Albert Preslar

Tuning Ambitionen sind bedingt vorhanden, vielleicht ein anderer Vergaser und ein Clubman. würde das mir der alten Wellen noch gehen?

Moin Moin, meine Pneul hat leider 2mm Axialspiel, ist ja laut Sticky´s Angaben zu viel. Ist die Standadwelle von mazzucchelli ok oder sollte man was beachten? Gruß Ingo

Genauso werde ich es auch machen. Ich trenne erstmal die Traverse raus, die wurde eh zu hoch angeschweißt. Hinten werde ich die Halter abtrennen, kürzen und wie du beschrieben hast anschweißen... Danke Gruß Ingo

Genau darum geht es gerade. Neue Traverse liegt hier schon. Vorher will ich aber die hinteren Halter richtig haben. Die vorderen Streben sind ok. Frameloop sieht gut aus, Langloch kann ich fräsen, wird aber denke ich nicht reichen. Bin jetzt auf 4mm Unterschied gekommen, Abstand ist aber immer noch 9/13mm zur Haube. Sieht scheisse aus...

links ca. 13mm zur Haube und rechts ca 21mm

Hi, Ich bin gerade am Rahmen dran und habe da mal zwei Fragen: 1. Haltebügel : Fehlt da was bei mir? Die laschen sind fest und der Bügel kippt nach unten 2. Floorboard Halter: Die sind unterschiedlich hoch, 8mm. Sieht natürlich doof aus, zuviel Luft zwischen Board und Haube. Allerdings ist da nichts verbogen o. verzogen. Die 400mm Lochabstand stimmen auch. Waren die von Haus aus nicht immer so genau und was am besten machen? Hindengeln oder dickere Gummis unterlegen? Gruß Ingo

Nehme auch ein Set

So, zum Glück habe ich nichts weiter an Schäden finden können. Die Stiftbohrungen in der Geriebeplatte sind auch oval. Die Gewinde sind alle in Ordnung. Anscheinend gehen die Meinungen ja auseinander. Macht es Sinn einen Zentrierdorn zu drehen und dann meinetwegen für 8mm Stifte aufzubohren? Gruß Ingo

Sieht auf den Bildern recht übersichtlich aus. Wieviel Teilnehmer/ Roller waren denn da? Gruß Ingo

So, geht leider weiter Gibt es hier einen Fachmann der sowas schweißen kann? Einmal rausgebrochen und die andere Seite stark ausgelutscht. Gruß Ingo

Das "...macht man sowas" war natürlich ironisch gemeint. Allerdings habe ich mich wohl mit den 57mm vertan. Im Sticky steht das der Kolben 62mm bei der SX ist. Egal.... Leider sieht der Rest auch nicht viel besser aus, muss wohl so ziemlich alles neu. Gruß Ingo

@Clash1: stimmt, der Kickstarter schleift auch aussen am Deckel Ist das ne Dichtung für ne 125er? Scheint ne Dichtung für nen 57er Kolben zu sein......macht man sowas? Gruß Ingo

@Arne: Ist das die kurze Ancilotti von LTH? Gruß Ingo

Hi Stephan, genauso wie es auf dem Bild zu sehen ist und so steht bei mir auch: Lambretta LI 150 Lambretta 150 Li FIN Baujahr Gew Kg 280 Gruß Ingo

Hi Rainer, habe die Halterung nicht mir in Erinnerung gehabt. Umso besser, paßt das schon mal. -Die Kickerwelle schleift, kann man leider nicht so gut auf dem Bild sehen. -Spanner also der von Jockeys. -Wie sieht es mit den Kickstarterzähnen aus? Die sehen ziemlich runter aus. Kickstarterwelle von SIL oder Evergreen? -Die Kupplung gehört wohl getauscht und wenn von welchen Hersteller? Vielen Dank und Gruß Ingo B.t.w.: Ich habe sicher noch mehr Fragen zum Motor, deshalb ein neues Topic. Steht zwar alles im Sticky aber ihr wisst sicher besser was man z.Z. verbauen sollte oder besser nicht.

Hallo, ich habe gerade mal meinen Motor aufgemacht da ich gesehen habe das da schon viel gebastelt wurde. Da habe ich auch gleich mal ein paar Fragen: -da die Gewindebolzen für die Auspuffhalter abgerissen sind wurde unten am Gehäuse eine Halterung drangebastelt. Auf der Explosionzeichnung vom SCK sehe ich da keine Schraube, auch ist was weggebrochen (letztes Bild) -die Kickstarterwelle schleift an der Kupplung, auch sind die Zähne stark abgenutzt. Neu oder so lassen? -Kette dürfte wohl ausgelutscht sein. Tauschen und wenn gleich mit Ritzel? Gruß Ingo

Jetzt muß ich mal fragen: der Gummipuffer für die Seitenhaube, kommt der nur auf ein oder auf beide Seiten(sehe ich nicht auf dem Bild)? Gruß

Moin, muss Kabelbaum usw neu bestellen und überlege gerade gleich auf kontaktlos umzurüsten. Lohnen sich die ca 300€ oder lieber alles orginal lassen(Motor bleibt so..)? Gruß Ingo

genau das brauche ich, danke! Allerdings wieso hat er unter die vorderen Streben war untergelegt, oder täuscht das auf dem Bild. Würde ja bedeuten das nicht beide Streben 7mm über dem Rohr-Mittelpunk sind. Laut Sticky S. 168 sind die gleich hoch. Gruß Ingo

So, bei mir muss einiges gerichtet werden. Eine Frage zu den floorboards: Meine sind krum und schief und gerissen. Ist die größe Fläche komplett pan und die Abkantung hat 90°? Dann noch die Traverse, die ist schräg angeschweißt, eine neue einschweißen ist wahrscheinlich einfacher. Gibt es da eine Beschreibung oder Maße zu? Habe die "Suche" probiert aber nichts gefunden. Gruß Ingo

Habe den Zug straffgezogen und es lag immer noch an. Ich schau noch mal nach (die Traverse ist schon eingeschliffen). D.h. die verbauten Teile sind aber richtig so? Gruß Ingo

Hallo, muß das so sein das der Bremszug an der Traverse anliegt oder was ist da falsch? Danke und Gruß Ingo

Hi Wenne, danke für die Erklärung, ich schau da mal nach. Wenn du Nummer am Fahrgestell abweicht, dann ist die aus Augsburg. Sind sie identisch, dann nicht. Kann man das so sagen? Wozu sind überhaupt zwei Typenschilder dran? Gruß Ingo

Hi Leute, habe alles durchgelesen, bin aber nicht so richtig schlau draus geworden: Typenschild bei der Bremse, FIN auf nem Schild rechts am Holm VLB1T 351876, EZ 30.03.72 Trapezlenker mit Blinker Rallyrücklicht Laut scooterhelp "You have a 1978 Vespa 150 Sprint Veloce" Ist das eine Augsburger oder nicht? Gruß Ingo

Sehr schön, aber sieht das nicht unterhalb der Kaskade noch etwas uneben aus? Gruß Albert