Arne

gonzo find ich ja geil dass du dich auch mal in dieses forum wagst. wurde zeit dass noch ein paar mehr handschuh frickel schrauber wie du hier sind. die 18PS haben mich echt beeindruckt. und zu den klemmern kannst du ja auch noch sagen dass es vielleicht an ueberschrauberei gelegen hat du gaul. stimmt die duese inzwischen? -arne.

Machn TS1 drauf, verstaerke alle lager, starke kette, dickere kurbelwelle, 34er vhsb flachschieber, fastflow fuel tap, li150 gearbox, pm auspuff, wenig fraesen, also gut und gerne 3000 eier versenken. plus loctite, dann ist die L zuverlaessig -- aber die preise sind wie bei harley davidson! -arne.

hi, hmmm.... vielleicht koennte man sich so ne art p/x vorstellen? die gabel ist naemlich noch da. -arne.

hi, habe ne V50S mit 125er motor drin (50er mit 125er welle etc). was brauche ich alles um das auf elektronische zuendung umzubauen und wer verkauft diese dinge am ende gebraucht und guenstig? nehme alles. -arne.

haette da vielleicht was passendes --- vielleicht aber nicht ganz was du brauchst. mail: [email protected]

aha! kennst du also die fuelles, biff, michl? von denen sind echt nicht mehr viele da. egal, vielleicht koennen wir sie zumindest elektronisch zum mitmachen bringen! -arne.

warum ich lambretta fahre? ganz einfach: weil ich mod bin. heheheh. -arne.

OOOCHHH! da scheint jemand beleidigt zu sein! he nicht ernst nehmen. ist doch nur spa3! und denk daran: die kiste definiert nicht den fahrer. -arne.

ecki, bist du DER ecki den ich in holland gesehen habe, mit dem DICKEN PENIS VOM PUPERZENKAISER IM ANUS??? -arne.

Hier in Heidelberg scheint schon die Sonne. Der Altweibersommer kommt! UND? Wer reitet auf der alten Dame in die Arbeit/Uni/Schule/Arbeitsamt? LOS! Lasst es uns wissen! -arne.

tettnanger: ich wohnte frueher in UL, und da gibts auch noch n paar leute, ich glaube ich muss die mal auf dieses forum verweisen. hier geht naemlich was! -arne.

schoka: war begeistert zu sehen dass deine kiste wieder am start war. aergerlich dass der urheber des schadens zu knausrig ist die 150 fluppen abzudruecken. alleine des guten friedens willen ist das hoechst ueberfaellig! -arne.

ich stimme mit marc27 vollkommen ueberein. neue einfluesse sind die einzige ueberlebenschance. auf treffen wie dem abrollern ging mir das wort 'gesundschrumpfen' auch durch den kopf. es kam mir genauso bereits vor. echte rivalitaeten gab es nicht, und neue leute traf man auch schon mal durch foren wie dieses. insgesamt erinnert mich die szene jetzt sehr an die amerikanische, wo auch der kern sehr klein ist, aber auch sehr gut zusammenhaelt. -arne.

die ideale plattform fuer die verbalen erguesse eines stefan71 oder aehnlicher nasen. -arne.

tentoxa, hessen ist ein katzensprung von hier - bin in heidelberg. -arne.

micha. das ist ja sehr ehrenhaft- aber die eroeffnungsfahrt nach stockach hat schon bewiesen dass selbst die lahme kroete von stefan71 (mit 11.8PS hinterrad leistung - nachgewiesenerma3en!) viel raketengleicher auf der stra3e langdrueckt als die fahrbaren rennaissancebrunnen aus darmstadt. vielleicht sollten daniela&co mal den outsourcing partner fragen? ich hab da einige erfahrung.... ;) -arne.

JUCHUUUU!!!! endlich mal freudesnachrichten auf diesem kanal! ich kann nur immer wieder hervorheben: bei euch liegt einfach ZUVIEL DRUCK AN DER KURBELWELLE. bei diesen extremstumbauten - alleine die unglaubliche kubikzentimeterzahl laesst mich schlottern - kann einfach nicht alles dauernd halten. koennen wir mit der anwaertHERRin vielleicht einen deal machen? wie waers mit einer tausch liste? zb 1 stunde anwaertHERRin mit vollsten frohndiensten gegen einmal lambretta anhoeren? -arne.

sprach mit dem englaender der den motor in die serie 2 setzte. er hat den ganzen gilera rahmen hinten eingesetzt. stoffis loesung ist viel unobtrusiver - nur die zip aufhaengung rein. habe vor 3 jahren mal skr motor in ner sportique 125 vespa gefahren - passte alles, nur die aufhaengung musste 10 cm nach unten. gilera oder anderer wassergekuehlter koennte auch in der original aufhaengung passen... dann hat man aber wieder die dummen wasserkuehler. das rad steht nur ca. 15 cm nach hinten - das geht eigentlich. -arne.

das treffen war allererste klasse. ein gro3es lob auch an die lambrettisten, die durch ihre geschmackvollen kisten wieder richtigen style einflie3en lassen konnten. weiterhin muss hier angekuendigt werden, dass Katja alias SCHOKA jetzt bei den wasserspezialisten aus darmstadt als anwaertHERR gefuehrt wird. das hei3t dass endlich niedere schraubarbeiten, bierholen, und lambrettaanschieben probleme der vergangenheit sind. ach ja, michele ist jetzt auch registriert (Michl). -arne.

wenn du mir wenigstens deine puperze angeboten haettest - allein beim gedanken daran faengt mir das arschwasser an zu laufen - aber so: verpiss dich du gaul. -arne.

aha. ich kassiere also schelte. lasst mich das mal richtigstellen: der outsourcing partner hat sich des motors angenommen. auf meinen wunsch hin wurden einige pferde davon ueberzeugt ihr dasein unter meinen seitenbacken zu fristen. weiterhin wurde jegliches abvibrieren durch irgendwelche mir unbekannten technischen ma3nahmen in die vergangenheit verbannt. ich befuerchte jetzt dass die reifen in zukunft die farhbanoberflaeche unbehandelter normalstra3en ruinieren koennten. bei dem druck der jetzt angelegt wird. ich sage nur eins: offener ansauger. ich freue mich schon euch mein nummernschild praesentieren zu koennen, ihr muesst es euch aber nicht einpraegen, da ihr IMMER hinten fahren werdet. :p . hehehehe also bis samstag! natuerlich nur bei sonne und 25 grad. ich bin mod. -arne.

hi nochmal, wei3 jemand wann die darmstaedter fraktion abfaehrt? heidelberg liegt auf dem weg, ich wuerde vorschlagen wir fahren zusammen. das hei3t wenn ihr bei meiner lambretta mithalten koennt :p fahre aber erst gegen spaeter! -arne.

ja wahr ist das schon mit den motoren! alleine die fetten lager. witzig dass ein lambretta motor fast genauso aussieht, nur mit ner kette statt nem riemen... hehehe! in england fahren uebrigens schon dicke aufgemachte custom dragsters und gileras auf treffen, das ist aber meiner meinung nach schon zu nah am manta.... -arne.

schorsch, was ich damit meine: die deutschen rollerfahrer bauen ihre PXen immer mit diesen features um: teleskop gabel, scheibe vorne, vielleicht sogar scheibe hinten, 140km/h, haetten gerne zuverlaessigkeit, dicke reifen, am besten noch alles mit tuv. dann wird vielleicht sogar noch hinten geflext, der auspuff schraeg nach oben geschwei3t. und? so sieht meine gilera original aus, hat die ganzen features, und geht sogar auf knopfdruck an. und ich hab sie gebraucht fuer kleines geld gekriegt. ich sehe also KEINEN unterschied zu ner PX, die auch schon ne menge plastik dran hat. ist klar dass dann ueber die lambretta hergezogen wird... ja ich wei3 man wird belacht! aber wenigstens stimmt der look im original 60's styling. keep it up. -arne.

ich finde dass eine vespa von 1991 genauso schlimm aussieht wie ein plastikbomber. repsekt habe ich nur vor jungs die auf 40 jahre alten kisten daher kommen. allerdings kann man das 'fresh blood' nur in die szene kriegen wenn ALLES akzeptiert wird. vielleicht sieht der ein oder andere 17-jaehrige dann eine lambretta mit richtigem dampf und steigt im naechsten jahr mit einem schaltroller ein. nur so kommen frische ideen! -arne.