B-TONG

ja-den hab ich verbaut - 2 scheiben untergelegt

dann sollte das sip auch auf der homepage ändern wenn der für Lh nicht geeignet is Zitat: SIP-TIPP: Überströmer anpassen, Langhubwelle, großer Vergaser und Rennauspuff… und los geht die wilde Fahrt!

Hat jemand zufällig ein Foto an der Hand wo diese E-Nummer gestanzt ist und wie diese E-nummer lautet ? - hab gelesen da gibts welche die es am Dämpfer haben und andere am Krümmer!?

ich schnall den am wochenende mal drauf!

und weiky, hörst jetzt das Knattern von der membran?

bei mir war grad DHL - also verarbeitet ist die Silentbox superschön! werde am wochenende mal den S&S Newline gegen die silentbox tauschen! mal sehen!

AV262 oder 264 probieren

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/SetupLargeframe_zig_Motorenkombos_incl_Bedusung_t54575.html

hab grad auch die Backe + den Innenraum mit den ATU-Matten verklebt - mensch bin ich begeistert. das scheiss knattern ist weg und endlich hör ich wie leise der S&S Newline eigentlich ist. kann ich nur weiterempfehlen - kostet einen scheiss und braucht ne Stunde arbeit!

dann bringt er mir lautstärkenmässig nix wenn er nur etwas leiser ist - weil den pep2+ hab ich zuhause liegen...

hat jemand einen Lautstärkenvergleich PEP2+ vs SILENTBOX ? habs grad gelesen - in etwa wie PEP2+

so - hab die MJ9+ verbaut- perfekt würd ich sagen - geht zwar ein wenig schwer - hab dann einen zweiten 7er Schlüssel angesetzt und es ging leichter also gute Alternative zu Helicoil & Co

also ich hab zwar membran und den S&S Newline - bin aber auch auf HD 150 beim 30iger Dello + Ansaugbalg, alles darunter zu mager

ich 18°

90 kmh laut Audi A3 Tacho

so, das gute Stück steht in meiner Garage! sehr schön zu fahren und alles TIP TOP! + 1 Jahr Gewährleistung geht zwar nur 90 kmh - ist aber eh für meine Frau!

hier sind sie

danke für die Tipps - also Lackierung ist top , kein Bling Zubehör. und billig ist sie auch nicht. bilder hätt ich - ist von einem vespahändler in OÖ - darf ich die hier posten?

die Fahrgestellnummer wäre VLB1T095377

kann ich irgendwo überprüfen,(anhand der Fahrgestell/Motor Nummer) woher die Vespa stammt? hab eine restaurierte im Auge - fürchte mich aber vor Asien-Importe danke für Eure Tipps!

hat schon jemand Erfahrung mit dem Newline & Polossi Langhub?

Hab die neuen SIP PERFORMANCE verbaut HI+Vo, da ich Zweimannbetrieb auch an meine Grenzen gestossen bin. super Dämpfer, da 20 fach verstellung! + Preis/Leistungsverhältnis stimmt würd ich sagen

will mich jetzt auch mal selber um die Motoren kümmern und spalten - gibt es irgendwo ein Set(Abzieher,schlagdorne..) wo ich alle lager rausbekomme bzw die neuen wieder rauf bekomme ( Kurbelwelle) naja und die KW wieder einziehen kann. Oder sind die Universal-Sets nicht zu empfehlen und doch alles einzeln bei den Händlern kaufen? Mit den Hammer drauf schlagen scheidet aus - auch wenns manche so machen.. Vielleicht hat jemand schnell einen Link zur Hand wo das Prei/Leistunsverhätltnis passt - spalte ja nicht wöchentlich.

schau mir morgen aùch eine 125 GT an - Frage zur Typisierung, geht das so einfach in Ö PX Motor rein und ab zum Amt?

was würdet ihr ca für die ausgeben?