Arne

so komme langsam, sehr langsam klar nach diesem wochenende. junx, muenchen kann noch gas geben, bin schwer begeistert! sehe auch schon einiges an auflauf fuer kroatien, musste dahair schwerstens in die projektiererei einsteigen. heute: bestandsaufnahme blitzkrieg und zusammenstellen der maengelliste. sieht aus als werfe sie sich den kopf in den nacken und lacht den betrachter aus. @lars: was zergelst du da wieder an deiner SX rum? sachen kaputtoptimieren? bring die karre doch mal 50km ueber die bahn drueber, vollgas, im 4. gang. dann mach an so einem ueberfluessigen unsinn rum. wahnsinn!

poppa schaff diese tunte aus meinen augen! was haben wir das teil auf biegen und brechen noch durch den MOT gepruegelt. und es liegt null leistung an, kein standgas, ... da wuerde kein chick drauf rumreiten wollen. allda ihr habt gestern gut gefeiert! wie geil war diese frisoer party?

habe mir vorgestern auch nen neuen inderbrocken in die GP125 geschraubt: merke keinen unterschied zum normalen. liegt vielleicht auch an der minderleistung im mugello.

he frisoer wenn ich da komme gibts da auch was zu saufen und nicht nur alte maenneraersche?

da schleift doch was, zb kickstarter an der kupplung. deshalb wird's auch so heiss.

das ist schon eine neue kunstform weil sie auch noch spiegelverkehrt sind. wo ist dieses symbol denn auffer tastatur?

motor raus = flurbretter ab = brueckenstueck ab, vergaser runter etc., das ist immer ein riesen rattenschwanz. @swiss: passt das mit dem werkzeug, muss das nicht irgendwie von hinten ran, wie marcello bei poppa?

@poppa: link not available in this country. du musst mich schon auf englisch anbellen. schmiddy und marcello. ihr seid solche heissluftfoehne. die tage an denen ihr ernsthaft der leistung nach seid sind lange vorbei. diesen platz haben jetzt ivo und fuellboy. der letzte grosse auftritt war das run and race '03. da bekomme ich jetzt noch ne schwitzige plinte: marcello mit pektoralis und six pack, schmiddy fuhr ganz vorne mit, und KC war anwesend und passend als clubschlampe gekleidet. hach, ich schwaerme.

kann man die silent blocks wechseln ohne den motor auszuhaengen?

bist du heimlich bei gay cee zum saufen gewesen oder warum spielt die kohle die in dieses hobby versenkt wird auf einmal ne rolle? natuerlich war das zu teuer, natuerlich bringt's keine leistung. aber du haettest mal den fischmarkt riechen sollen der sich um die werkstatt gebildet hat nachdem die anlage losbollerte. ach, wovon rede ich eigentlich, du bist aus dem thema ja draussen. breuse schoen auf galoretube weiter, du schlagmeister.

@WA: das ist hier nicht suedtirol. wir haben keine kuhglocke die vorne annen auspuff rangebraten werden kann. klar gibt's das kaeuflich, ist nur ausverkauft. lars, wir wissen was da rauskommt: nen mordsknall im fruehjahr auf der bundesstrasse, und du liegst wieder die saison lang unterm wal.

welche clubs in euren hirngespinsten rumorgeln ist mir ziemlich wurst. ich hoffe eure phantasie reicht auch fuer die real stattfindende hinterladeraktion die ich euch demnaechst servieren werde. aber mal zur abweschlung motorsport. gestern haben wir einen serie 2 clubman montiert: wie geil ist das? komplett S2 vom styling, aber mit oeffnendem konus. klingt schonmal gut, leistung wird beschissen sein.

sind die teile noch am roller oder bereits abgeschnitten?

ihr definiert das wort augenkrebs neu! allda. zum klarkommen:

@östhairreicher: kapiere das mal wieder nicht. ich sehe: die S2, GG und untermotorisiert, ne LI mit angesprochenen pferden, und ein aus scham nicht abgebildetes SX200 projekt. das war vor 8 dasselbe jämmerliche bild. oder waren gab's diverse undokumentierte werkstattplatzer dazwischen?

ist tatsache drin! warte noch auf ein polrad, poste dann mal ein video. beim 25 phbl war sogar ne 86er drin. liegt vielleicht am original luftfilterkasten, die groesse. das sieht nach nem top plan fuer schwanz aus: marcello schraubt, lacknase saeuft, am besten sorgt kelle noch fuer nen plan. kriegt franz sein eigenes abraucher topic?

boppa der rockerkram ist zwar ganz interessant, aber doch rockerkram. @schmiddy: habe folgende beduesung mit 28er phbh durch airbox (wieso bekommt schwanz das nicht durch die airbox?): main 105 idle 55 starter 70 atomizer av264 needle x3 slide 40 ist glaube alles wie aus der kiste, bis auf standgas + hauptduese.

he glars ich habe da noch sonen nokia knochen uebrig, den kannste geschenkt haben. silber, verkratzt, quad band. das sind ja ganz schoene projekte da, wem gehoert was?

poppa, ich dachte immer du bist so der function-follows-design fetischist, verstehst mehr von style als von technik. dann kam mir dieses bild in erinnerung: der beweis dass du weder von der einen noch der anderen seite was verstehst. dieses ding wurde vom kompletten club durchgenudelt und reicht dem neuen nachwuchs maximal als anleitung zum nicht nachmachen. also, leiste erstmal wieder was an nem projekt bevor du dein maul aufreisst. und von unserem naechtlichen liebesgefluester brauchst du hier nicht ausplaudern, du gammel. lord: tl;dr: das klingt alles nach faulen ausreden.

DAS nenne ich mal wildes rumgebelle! du weisst ja garnicht genau wo du dich festbeissen und rumzergeln willst. ist doch wurscht was ich mache und nicht mache, ich bin kein ingenieur. die karren laufen, ich komme an. du hast deinen kolben auch nicht selber geschmiedet, den vergaser nicht selber gegossen, und den lack nicht selbst aus der huefte draufgespritzt. also ruhig, und hinsetzen. dein wildes husten aendert aber NIX an der tatsache dass die quetschspalte die kompression unmerklich beeinflusst - und das hab ich nicht nachgelesen, sondern das ergibt sich aus dem kopfvolumen, da reicht nen bisschen mathe aus der 7. klasse. aber jetzt wieder zum thema: es klingt als haette lord bald leistung? das glaube ich nicht. vorher legt er sich wieder seitlich.

du theoretiker. bezweifle dass sich das auf schwanzens antrittstaerke auswirkt. schmiddy, du hast doch die elektronischen spielsachen, stell mal nen video von der reuse rein beim antritt, damit wir das schoen runtersprechen koennen!

hairrrrlich!! schmiddy denkt ne niedrigere quetschspalte bedeutet hoehere verdichtung. top! da brauche ich noch lange nicht zu befuerhten dass der club jemals lange an mir vorbei fahren wird. solche buecher mit sieben siegeln (auf oesterreichisch: stuizitta) sind also noch jenseits des verstaendnis horizonts. fein fein.

das ist ja ein rechtsgehaenge!

das macht meines wissens nach nur einen unterschied fuer den fuehrerschein (und: man kriegt sie billiger versicher). steuerfrei, kleines kennzeichen, 0 blinker + bremslicht gilt dennoch.

meine ex verde mela SX150 wurde auch auf 125er zylinder umgebaut. keine blinker, kein bremslicht, kleine platte. auch die lambretta mit skr 125 motor hat dasselbe drin. halte das fuer die beste alternative. wie marcus schon sagt - 150km/h, volle leistung koennen ja reingetragen werden, da prueft keiner mehr weiter nach. und wer sich in die hose scheisst weil irgendwas nicht wie im brief steht - den frage ich: was ist mit der zuendung? der hauptduese? dem getriebe und der kupplung? sind alles technische aenderung. in ulm wurde jemand mit voller malossi eintragung wegen anderer duese in den 90ern mal voll durgenommen. das ist aber schon 20 jahre hair. also, windel ausziehen und ruhig bleiben.