B-TONG

das wollte ich hören, danke! nur fürn OT Punkt finden is mir das zu teuer...

OT ist mir klar, aber auch die Markierung für die Vorzuendung? oder muss ich die wie üblich dann mit dem Polradumfang ermitteln?

hier die beschreibung Totpunktsucher Der Totpunktsucher dient zum Ermitteln des oberen Kolbenumkehrpunktes für die Zündzeitpunkt-Einstellung bei Zweitaktmotoren ohne entsprechende Markierungen an der Zündkontakt-Grundplatte. Geeignet für 14 mm Zündkerzengewinde. ist das Teil nur zum Totpunktfinden, oder kann ich hier die Vorzuendung auch ermitteln, weil da ja auch ne Skala drauf ist...

wars doch nicht das Lüra?

suche einen Polini 207 - den neuen mt 2 Kolbenringen unbearbeitet und ohne Macken (klemmer) Danke!

voodoo hin oder her, hab ja jetzt eh schon jemanden der mir das Gute Stück nach Strich und Faden modifiziert!

Stehbolzen freilegen Kühlrippen einschneiden Ölbohrungen am Kolben Zylinderkof schwärzen (benebeln! nicht lackieren) ist das jetzt wirklich nötig oder wirklich reine Ansichtssache?

und warum?

nö, hab ein 1,8 Kg schwungrad montiert, kein HP4. ist der neu Polini auch so schlecht verarbeitet?entgraten und so weiter? muss man den Kolben aufgrund Langhub kürzen ala Malle?

da mich der Polini 208 reizt und ich auch mal die Leistung des Polinis spüren möchte, werde ich mir den mal zulegen. zur Zeit ist ein Malle verbaut, mit LHW, RD350 Membran, MRB Ansauger und KEIHIN PWK33 und Pep2+ Malle runter und Polini drauf oder was gibts beim Polini genau zu beachten, ausser die üblichen Sachen wie Zuendung und Vergaser neu einstellen?

also ich hab den gaser in den Wind geschossen - hab mich über einen Monat mit allen Düsen und Nadeln die es gibt gespielt! Ohne Erfolg. vielleicht lags an meiner Mühle oder an mir selber oder einfach am Gaser! Auf Keihin PWK 33 umgestiegen und passt!

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suche Choke-Umrüstkit auf Seilzug für KEIHIN PWK 33! danke!

auspuff kannst jeden dranhängen, das Til führt ja in den Krümmer vom Orginal Auspuff! nimmst den Auspuff ab, ist auch der angebliche Kat weg. ob Ihr das in DE eingetragen bekommt weis ich nicht!

das ist ja nicht wirklich ein KAT, das ist nur ein Teil dass in den Krümmer führt und Luft beimischt!

yes- keine spritprobleme, habe den Ronbogen!

nein hab ich noch nicht, bis vor einer woche hatte ich das Problem noch nicht. wenn ich die LL-Schraube noch weiter rausdrehe, verändert sich dass Zündkerzenbild von braun auf grau-weiss. Nadel ist die Standard auf 2.Clip!

so, hab wieder ein kleines Problem, hoffe mir kann wieder wer helfen. wenn ich die vespa starte, mit oder ohne Choke, verschluckt sie sich beim gas geben. sprich sie stirbt mir ab wenn ich losfahre und wenn ich das gas nicht wieder gleich zurückgebe. muss sie dann halt ne halbe Minute im Stand laufen lassen und mit dem gas spielen, dann ist alles weg. ND hab ich jetzt die 42 - ist die vielleicht doch zu klein/gross Problem hatte ich letzt woche noch nicht!

danke dir-wo hast du das massband angehalten, am zy-fuss oder an der Zy-oberkante?

hmmm! 55,5 hab ich mir notiert. kanns jetzt nicht mehr nachmessen, ist schon wieder verbaut. is 55,5 unrealistisch?

Kolben und Zylinder sollte con S&S bearbeitet sein. das hab ich noch gemessen! auslass oberkante bis zu Zylinderoberkante = 31 mm auslass unterkante bis zu Zylinderoberkante = 55,5 mm

kann man das anhand dieser Bilder sagen?

die rechteckige 14 liter pumpe ist leichter zu montieren als die runde 20 liter - steht aber schon hier irgendwo...

das kann ich und mein Kollge nicht! darum frag ich ja welcher besser ist...