B-TONG

ja ich könnt so geht mir das am sack. Auspuff ist top - leiser als mein PEP2+ - drehmoment in etwa gleich- ja und dann ab Reso kein Vergleich mehr zum PEP2+ und was mir besonders gefällt - der Reservereifen passt auch !!

ja, er schliesst ja vollständig - hab ja durchgepustet...

bin jetzt auf 22mm und er sifft - hab heute morgen nochmal nachgeschaut - so 10 tröpfchen warens sicher. ich versteh einfach nicht warum der sifft obwohl die schwimmernadel so früh dicht macht. werde mich am wochenende nochmal damit beschäftigen - wenns nicht klappt fliegt er raus, obwohl es ein Hammer Vergaser ist.

so, hab das jetzt mal nach dieser Methode gecheckt. wenn ich auf diese 16mm gehe ist der schwimmerstand zu hoch - sifft wie sau! wenn ich höher als 16mm gehe - schwimmerstand niedriger- wirds ein wenig besser aber er sifft immer noch - hab den schwimmerstand so niedrig gestellt wie möglich - da hab ich aber das problem dass die karre nur mit choke läuft und dann ausgeht. muss ich damit leben dass der sifft? oder zurück zum Bauernvergaser 30 PHB? kanns an irgendwas anderem liegen - bin ratlos!?

ok alles klar - danke dir! und das sollen orginal 16 mm sein-richtig?

danke für den Tipp, die Wasserglasmethode hat bei mir auch nicht hingehauen,aber vielleicht bin ich auch zu blöd. probier ich heute abned gleich mal aus. der schwimmer ist ja unten nicht waagrecht sondern eher Trapezförmig siehe zeichnung messen bis 1 oder 2

kann das wirklich sein, das der schwimmerstand so weit daneben ist? sifft leider noch immer! hab das plättchen schon 2 mm gebogen..... kann ich da nochmal ran und weiter biegen? trau mich irgendwie nicht...

hat den schon jemand verbaut bzw Erfahrungswerte? Vergaser Keihin PWK 28 chrome https://shop.strato.de/epages/61438057.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61438057/Products/016-144

das hab ich auch befürchetet, hatte vorsichtig am Röhrchen gezogen und es dann gelassen. hab jetzt den Schwimmerstand nochmal korrigiert und weiter gebogen, ist schon besser geworden. am seitenständer über nacht nur mehr ein Tröpfchen und bei der fahrt auch nicht mehr soviel wie vorher. probier das jetzt nochmal mit dem Bogen... Ach backpulver? einfach draufstreuen und einwirken lassen?

wenn ich das goldene röhrchen das zum Überlauf im schwimmerkammerdeckel führt rausnehme(wenn es überhaupt geht?) dann könnte ich doch den schwimmerstand im eingebauten Zustand kontrollieren - liege ich falsch?

naja sie steht so schräg, wie der orginal Buzetti es halt zulässt. ist nicht besonders schräg, darum wundert es mich auch das der schon auf dem seitenständer sifft.hab leider keinen hauptständer mehr, weil ich den neuen S&S verbaut habe kann grad kein Bild mach-bin zur Arbeit... also er steht nicht waagrecht(ansaugstutzen zu Luftfilter) sondern vom ansaugstutzen zum Luftfilter 15 grad steigend.. hoffe ich hab das jetzt so halbwegs verständlich erklärt

also seitlich steht er gerade - 15 grad nach vorne beim Luffi hoch. ne pumpe hab ich keine - kann den Tank auch so leerfahren. wenn ich sie auf den Seitenständer stell siffts - ist mir klar, weil dann schräg. aber warum zum teufel sifft der soviel wenn ich den hahn voll aufdrehe? wahrschenlich muss ich noch mehr am Metallbügel biegen und den schwimmerstand nach unten korrigieren. bricht der gerne wenn man zu feste biegt?

delle brauch ich keine schlagen - fahre Breitreifen - Gaser steht zum Ansaugstutzen 15% kühlrippe/Zylinderhaube bereits bearbeitet

muss ich nochmal versuchen, vielleicht hab ich doch zu wenig gebogen. Die Überlauschläöuche hab ich nach hinten gelegt, nicht in einem Bogen.Überfettet der dann nicht wenn der Saft nicht raus kann wenn er muss? Benzinpumpe hab ich keine, kann den Tank auch so leerfahren- Benzinschlauch quer durch den Rahmen zum Gaser. bei welchem Membranansauger steht der PWK33 gerade? MMW1 oder 2? muss das unbedingt beheben ,hab grad mein Carport neu mit Granit verlegt und ich möchte mir den Boden nicht versauen, sonst bekomm ich Stress mit meiner Frau

also seitlich zu den backen gerade und zum Ansaugstutzen 15 % Fahre den MRB Ansauger - gibts da vielleicht einen Spacer damit der richtig gerade steht?

keiner eine Idee?

hab soeben einen behälter an den Überlauschläuchen montiert - und so ca 5 km vollgas gefahren - siehe da mir drückts das benzin raus - ca 30 ml auf diesen 5 km - jetzt verstehe ich auch meinen Benzinverbrauch. hab jetzt auch den schwimmerstand schon korrigiert. keine änderung - kann das noch an was anderem liegen? habe den Tankdeckel noch etwas aufgebohrt wegen der Ancilotti Sitzbank, daran kanns aber nicht liegen oder?

hmm, mein vergaser sifft auch seit kurzem und sprit braucht sie auch jede Menge ( Volltank 80-90 km), denke dass der beim Fahren auf die Strasse fliegt. was ist jetzt der orginal schwimmerstand beim PWK 33 - 16mm wenn er auf dem kopf steht?

Nein hab ich keines. Problem hatte ich mit SIP Performance. Dann gewechselt auf PEP2+, da hatte ich kein Ganganschlussproblem. ziehte sauber hoch, doch der S&S zieht bei weitem schneller und weiter

nö, ich denke nicht. sonst wäre er ja hauptständertauglich

bitte sehr

so, gerade montiert-Proberunde-bin begeistert. die eierlegende Wollmilchsau ! kein ganganschlussproblem! und der Reservereifen passt auch! yeah!

der ''neue'' S&S soll nächste Woche bei mir sein - werde berichten!

http://www.germanscooterforum.de/findpost_t145370_p1065884673.html&fromsearch=1

doch, ich! nur mit PEP 2 + 33 Keihin PWK ich hab 152 HD, 42 ND dreht schön sauber hoch und aus!