konvertit

Hmm, ich gebe zu, daß ich es nicht 100%ig weiss. Aber ich wage mal die Behauptung, daß sich der Unterschied in der Leistung nicht allein durch das SLS begründet. Bei den 4T Mopeds (also z.B. bei BMW) wird das SLS schon seit langem verwendet. Leistungsreduzierend wirkt es da jedoch nicht. Ich unterstelle, daß sich die geminderte Leistung bei der PX durch die Summe der Massnahmen begründet, die notwendig waren um die verkackte EURO-Norm zu wuppen. Will sagen: Während Herr Vespa früher seine Motoren nach der Ausrichtung "Haltbarkeit / Fahrbarkeit / Leistung" abgestimmt hat, kam nun noch der Parameter "Schadstoffaustoß" hinzu, der früher von keiner (oder nur geringer) Bedeutung war. Somit ist die geminderte Leistung ein Kompromiss aus den genannten Parametern. Aber nicht einzig und allein durch das SLS verursacht. Vielleicht bei der Gelegenheit noch ein kleiner Hinweis: Es gibt augenblicklich die Bestrebung bei der TÜV-Untersuchung gleich noch eine Abgasuntersuchung für Mopeds einzuführen. Da die neue PX zur Zulassung eben diese dämliche EURO-Norm einhalten muss, ist es also vorstellbar, daß das gute Stück halt dann auf Einhaltung derselben geprüft wird. Wenn man also nun Veränderungen vornimmt, die dieses Ergebnis beinflussen können, ist es clever sich das Original-Setup zu merken und die entsprechenden Teile aufzubewahren. Andernfalls könnte es bei der genannten Prüfung ziemlich nach hinten losgehen. Nur so'ne Idee ... Grüße, Basti

Naja, ist halt ein mineralisches Öl. Ich kann bislang dazu nur folgende Gleichung aufstellen: (Erhebliche) Leistungssteigerung + mineralisches 2T-Öl = schlechte Erfahrungen. Aber die gehören ja eigentlich auch zum Leben ... Ich würd's nicht verwenden (getreu dem Motto: Wer gut schmiert, der gut fährt) aber da gibt's bestimmt auch noch 1000 andere Meinungen. Grüße, Basti

@klingelfee: Wurde das Foto vor oder nach deinem Beitrag in Originalkörpertuning gemacht ? Wenn vorher, verstehe ich deinen Besuch bei den WW nicht. Wenn danach, scheinen die WW ja beachtliches zu bewirken. Grüße, Basti

Mönsch Tim, ich wünsch' dir viel Spaß. In HH ist's ja auch ganz schön ( Naja ... wenn du magst, mach ein paar Fotos für mich ... immerhin. Kommt heil wieder. Basti

Guute Sache. Die Strecke kenne ich. Vielleicht hat einer einen 5l Benzinkanister, gefüllt, dabei ? Auf der Strecke gibt es alles - nur keine Tankstellen (oder ? Hab jedenfalls nie nicht eine gesehen). Und noch'n kleiner Vorschlag: Bei dem schönen Ziel kann es sich lohnen etwas früher aufzubrechen - oder ? Spricht etwas / jemand dagegen ? Nur so'n Gedanke ... Grüße, Basti

Soweit ich weiß, wird beim SLS den Abgasen Frischluft zugeführt um eine bessere (Nach)Verbrennung zu gewährleisten. Eigentlich sollte dieses System weder Kraft noch PS rauben. Mit begrenzten Tuningwissen: Da du aufgrund des 177ers ohnehin neu abstimmen musst, dürfte es eigentlich wurscht sein ob SLS oder nicht. Andererseits: Da du den 177er bei der "neuen" PX nicht eingetragen bekommst, kommt es auf den legalen Auspuff eigentlich auch nicht mehr an - oder ? Ich meine nur ... wenn schon, denn schon. Falls ich mit der Abstimmungsthese falsch liege, lerne ich gern dazu. Grüße an den Namensvetter.

Cyclassics sind natürlich 'ne böse Sache. Da gibt es dann wohl kaum eine Strasse in HH die nicht gesperrt ist und/oder von merkwürdig gekleideten Radfahrern heimgesucht wird ("die Klappradklikke, Aller") Aber verschieben ? Dem wäre krass. Es gibt bestimmt auch ein paar 2-stroke-insanity-ride-out-Interessierte, die nicht hier im Forum mitlesen und die wären dann ziemlich in den A**** gekniffen, gelle ?! Also Zeit und Ort sollten bleiben. Papageienfarbig gekleidete Spochtradfahrer hin oder her. Grüße, Basti

@SaarVespe: Naja, kommt darauf an ... Die Frage ist: Was für MC-Veranstaltungen hast du denn angesteuert ? Klar, wenn man z.B. Richtung Faaker See fährt, wo der Zahnarzt und der Wirtschaftsanwalt ein auf "born to be wild" machen, brauch man natürlich keinen Eintritt bezahlen. Das ist aber auch eine HD-Dauerwerbesendung und wird anders kalkuliert. Oder wenn man auf die Jahres-Mammut-Veranstaltung von Rot/Weiß fährt sieht die Kalkulation auch anders aus. Ist klar, daß die auch keinen Eintritt aufrufen. Selbiges gilt auch, wenn der MC Schmöllerheide (2,5 Mitglieder) auf der Apfelwiese von Bauer Harms ein Treffen veranstaltet und jemand den geliehenen Anhänger mit 'ner Holz-Klampfe besteigt um dann "Sweet Home Alabama" zu intonieren. Ansonsten muß ich sagen, daß ich bei (fast) allen anderen Veranstaltungen, die größenordnungstechnisch dazwischen lagen immer in irgendeiner Weise Geld für Eintritt gezahlt habe. Und - ehrlich gesagt - die Preise sind durchaus vergleichbar. Vielleicht solltest du doch mal dein neues Pferd satteln und dir ein Bild machen ? Grüße, Basti P.S.: Wie war das jetzt eigentlich mit dem Öl bei deiner neuen Vespa ? U.U. läßt sich das daraufhin fällig gewordene Bier und deine Horizonterweiterung gleich miteinander verbinden ?

@Eric: Hab mal 'was von um / bei 10kg als Last für den Gaypäckträger (vorne) gehört. Allerdings ... ... verschlechtert sich das Fahrverhalten bei diesem Gewicht spürbar (ich hab z.B. wirklich nur leichtes, voluminöses Geraffel vorne. Alles, was wiegt ist in der Mitte oder hinten drauf) ... solltest du über dieser Gewichtsklasse liegen, gilt es Schlaglöcher usw weiträumig zu umfahren, da so'n schwungvoll genommenes Schlagloch sich stark nachteilig auf deine Karosse auswirken kann. ... willst du deinem Lack das nicht wirklich antun - oder ? Selbst ein unbeladener Gaypäckträger (vorne) hinterlässt aufgrund von Vibrationen seine Spuren. Mein Tip für den HiH: Suche dir einen Gaypäckträger für hinten (einen für den keine zusätzlichen Löcher gebohrt werden müssen). Dann kannst du deinen Krempel mittig (Gewicht) und hinten (Volumen) arrangieren. Gaypäckträger hinten sehen zwar kacke aus aber dafür bleibt dein schöner Lack heil. Solltest du beim Träger für vorne bleiben: Kontaktstellen abkleben (schützt immerhin ein wenig). Grüße, Basti P.S.: Ich hab den Patch nicht vergessen. Ich komm' nur augenblicklich zu nix. Sorry.

Es könnte helfen, wenn du dein Problem etwas genauer beschreiben würdest. z.B. Ändern sich die Frequenzen der Vibrationen mit steigender Motor-Drehzahl ? Oder - während der Fahrt - evtl. mit steigender Radumdrehung ? Unter welchen Umständen tritt das Phänomen auf ? uswusf ... Nach 11 Jahren Standzeit fallen mir eine Menge guter Gründe ein, die sich so oder ähnlich äußern würden. Fängt mit'nem "Standplatten" an, geht über defekte Lager bis hin zu korrodierten Motorinnereien. Grüße, Basti

in ... äh ... Island ! Eben. Ich auch nicht. Meiner ist übrigens 22cm. Jemand drüber ? Schön' Tach noch. Basti

Ja. Ein ordentlicher Händler macht das. Und ein guter Händler füllt sogar ein bischen mehr Benzin in den Tank als notwendig ist um zur nächsten Tanke zu kommen. Wenn du schon am Bier verteilen bist: Ich wette, daß dein Händler deine Rakete bei Fahrzeugübergabe mit Öl befüllt hat. Und ich nehm' gern'n Astra. Grüße, Basti

@SaarVespe: Nur mal so am Rande: Wenn du das Teil neu gekauft hast, wird dir dein Händler mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ein Fahrzeug übergeben, das auch schon mit Öl befüllt ist. So gesehen stellt sich die Frage für dich nicht wirklich - oder ? Grüße & viel Spaß mit dem neuen Gefährt. Basti

Ja, nee, iss klar. Technik-Lexikon sagt unter dem Stichwort "klopfen":(Motortechnik) Klingeln / Klopfen klingelndes Geräusch, das bei detonationsartiger Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in Ottomotoren auftritt. Bei normaler Verbrennung ist der Druckanstieg im Zylinder kontinuierlich, bei Detonation sprunghaft; Motorteile werden stark erhitzt und beschädigt. Nein. Motorklingeln ist eigentlich nicht normal. Wenn es auftritt, dann jedoch i.d.R. häufiger bei warmen Motor. Grüße, Basti

@ Arschbrand: Ja, danke. Ich hab' dich auch lieb. Nachdem ich nicht mal die paar Meter bis zur Garage im Trockenen geschafft habe, musste ich feststellen, daß die leicht verstopfte Drainage (heißt das Sch***gitterding so ?) den heranrauschenden Regenfluten nicht soo ganz gerecht wird. Ein Wasserstand von ca. 10cm vor den Garagentor spricht da eine recht deutliche Sprache. Also erstmal einen Draht gesucht und in gebückter Haltung in dem verdammten Ding herumgestochert. So kann man auch einen Nachmittag verbringen ... Hoffe viel Spaß gehabt zu haben. Grüße, Pussy-Basti

Naja, als "normal" will ich das mal lieber nicht bezeichnen. Allerdings habe ich nach Prüfung auf Verzug bis Verglasung nichts gefunden, was dieses vermaledeite Gerubbel erklären könnte. Und wie gesagt - kräftig "in die Bremse langen" hat geholfen (warum auch immer). Könnt' ja mal ein Zeichen geben ob's bei euch auch geholfen hat - auch wenn ich mich mit dieser unkonventionellen Problemlösung nach wie vor nicht so ganz abfinden mag. Wenn also jemand eine professionelle Erklärung / Problemlösung auf der Pfanne hat: Nur zu ! Grüße, Basti-

Kenn' ich. Wenn ich bei 160 km/h in den 4. Gang schalte, bricht mir meine Alte auch regelmäßig ab. :plemplem: Hau rein, Kapelle. Basti

@ Tim: Jungfernstieg, Gänsemarkt ... du weißt doch, was ich meine Naja, Leute aus Harburg sagen halt "ich fahr' ma nach Hamburch rüber". Musste mich auch ein paar Jahre dran gewöhnen. Wie auch immer: Zweiter Lumpensammler ohne Streit ! Schön' Tach noch. Basti

Hmm, soweit ich informiert bin, ist das eine Aktion des IVM (Industrie Verband Motorrad). Hintergrund der Geschichte ist die Erkenntnis des IVM, daß ihnen langsam aber sicher die Kunden wegsterben, da der durchschnittliche Motorradfahrer so um bei 40 ist und die Jugend, statt sich ein Moped zu kaufen, ihr Geld lieber für ziemlich sinnlose Klingeltöne und Handylogos und ähnlichen Schwachsinn ausgibt. Das will man ändern und hat eine Agentur damit beauftragt eben das motorisierte 2-Rad (in welcher Form auch immer) stärker in der Wahrnehmung der Zielgruppe zu platzieren. Da man eben diese Zielgruppe auf eben diesen Events wähnt, liegt der Versuch nahe am Ort des Geschehens tätig zu werden. Die finale Präsentation des Themas kenne ich allerdings (leider) nicht. Hilft das ? Grüße, Basti

HaHa, meinem Nachwuchs sei Dank könnte ich bis 14:00 sogar mit Essen, Austreten und Beinrasur fertig sein. Also; Treffpunkt ist nicht Jungfernstieg sondern Welcome Höft oder wat ? Liebe Grüße, Basti

ABC-Salbe bei Erektionsproblemen. Brennt zwar'n bischen aber der Lurch steht wie'ne 1. :wasntme:

Neulich bei McDonald: "OK, ich nehm' dann'n Cheeseburger ohne Frikadelle mit doppelt Gurken und'n kleines Wurstwasser ohne Eis". Hau rein, Kapelle ! Basti

Hah - das Phänomen kenne ich gut. Hatte ich auch und prompt beim Händler reklamiert. Der gab mir den freundlichen Tip einfach mal ein bischen kräftiger zuzulangen (bremstechnisch gesehen) und siehe da: Nix mehr rubbeln. Kannst du dieses Rubbeln provozieren ? Bei mir ging es immer dann los, wenn ich bei mäßiger Geschwindigkeit (so ca. 50 / 60 kmh) die Bremse ganz sanft betätigte und dann den Druck steigerte (nennt sich das progressiv ?). Dann setzte das Gerubbel ein. Sogar ziemlich heftig. Ich bin dann - nach dem Hinweis - einige Zeit umgekehrt verfahren. Also kräftig in die Bremse gelangt und den Druck sanft abgebaut (nennt sich dann wohl degressiv ?). Danach war dann wie gesagt Schluß mit Rubbeln (also bremstechnisch). Zwar kein professioneller Tip und auch keine Erklärung des Phänomens aber immerhin ... ausprobieren kostet nichts. Grüße, Basti

Finger weg vom Silikonspray ! Kannst du dir ganz entfernt vorstellen, wie sich wohl ein Reifen auf einer mit Silikon eingesprühten Felge z.B. bei einer Vollbremsung verhält ? Viel Spaß. Grüße, Sebastian

Je nach Gewerbe: Grosskunde>12cm :wasntme: