand ob/wie man das reparieren kann? speedo king will $120 fuer die reparatur, das halte ich fuer uebertrieben. danke,

2 fragen: habt ihr staerkere federn als die leichten drin (wuesste nicht warum, hat ja keiner druck am rad ausser ivo und fuellboy), und haben eure kompressoren nicht so ne art umgedrehte cup unten dran die den druck verteilt? bei meinem geht die schraube nicht direkt auf die andruckplatte.

der onkel spinnt komplett. sieht irgendjemand wo mal original der kupplungsausdruecker am kettendeckel war?

was nun, mofa oder roller??? der spiegel/reuters sieht keinen unterschied: http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,743439,00.html

KC, ich hoffe du hast auch mal den lambrettarechner angestellt und ausgerechnet ob du es in diesem leben nochmal auf die maschine schaffst. gestern war critical mass. und konzepte aus der lambretta szene schwappen zu den fahrraedern um, genau gesagt, wohlueberlegte, reutlinger style kostueme: wobei hier, wie in suedschwaben, auf details geachtet wurde: mehrere SF bycicle coaltion valet parking stickers, ein regenbogen mitten ueber der bruecke (absolutes must-have), sowie die einzeichnung von nur 4 spuren fuer autos und 2 fuer fahrraedern auf der GG bridge. ich war von dem geraet fast so begeistert wie von dem nackedei, der dank verwackelten bildes und schlechter photohardware nur schemenhaft im hintergrund erkennbar ist.

Randal don't get upset. It's a bit of pride in German engineering that Germans rightfully take. As the French are proud about their cooking and the Italians about their wonderfully designed scooters. We the consumer meanwhile choose to buy wherever we please. And some of us will continue to buy the LTH reed cuz we fuckin feel like it!

frisoer, ich bin hin und weg. nicht nur ist das stylisch. sondern auch, wie es sich fuer einen hipster wie dich gehoert, hoechst ironisch. klar, es waere zu einfach die adresse auf einer webseite zu zeigen. deshalb auf einem analogen video. aber halt! das ist ja garnicht analog, sondern mit der neuesten technik auf alt gemacht! die adresse musste also zweimal durchs nirwana, digital erzeugt, analog abgefilmt, digital auf analog umgerechnet. herrlichst.

man kann seine erfindungen mit patenten schuetzen. wenn sich das nicht lohnt nimmt die globalisierung ihren lauf. ich fuer meinen teil werde nie die billige kopie kaufen - jeder lambrettist weiss doch inzwischen: wer billig kauft kauft 2 mal. aber scootRS macht auch tolle sachen, die scheibenbremse zb. bin heil froh dass es die gibt.

der originale balg passt super (18/20mm)! der 22er ist zu gross. wuerde auch den 25er PHBL empfehlen, der laesst sich wenigsten im vergleich zum jetex gut einstellen.

pah, die GP ist zum hintenfahren DESIGNt worden. gebe dir dennoch ne 1 mit sternchen fuer die gruendliche journalistenarbeit. wenn du dieses brisante material dann auf wikilieaks stellst steht spiegel online kopf. @kelle: hatte das irgendwo in ner scootering advertised gesehen, meine sogar ryan hat sich das draufgeschraubt. schmied, finde ich gut dass du dich um schwanzens motor kuemmerst. was du da beschreibst ist die falsche motorisierung fuer ihn, dein konzept wird das zurechtruecken.

schmied, du sprichst zuerst meine leistung runter, und listest dann die kernkomponenten des hintenfahrens auf? ich nenne das mal dein internetmaul und nehme es nicht ernst. kelle, die anlagen muessen verschickt werden, waere top wenn du das machen koenntest, klaere das per email mit dir. schade dass du im januar nicht hier bist, es ist mal wieder wunderschoen, hatte gestern die kamera auf der golden gate bridge dabei: http://vimeo.com/19066249 das mit den 14mm 8er muttern muss ich aber nicht kapieren, oder? du koenntest dir vielleicht die von MB kaufen, die er fuer den lambretta zylinderkopf machen laesst.

ihr macht mich ganz kelle im kopf, wirklich. hatte die sx schon abgeschrieben. sie kommt wie so viele italienische damen Ü40 mit einigem anhang: komplettzerlegt, 3 teile falsch/fehlen/nicht originallack (kotfluegel vorne, beinschild, lenkerkopfabdeckung), und ich bin mir nicht sicher was genau unter dem pinselaufstrich ist. ich vermute der anstrich ist 30 jahre alt und hat uU den originallack erhalten (!). der motor sieht aus wie neu (auch komplettzerlegt, ein paar kleinigkeiten muessen getauscht werden). habe mal kurz zusammengerechnet und man muesste ca $4,000 reinstecken um nen daily rider draus zu machen. mit kaufpreis ist das dann ne mega ansage. allerdings waere es dann ne karre wie ottos, nur mit wesentlich mehr dampf und nem besser aussehenden fahrer. bin wie KC vorm babymachen: pull the trigger? macht spass, wird aber folgen haben. denn in biffs garage sitzt blitzkrieg und in diesem forum ne ansage dass das teil nach kroatien bollert.

also, wenn ich das richtig nachgelesen habe: hier geht's jetzt um T5en, Cosas, und SKRs? allda. vermisse input von KC, der ist meistens sehr nah an fettnaepfchen und style ausrutschern geparkt, das passt gut zu ihm. habe nen anderes existentielles problem: hier ist ne SX200 aufgetaucht, in uebergejauchtem originallack, preis OK. soll die GP verkauft werden um das projekt beizukarren? was wuerde der hivemind hier machen?

du gaul sag doch die wahrheit. du warst auf knien vor deinem chef, hast um arbeit anfang september gebettelt. weil, wenn du freihaettest wuerde dir ein 55 PS monster ne zweite furche in den anus reissen, deinen lurch im 40er schlund reinruesseln, und dein ruf als PS monster in der smallblock klasse in einen scherbenhaufen zerschlagen.

Ist das der erste große abraucher 2011 oder der letzte von 2010? Oder reicht das gar noch zum el platzer?

ich habe das schon gemacht. du brauchst nur das V5; MOT, task disk, etc ist wurscht. damit wird dir das hier angemeldet. cheers!

sean ist die gaelische schreibweise fuer shawn. also nicht wie jean mit sh vorne (das klingt richtig bekloppt), sondern GENAU wie shawn!

lars, zum glueck ist der club da um dich auf die rechte bahn zu bringen. statt an der bank rumzuschnitzen solltest du mal den gesamteindruck des stuhls anschauen. bin der meinung da kann gehoerig verbessert werden! kelle erinnerst du dich an das alleycat race letztes oder vorletztes jahr? wo du vor den cops knietest und die karre einkassiert wurde? das treffen ist heute wieder dran. 11:30: abfahrt am scooter center, mehrere stationen in der stadt. am start: automatik schrott und nen paar PXen, eine lambretta TV175. resultat: PX bei rot von 2 autos zermuerbt, fahrer im krankenhaus. TV175 pilot: mit 1/2 stunde abstand vorne weg gewesen. was haben die anderen gemacht? gepennt? ich weiss es nicht. meine an einer stelle auf montgomery street weit ueber 100 dinger geballert zu sein. am ziel (zeitgeist auf valencia/14th) dann die roidigen PXen neben dem stylischen edelgestuet: cheers!

oder ist das ernst gemeint? du faselst von deinem riegel, postest aber ein bild von diesem schrottplatz. du hast das falsch verstanden. das heisst 'herrenmaschine' nicht 'altherrenmaschine'. wo war das bild von stockach, vom altschuela, das marcello schoss? so nen typen wuerde ich auf dem pferd dahairgaloppieren sehen, nicht dich. hansi, kannst du mal bei lars vorbei und nen bisschen rüdrigkeit da reintreiben? geht garnicht.