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Rocco Stifetty

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Alle Inhalte von Rocco Stifetty

  1. Rocco Stifetty

    DBM News

    Rocco Stifetty antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Schön das ich jetzt schon in eine imaginäre neue Klasse versetzt werde. Bis jetzt waren die Rennen ausgeglichen wobei die Gesamtwertung wohl eher für die SF spricht. Wieso sollte ich da gegen vermeintlich stärkere Rotax oder irgendwelche gp Zylinder aus den 90er fahren wollen? Ich bin der Meinung, daß wir genügend Klassen für Wasserspiele und Adapterplatten haben. Und ja, mir ist bewusst das mit einem alten 210er über 45 PS möglich sind. Aber wie viele haben das hinbekommen? 2 oder 3?
  2. Rocco Stifetty
    Jesco auch noch? Ich muss zur Beobachtung noch ein paar Tage im Krankenhaus bleiben. Drei Rippen sind gebrochen. Hätte schlimmer kommen können.
  3. Rocco Stifetty
    Wieso geht das Diagramm nur bis 10k?
  4. Rocco Stifetty

    DBM News

    Rocco Stifetty antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Für mich ist das kein Problem. Aber ich bin ja auch nicht der Veranstalter. Hast Du dir die Anzahl der Nennungen angeschaut? Ich habe da so ein Gefühl, dass ich nicht der einzige bin dem die Fahrt zu lang ist. Deine Nennung kommt sicher auch noch kurz vor Schluss.
  5. Rocco Stifetty

    DBM News

    Rocco Stifetty antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Es gibt einen einfachen Grund warum ich nicht zu deinem Rennen ins schöne Österreich komme. Vermutlich der gleiche Grund warum man die lokalen Fahrer von Hofstätten relativ selten bei Rennen in Deutschland sieht.
  6. Rocco Stifetty
    Wo auch sonst. Fehlt da nicht noch die 90° Schwenkvorrichtung?
  7. Rocco Stifetty

    DBM News

    Rocco Stifetty antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Vielleicht wäre ja die Einführung einer Einheitsklasse oder Markencup Klasse wie in der ESC eine Möglichkeit die unterschiedlichen finazellen und schrauberichen Möglichkeiten etwas abzufedern. Wobei die 12-15 PS der EHK in der ESC sicherlich Spaß machen aber für die DBM wohl eher etwas zu langweilig sind. Als Einstieg für 14 Jährige aber sicherlich ganz brauchbar.
  8. Rocco Stifetty
    Wenn der Einlass groß genug ist, hat man keine Vorteile durch eine Glockenwelle im Vergleich zu einer Vollwangenwelle.
  9. Rocco Stifetty

    DBM News

    Rocco Stifetty antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    @DBM Wann dürfen wir mit der Veröffentlichung der Ergebnisse und Zeiten rechnen? Moritz
  10. Rocco Stifetty

    DBM News

    Rocco Stifetty antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Lief ganz gut.
  11. Rocco Stifetty
    Verbreitert und etwas nach oben gezogen. Ich habe versucht, die originalen Winkel so wenig wie möglich zu verändern. Das geht bestimmt noch schöner oder besser, aber ich wollte erstmal sehen was passiert.
  12. Rocco Stifetty
    Nebenüberströmer bearbeitet. War doch gar nicht so schlimm. Rot kalter Motor, blau warm
  13. Rocco Stifetty
    http://wahl-spezialkolben.de/ Hier habe ich vor kurzem Pins versetzen lassen.
  14. Rocco Stifetty
    Mhhhhh, nö. Besser Du bestellst einen und bearbeitest dann meinen Zylinder. Ich habe Zuhause eh keinen ausreichenden Kompressor.
  15. Rocco Stifetty
    Danke Truls.
  16. Rocco Stifetty
    Schön das Du dir das nicht vorstellen kannst. Ist ja nich so als hätte ich da nicht 2016 schon drauf hingewiesen.
  17. Rocco Stifetty
    Hast Du dir mal die Position von den Pins angeschaut? Die ist totale und liegt ungefähr hier: Deswegen fehlen an deinen Kolbenringen auch schon nach wenigen Kilometern die Ecken. Bei einem neuen Kolben solltest Du besser die Pins versetzen (lassen).
  18. Rocco Stifetty
    Ich habe das Prinzip schon verstanden und sehe mich dazu auch handwerklich in der Lage. Trozdem wäre mir ein Winkelhandstück mit Spannfutter lieber gewesen.
  19. Rocco Stifetty
    Waren doch nur 3. Anderer Zylinderkopf, Boostport noch ein bisschen befummelt und Auslass feucht durch gewischt auf 72%. Die 40 PS Kurve ist ohne Lüfterflügel. Das neue Winkelhandstück habe ich zwischenzeitlich auch erhalten. War aber ein Griff ins Klo. Leider ist es auch für die Fräser mit Nut und D Schaft. @Truls221 Die Höckerkurve ist mit dem Auspuff vom Drehschieber.
  20. Rocco Stifetty
  21. Rocco Stifetty
    Nur die SZ sind unterschiedlich. Keihin ist nicht meine Baustelle. Meine verwendete Nadel gehört eher zu den mageren aus der Nadelreihe und eine 20er ND ist jetzt auch nicht besonders groß.
  22. Rocco Stifetty
    Wenn ich mich richtig erinnere, nur in die Höhe. Falls deine oberste Priorität nicht ein Ü40 Motor sein sollte, würde ich den Auslass gar nicht fräsen. Bring die QS mit dem Malossi Kopf auf 1-1,3 mm. Verwende nur Fussdichtungen und dreh mal eine Runde. Das sollte Top laufen und die Auslassoberkante verschleißt auch viel weniger.
  23. Rocco Stifetty
    Nicht unbedingt. Ich habe da irgendwann mal verschiedene SZ mit der V6 getestet. Musst du wissen welche Kurve dir besser gefällt.
  24. Rocco Stifetty
    Wieso untypisch? Ist genau dort gebrochen wo die innere Strebe aufhört. Warum weiss ich nicht. Möglicherweise weil ich das Boostportfenster verbreitert habe und der Kolben damit Stabilität verliert? Oder wegen 12500 U/min? Oder halt einfach Pech gehabt.
  25. Rocco Stifetty
    Das hier: Winkelhandstück Ich hoffe nur das funktioniert damit.
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