GT DRIVER

Und beim 2. Diagramm, also Radleistung!!! …finde ich das Drehmoment jetzt wirklich nicht recht mächtig. Aber alles in Allem kommt es darauf an für welchen Verwendungszweck der Motor gebaut wurde!!

Da hast du natürlich Recht…Geschmäcker sind GsD verschieden. Kurve mit niedrigeren Steuerzeiten würde mich schon interessieren!

Natürlich spielt der Auspuff eine sehr große Rolle! Gibt aber einige Diagramme hier die mit z.Bsp. 130/190 trotzdem viel früher in Reso gehen und auch mit mehr Vorresoleistung und richtig Band hintenraus. Solche Leistungskurven erinnern mich eher immer an einen Mhr Motor. Ist halt einfach nur meine Meinung!

Sorry, aber ich finde das Ergebnis eher ernüchternd. Leistung kommt eindeutig zu spät. Bei 6000 Rpm haben die meisten 252er - 260er schon deutlich über 25 Ps!

concom.de😉

Hatte bei mir auch schon ein nagelneuer DRT Ausrückhebel…viel zuviel Spiel auf dem Vierkant. Am besten gleich mehrere bestellen, den besten behalten und den Rest zurückschicken

Pipedesign SBox Original 177 III Plus sollte gut mit den Steuerzeiten harmonieren.

Man kann in der SIP Andruckplatte auch ein SBN B7107 C UL Schrägkugellager verbauen!

Habe zwar schon lange nichts mehr mit Dellortos zu tun, aber…ist ein As 266 nicht fetter als ein As 264?

Welcher Auspuff und welche Steuerzeiten?

Ist das ein DRT F1 Getriebe?

Mit einem Diagramm kann ich leider nicht dienen…der Motor gehört einem Kollegen der hier nicht im Forum unterwegs ist. Bin jedoch ein paar mal damit gefahren und war sehr positiv überrascht!

Pipedesign Daytona funktioniert auch sehr gut auf Drehschieber Setups…vorallem auch mit niedrigeren Steuerzeiten!

Habe ich was überlesen…Wo hat mike150s was von einer 62er Pinasco Welle geschrieben? Auch braucht man für Vmc 244 und Quattrini 244 eine Welle mit 126-128mm Pleuel!

Wer hat eine aktuelle BGM BBS2 in der 200er Version und kann mir mal den Innendurchmesser des Endrohrs messen? Danke

Die 195 Grad Auslasszeit sind bei der PD Cobra halt auf Mhr, Sport…von mir aus noch Malossi alt…bezogen. Würde beim VMC deutlich drunter anfangen!

Doppelt

Falsches Topic

Bis zu den angegebenen 60% verliert man unten nahezu gar nichts. Meine mich zu erinnern das @schoeni230 das ausgiebig getestet und dokumentiert hat!

Den Auslass auf 60% Sehne bringt schon ein wenig mehr als 0,xxPs und Nm…keine Angst! Aber natürlich spielen da, wie immer, mehrere Parameter mit…

Auslassbreite auf 60% Sehne

Ist noch der alte Asso Kolben , der gehört um 1,5mm gekürzt! Das kürzen fällt erst beim Vertex Kolben (ab 2016) weg…

10 XXL Bgm Federn passen mit dem Öl, fahre ich selber im 252er

Bin 24/64 BGM schräg seit ca. 8tkm im 252er gefahren, jetzt bei der Motorrevision das gebrauchte 24er Ritzel mit einem neuen 24er verglichen…bis auf die schwarze Farbe ist nicht wirklich was runter an den Flanken. Also gebrauchtes wieder verbaut. Ist für mich mit dem Daytona auch ausreichend lang übersetzt zum touren!

@Woifal…kannst du mir bitte den Innendurchmesser vom Endrohr deiner verbauten BBS2 messen? Danke