konze

naja, so ein paar ecken sind jetzt nicht ganz so serie: zb motoraufhängung linke seite ... mich würd halt interessieren ob baustahl da vom schweissen her grut geht oder obs da was spezielles braucht lg konze

sonst könntest du eventuell noch eine Einziehung machen, kommt allerdings auf den rohrdurchmesser, darauf wies aussehen soll und deine geduld an, lg konze

servus, ich hab grad ähnliche lochfras probleme an meiner vespa wie du, mich würde interessieren mit was für blech du gearbeitet hast, (material, stärke?) lg konze

keiner ne idee? lg konze

servus, da gabs doch mal so einen thread über einen (neuen)malossi rap, ich find das nicht, bin anscheinend zu blöd mit der sufu umzugehen, wenn das jemand zufällig parat hätte? lg&danke konze ps: wenn den jemand hat: erfahrungen auf 12ps original zylinder/polini 208 gemacht?

servus, pm wegen rücklicht! lg konze

naja, bisschen siffen würde mich an meiner alltagsreuse echt nicht stören, bei mir drückts den dreck aber so raus dass es bis aufs trittbrett einen feinen schwarzen schmierfilm bläst, abdichten tu ich immer mit dünnem alublech, in dosenblechstärke, das brenn halt mit der zeit immer weg, momentan fahr ich den auf einem 12ps otuning und bin wie gesagt, bis auf das siffen schwerst zufrieden von der leistung/sound/preis/aussehen! lg konze

der krümmer sollte der gleiche sein, bei meinem siproad den ich fahre drückts genau oben am auslass raus, der ist mit zuschrauben allein nicht dichtzukriegen, der pep2 den ich davor hatte, der hatte dieses problem definitiv nicht. draufgesteckt, zugeschraubt, dicht. der siproad hingegen da muss ich alle nase lang bei um den irgendwie abzudichten allerdings ist der preis beim sip schon unschlagbar! lg konze

Servus, aus gegebenem anlass, hab ich in einem verkaufsthread einen pep2+ gesehen, jetzt sieht das ding schon ein wenig ganz anders aus als das auf der pep-parts site, hat jemand den "neuen" schon mal gefahren und kann was über die Leistung/Qualität im gegensatz zum ersten modell sagen? den hatte ich nämlich und war schon zufrieden nur das was ich da gesehen habe sieht halt einfach nur billig aus im gegensatz zum siproad, den hab ich momentan drauf und bin, bis auf auf den miserabel dichtenden krümmer eigentlich zufrieden. lg konze

servus, ist das echt ein pep plus? bei pep parts schaut der finde ich anders aus, auch mein alter den ich hatte, da sah der krümmerbereich am auspufftopf irgendwie anders aus? hätte nämlich event. interesse, würde aber vorher gerne wissen ob das ding wirklich echt ist lg konze

danke für eure meinungen, habe die kupplung grade nochmal auseinandergebaut (so weit es ging) die kupplung lässt sich jetzt nicht mehr ganz demontieren, die buchse hats wohl eingeklemmt, so fahren scheidet demnach sowieso aus jetzt eine ganz doofe frage, kann ich nur das innenteil tauschen? das ritzel hat so wies aussieht nichts abbekommen,besteht die möglichkeit dass das ritzel jetzt unrund läuft? riss ist glücklicherweise keiner drin. ist jetzt halt die frage ob es nicht billiger kommt gleich eine "neue"gebrauchte mit 23 zähnen reinzuschmeissen, oder sollte man, wenn mans eh schon wechselt was an der übersetzung ändern? anders gefragt: was passiert wenn ich jetzt dann anstatt 23, 20 zähne drin hab, wird die übersetzung länger oder kürzer? bzw ist das empfehlenswert? lg&DANKE konze

servus, bin grade dabei meinen 200 px alt motor zu überholen, bei der montage der kupplung muss sich diese leicht verdreht haben, den halbmondkeil hat es daraufhin wohl nach hinten aus der nut geschoben und es bildete sich ein kleiner "keil" jetzt ist direkt neben der Nut für den Halbmondkeil ein weiterer ca 2mm tiefer und 3,5 mm langer keilförmiger schlitz. der Motor wird definitiv original bleiben 12 ps, meint ihr das Teil kann man so noch fahren oder ab in die tonne? hätte sonst den Halbmondkeil eingeklebt und gehofft dass das ganze hält lg konze

servus, kannst du mir sagen was das für einen nutzen hat mit dem größeren endrohr? klingt interessant lg konze

servus, bin auf der suche nach einem 12ps zylinder für die 200 px, wenn das ding wenig km wäre natürlich super, also wenn einer einen hat und den gerne loswerden möchte , bitte pm an mich lg konze

servus, weiss einer von euch wie die ganscheiben auf die hauptwelle bei einer 200 px alt draufgehören, bau das zeug grade wieder zusammen und bin mir jetzt nichtmehr sicher lg &danke konze

super danke, werde dann das Teil mal tauschen, wollte vorher nur nachfragen obs eventuell auch im Lenkkopf sein könnte und wie gesagt bevor ich alles aufreisse... lg& DANKE konze

servus, ich würde auch zu laserschweissen tendieren, kleben kann ich mir nur vorstellen wenn auf das ding keine großen Hebelkräfte wirken? lg konze

servus, tüv steht an(Px alt, batterie)), problem an der sache: die blinkerkontrolleuchte brennt seit neusetem dauernd, wenn ich die blinker anschalte blinken diese nicht sondern leuchten auch durchgehend, kann jemand vll zur lösung des problems beitragen bevor ich ALLES auseinanderreisse muss lg6 DANKE konze

made my day!! super, vielen dank, dann wäre das auch geklärt lg konzed

servus, bin grade dabei meinen motor zu überholen, habe grad die primär aufgebohrt, auseinandergenommen, und möchte jetzt gerne wieder vernieten, problem ist: auf welche seite gehört die fase auf dem zahnrad: zum "kleinen" tannenbaum oder auf die andere seite? und: gibt es für den nasen auf dem tannenbaum eine bestimmte einbaurichtung oder müssen die einfach wieder aufgeschoben werden? recht herzlichen dank: lg konze

servus, bis wann und vor allem: wie viele bräuchtest du da? könnte EVENTUELL welche auftreiben! lg konze

servus, bin momentan auf der suche nach einer neuen "kompakten", habe jetzt die nikon coolpix 7000 ins auge gefasst, hat irgendjemand mit dem teil schon erfahrungen gemacht, ist das ding empfehlenswert/sein geld wert? gibt es eventuell gute, preislich akzeptable alternativen? lg&danke konze

ich hoffe doch stark dass da die zweite hälfte von dem messingblech fehlt, zumindest das neue lager ist geschlossen das beruhigt mich echt, danke! inzwischen schon bezog sich aber hoffe ich auf die äußerung des herren über dir?lg konze ps: ich hoffe mal ich lag mit meiner einschätzung richtig, dass die hälfte vom käfig fehlt?

servus, nach langer zeit bin ich mal dazu gekommen an dem motor weiterzumachen, es ist jetzt auch geklärt wo der ganze abrieb herkam, aber seht selbst, das einzige was mir sorgen bereitet: die eine anscheinend fehlende kugel, war nicht im motor und auch nicht im öl, ich musste mir vorstellen was wohl passiert wäre wenns das ganze lager zerlegt hätte... ach ja, die kurbelwelle war, dank noch intaktem simmering absolut sauber trennpilz schaut für die laufleistung auch noch gut aus. lg konze

hab dir mal ne pm wegen dem schild für px geschrieben. lg konze