arbo007

Im Briefkasten liegt Post...

Einfach. Pulp Fiction " Na Zuckermäusken, sind die Briefe raus?" Wer weiß es?

PN

Mit den Daten sollte es kein Problem sein das fehlende Winkelstück nachzubauen. Ich seh zwar grad nicht die Materialdicke, aber die kann ich noch anhand des Überbleibsels nachmessen. Könnte man die Zeichnungen auch auf der Homepage des LCD hinterlegen? Danke,Gruß und allen nen guten Rutsch in 2010, Arne

das ist doch schonmal was. Vielen Dank!

Tach zusammen, hab in der "Suche" nix passendes gefunden, darum stelle ich hier mal die Frage rein: Ich musste gerade mit Erschrecken feststellen, dass mein Vorbesitzer wohl ohne Floorboards gefahren ist und das hintere linke Winkelstück schön bündig nach Gutsherrenart einfach mal abgeflext hat. Da der Rahmen nächste Woche zum Sandstrahlen gehen soll muss ich mir schnell ein neues Winkelstück fertigen und anschweissen. Hab leider auch kein rechtes Winkelstück um es ggf. zu spiegeln. Hat jemand auf die Schnelle mal die Maße des sichtbaren Teils an der linken hinteren Rahmenstrebe zur Hand? Ansonsten würde ich wie im Sticky auf S. 137 vorgehen und das Winkelstück ausmessen. Der Stand der Bohrung ergibt sich dann wohl wenn man das Floorboard auflegt. Vielleicht kann ich mir das aber auch sparen... Ich sag schonmal Danke vorab !! Gruß, Arne

Von meiner Frau einen schönen Werkstattwagen und einen Gutschein für eine neue Ancillotti Slope Back . Von meiner Schwiegermutter ? 100,00 fürs SCK. Gruß, Arne

Vielen Dank für die Weihnachtspost. Die Karte wurde sogleich von meiner Frau als Geschenkgutschein für eine neue Sitzbank verwendet. Hat mich dann doppelt gefreut... Gruß, Arne

wenn ich doch auch schon mit meiner Spanierin wäre...

hallo zusammen, Ich nehme Interflon Fin Super, ist so´n Schmierstoff mit Teflonpartikeln. Über das Zeug gibt es auch ein extra Topic. HIER Tut´s eigentlich ganz gut. Gruß Arne

So, das mit der Titanbeschichtung ist erstmal gestorben. Aber vielen Dank für die zahlreichen, konstruktiven Beiträge. Ist immer gut auch ein paar andere Meinungen zu hören und dann mit dem gesammelten Argumenten zu einem neuen Fazit zu kommen. Das Einzige was sich bei Beschichten verändern würde ist die Farbe, sonst nix. Höhere Haltbarkeit kann mir keiner garantieren. Und da die Karre wohl nicht an der 40PS Marke kratzen wird, tut´s wohl erstmal das Standardteil. Gruß Arne

TiN ist aus dem Rennen, Titan-Aluminium-Nitrid wäre eine vielleicht "sinnvolle" Alternative, da wesentlich höherer Härtegrad. Die Verarbeitungstemperatur soll hier zwischen 200 und 450°C liegen. Ich lasse gerade die Materialbeschaffenheit (Werkstoff, Härte) des Ritzels testen, damit es die Temperaturen ohne Verzug durchhält. Warte aber noch auf die Ergebnisse... Gruß, Arne

ich meine das hier: http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641089712&target=productdetail&category1=C%3AC_L%3AC_L_3DL200&category2=CAT%3ACAT_ANTRIEB Aber wie schon gesagt, vielleicht bringt es ja garnichts.

Ich will ja nicht das Rad neu erfinden, hab mir nur Gedanken über die Haltbarkeit der Kupplungkörbe gemacht, die ja an den Kontaktstellen der Kupplungsbeläge nach einiger Zeit doch sehr mitgenommen aussehen. Hatte einfach die Idee, ob man das Prinzip der titanbeschichteten Bohrer nicht übertragen könnte um den Verschleiß zu minimieren. Vielleicht ist es ja auch ne Schnapsidee, aber es bot sich gerade an, da wir gerade in der Firma einiges zu Beschichten haben.

Ich hoffe doch mal schwer, dass das Ritzel mindestens 60 HRC hat. Kann es aber am Montag mal ins Prüfgerät halten. Weißt Du welches Material beim Sacchi Korb genau verwendet wird?

wollte die Scheiben auch nicht komplett beschichten lassen, sondern nur nur die inneren bzw. äußeren "Anschlagflächen". Die Reibflächen sollen dann abgedeckt wderden, bzw. werde die Beschichtung bis auf die relevanten Stellen wieder entfernen.

Ich telefoniere am Montag mal mit dem Beschichter, der hatte auch noch die härtere Beschichtung "Titancarbid" im Angebot. Hätte da zufällig nen grossen Schwung zum TiN beschichten, da würden so ein paar Sachen nicht weiter ins Gewicht fallen. Bin auf jedenfall für sinnvolle Vorschläge des beschichters dankbar. Würde dann auch direkt den ganzen Sacchi-Korb beschichten lassen und wenn möglich die Kupplungsbeläge+Scheiben (falls der Kork die 200°C aushält, was ich aber nicht glaube).

Tach zusammen, habe in naher Zukunft mal vor mein Kupplungsritzel für Versuchzwecke mal mit TiN (vgl: http://de.wikipedia.org/wiki/Titannitrid) oder TiC beschichten lassen. Zweck der Übung: Verschleißminimierung Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht? Gruß, Arne

Aufrichtiges Beileid auch vom meiner Stelle an Familie, Freunde und Bekannte.

falls geschlachtet wird, erster für Lenkkopf...

Kein Abend ohne "Die 3???". Besseres zum Einschlafen gibt es nicht. Hab auch alle Folgen auf diversen Tonträgern. Zwischendurch natürlich immer wieder "HdR". Dan Brown und Schätzing waren auch ganz ok. Ansonsten hab ich noch nen bunten Mix aus irgendwelchen Krimis, wie z.B "Das Monster von Florenz" (darin wird übrigens auch mal ne Lambretta erwähnt). Meine Auswahl wird bestimmt zu Weihnachten erweitert werden... Beim Schrauben kann ich mich aber schlecht auf Hörbücher konzentrieren, da ich innerlich immer mit mir selber Rede und jede widerspenstige Schraube beschimpfe. Da lass ich mir auch nicht reinquatschen. Gruß, Arne

Sind das etwa die guten alten Sonics? Ich krieg auch garnix mehr mit... Gibts irgendwo Tourdaten?? Vorzugsweise NRW. Gruß, Arne

Tach, suche noch einen relativ gut erhaltenen LI3 Kotflügel. Farbe egal und kann ruhig ein paar kleinere Dellen haben, hab nur keine Lust auf großartige Schweißaktionen. Vielleicht hat auch noch jemand ein Silentblockmontagewerkzeug doppelt rumliegen (was ich eigentlich kaum glaube...). Freue mich auf Angebote. Im ca. 50km Umkreis von Remscheid hole ich auch ab. Gruß, Arne

Ich hab meinen Tank auch letzte Woche entrostet und versiegelt. Zuerst hab ich den Tank bei uns in der Firma mit Trowalisierungssteinen gefüllt und ordentlich durchgerüttelt. Die angefallenen Rostbrühe dann ablaufen lassen und den Tank gespült und getrocknet. Ergebnis: spiegelglatter, rostfreier und innen polierter Tank. Dann hab ich den Tip bekommen (Dank an "solidsolutions), den Tank vorher noch mit kleinen Bleikugeln zu befüllen und wieder zu schütteln. Nachdem mir nach ner halben Stunde die Arme abgefallen sind Bleikugeln wieder raus und mit Pressluft ausgeblasen (Einatmen des Bleistaubes sollte man tunlichst vermeiden). Der Abrieb der Bleikugeln hat sich somit schön in die innere Tankoberfläche "einmassiert", was zusätzlichen Korrosionsschutz bieten sollte. Abschließend den Tank mit Fertan Tapox (EUR 31,00 !! ) versiegelt und aushärten lassen. Oberflächentechnisch sieht alles soweit ganz gut aus, nur dieser fiese rote Farbton stört. Währenddessen hab ich zwar eine Auktion eines rostfreien Tanks für viel weniger Geld verpennt, aber würde es jederzeit wieder machen.