Santos

Na kleiner scherz am rande! Wenn du ihn um 45e hergibst nehm ich in gleich ok?

Mach ma an kleinen chat ha? Bist auch grad da un lliest und schreibst mit! Du alter fuchs du

http://www.stoffis.com/shop/Katalogbilder/...0/450022-25.jpg Habe hier ein link zu Stoffis site mit dem membran für denn 136ccm Über Direkt is deiner der gleiche? Nur mit CarbonPlättchen!Cool mdu bist aus Bottrop da is Brabus auch! Gruß Sancezz

Ist die membran für denn 136ccm Direkt. passend? (Original un gefräst)

1 mal darsft raten bevor die Blinker aussetzten! Wie ich es vorher erklärt habe

Ja schön wärs doch es ist so das vorher die Blinker funkioniert haben!!

V50 V50 V50 und jeder wird meiner meinung sein !! Das halt ich von xl und erst recht von 2 :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke:

Ja ja meine Special restaurieren optisch wird sie noch meinem geschmackt ein leckerbissen verraten tu ich mal nichts nur das sie (Perlmuntt weiß) BITTE nicht nach machen :uargh: will was originäles und ein Tuning Motor mit 136ccm aber ohne fräs arbeiten am zylinder nur anpassung an das Motorgehäuse (vorerst) mir 25er membran und down&forward! Diese vespa soll einfach was Spezieles sein genau wie ihr name! Gruß Sancezz

Hy, passt der Malossi Membran auch auf direkteinlass für denn 136ccm?

Hy,hast du deinen Fehler schon gefunden weil deine blinker noch nicht gehen?Ich habe zurzeit das gleiche problem nur fahre ich eine PKS Bj.83 bei mir ist es ganz eigenartig es geht nur ein blinker (vorne rechts) alle anderen gehn nicht! Aber wenn ich denn schalter für die linken blinker einschalte geht mein licht aus!! ich habe mal eine neue blinkerrelis probiert doch daran liegts nicht! Hab mir auch mal alle birnen angeschaut alle noch ok! am schalter alle kontakte unter der kaskade einfach überall wo irgendein stecker ist habe ich ein bisschen rumgewackelt um zu sehen ob es daran liegt dennoch geht nichts,ich glaube das ich einen kurzschluss habe irgendwo weiß aber nicht wo!?kann mir jemand helfen? Gruß Sancezz

Suche dringend einen PHBL25 Vergaser und einen für denn Direkteinlass Malossi 136ccm passendem Membranansaugstuzen in einwandfreiem zustand!! gruß Santos E-mail: budiscu@kufnet.at

Du brauchst Special werkzeug wie polarrad abzeiher (nicht unbedingt aber als laie??) und kupplungsabzeiher! vielleicht wechselst du die kupplung auch noch mit dann brauscht nen kupplungsspanner!

Da ich keine ahung habe was du wuchten willst möchte ich dich oder euch fragen was mann da wuchten muß?? Ich will jetzt auch anfangen meinen Special Motor zu tunen mit 136ccm 25er PHB membran volwangenwelle und JL Down&Forward! Habt ihr irgend welche tipps denn unter suchen finde ich nur sehr wenig uns wenig hilfreiches! ich suche immer mit dem suchbegriff 136ccm Malossi oder nur 136ccm! gruß Santos

Wenn ich vollgas fahre setzt sie ganz kurz aus wie wenn mann die zündung GANZ kuz ausschalten würde oder choke zieht! Habe einen 75ccm mit 16.10 SHB und sonst original hat bis jetzt immer gut funktinoniert! Was ich vermute ist das es an der Spule liegt? das die aussetzer hat? der Vergaser sitzt allerdings nicht ganz richtig drauf da ich ihn jetzt notdürftig montiert habe denn mir ist am ansaugstutzen wo noch so ein kurzes rohr ist das eine schele drüber hat zum vergaser fest machen ein stück abgebrochen und wieder mit superkleber zusammengeflikt seit dem kann ich denn Vergaser nicht mehr fest ziehen so das er sich nicht bewegen lässt wie es jetzt der fall ist! Hat jemand eine besser idee an was das liegt das sie plötzlich aussetzt! Gruß Santos

http://www.stoffis.com/index.asp Bin aus Tirol (Kustein) und will zum stoffis Treffen aber alleine?? Wer Fährt hin und ist vielleicht aus meiner nähe??

Hy beim stoffis gibts ein paar tipps als update für denn aktuelen katalog!Oder kompletten kit mit auspuff usw. Kanns gratis bestellen! http://www.stoffis.com/index.asp auf dieser seite kannst du dir denn Update katalog als PDF anschauen!!

Mann mann mann was hast du für probleme du kannst auch ohen die 2 Seitendeckel fahren interessiert sich keiner dafür und das erste was dich einer fragen wird ist "hast du denn verloren" !! Da bin ich mir ganz sicher! keine ahnung warum jeder wirklich jeder denn gleichen scheiß fragt! Also wenn ein auto ohne haube kommt fragt der eine hast du deine haube verloren?? Blöd oder! Und übrigens ich bin auch aus Österreich (Tirol) das mit denn bitubos falls die ein ABE haben dann ist es wahrscheinlich für (D) aber wenn dich einer anzeigen will weil du dir eine besseren dämpfer rauf baust dann sollte der jenige eingespeert werden ich mein weil du legst deinen roller ja damit nicht tiefer,oder? Und überhaupt die original Dämpfer sind so eine verdammter drecksscheiß,das die schon verkehrwidrig sind so sie die durchschlagen!! Wenn du das einem sagst dann fragt der nach gar nichts mehr!! Gruß Sancezz

Hochdruckreiniger ist mit vorsicht zu genießen denn dieser strahl hat teilweise mehr als 100bar drauf,also würde der wasserstrahl auch die motorspalte kommen! Wenn das der fall ist kann es sich jeder ausmalen was passiert! So wie ich das sehe willst du denn Motor nicht öffnen?,ist aber nicht sonderlich schwer denn mal neue dichtungen und simmerringe zu verpassen aber wahrscheinlich ist dies bei dir nicht nötig! Motorwäsche lieber nicht mit hochdruck lieber drahtbürste aus messing,ist nicht so agressiv und hinterlässt nicht tiefe kratzer,fürs grobe denn rest kannst du dir aussuchen ob mit bremsenreiniger, nitro, diesel, benzin?Denn wenn du denn motor nur reinigen willst und nicht öffnen lass dir lieber zeit und nim einen pinsel und wasch denn motor mit denn oben genanten möglichkeiten um denn motor zu reinigen!!! Gruß Sancezz

Age Spinnst do is doch ned da kolben hin! Wenn sie hoch dreht heist dass das irgendeine dichtung am vergaser nicht dichthält meistens am ansaugstuzen oder wo der Vergaser am ansaugstutzen befestigt wird ist ein filzring wenn der nicht da is spinnt sie nicht immer so aber auf jedenfall wenn sie hochdreht ist irgendeine dichtung schuld! Das absterben kann wieder nur die einstellung sein außer es is eine seltene ausnahme die ich nicht kenn! Das ist ganz leicht zum einstellen so wie du sagst wird der schieber nicht weit genug geöffnet mit der standgasschraube kommst du nicht weit wenn du nur dort drehst du musst auch am gaszug dreh dort wo das Gasseil am verger hineingeht ist eine hülse die sich drehen lässt einfach dort etwas heraus drehen das musst du selber herausfinden einfach ein bisschen probieren wie weit du drehen musst! gruß Sancezz

http://vespa.otto-bande.de/index.html auf dieser site ist meine Pk zu sehen aber die schwinge leider nicht! Habe aber noch andere Fotos

danke für die schnelle antwort! Weist du was mir aufgefallen ist das meine Pk die gleiche schwinge hat wie meine Special!! Die Schwinge auf dieser wunderschönen Vespa ist anders haubtschächlich länger die maße weis ich nicht da ich noch keine ausbauen durfte!Und wenn ich mir das genau anschaue merke ich das der Kotflügel weiter oben hängt als mit einer originalen Gabel bei meiner Special hägt der kotf. um einge zentimeter weiter unten aber nicht viel mehr als 3 cm!

Besorg dir einen 125PK Typenschein!

Wozu ein ansaugstutzen ist kein teil zum preis von merzedes ersatzteil! Die ansaugstuzen werden dir nachgeschmiesen von denen gibts mehr als käfer auf der ganzen welt!

Also ich habe immer das problem gehabt das die Nadel hinüber war doch das ist ein aners thema! Ist die kerze wenn sie abstirbt naß wenn ja dann kommt dennoch zuviel benzin das eigendlich nicht möglich sein dürfte nach deinen angaben und von haus asu auch nicht denn was zu viel ist rinnt bei vergaser durch ein loch aus!

Hy Habe mal das alte topic über PK Gabel in V50 gelesen,nur habe ich noch ein paar fragen unzwar ist die PK Gabel um ca.2cm länger, da ich aber nicht auf chopp styl steh würd ich sie gern kürzen ist dies möglich?Und noch eine frage: Kann ich die Pk Gabel einfach einbauen ohne etwas änderen zu müssen? kann man die trommel auch auf einer Pk Gabel verwenden?Bitte um hilfreiche antworten!! :plemplem: gruß Santos