Goof

Also DOCh vier Kabel! Toll! Bin noch nicht völlig verkalkt

da ich glaube, dass er schon gebrauchtteile meinte ^^, hier mal MEIN angebot - Kickstartersegment PX80 JA - Bank JA - Buzzetti Seitenständer JA - Simonini Puff oder etwas vergleichbares JA - DR-Kit 135ccm JA - Schaltkreuz NÖ (da nur NEU Sinn macht) - BGM-Stoßdämpfer oder vergleichbares orig. Vespa nur alles gebraucht, alles guter bis sehr guter Zustand! Bei Interesse PM

ich kenne da son paar methoden! am ende is der simmi heil - aber das gehäuse schrott ma im ernst: is müll! musste rausprokeln und neu kaufen!

bin krank! daher doppelt doof! also rücksicht, büdde ^^ wann bistn da?

vllt. kümm ich ma rum und hol meinen puff ab! aber erstma wohl zum doc diese scheiss erkältung oder was das auch sein mag loswerden pm mir doch noch ma deine adresse, büdde

Mach mir nen Angebot Und bitte Weiteres wenn per PM, denn es ist purer Zufall, dass ich nochmal in dieses Topic reinsehe...

@GT: Zu deiner Reglerproblematik hier was gefunden. Ritas Klare Ansage: Nur orig. Piaggio mit 4! Anschlüssen

Völlig simpel für jemanden, der ne Drehbank hat...! Gewindeschneider kann aus den von Rennigel unten genannten Gründen nicht gehen! Ausserdem triffst du dann niemals wieder auf den alten Gewindegang weiter hinten... Habe meine ich gestern nur 4 Anschlüsse am Regler gesehen... Oder wars der Langfingfang-Regler mit nur 4?! Irgendwas war mit doppelt Gelb?! Und nur einmal gelb irgendwoooo ... Und der Kabelbaum ist so, dass das Ding nicht mal Masse mit untern Regler geklemmt bekommt wie sonst immer... Genau! Daher wirklich Drehbank und von "hinten" wieder draufziehen! Ansonsten ma wieder der KOBOLD! Issn Witz für ihn! Ach ja: MOIN Muss wohl heut auch ma zum Doc! Rüsselpest geht nicht weg und zieht den Hals runter und is mittlerweile schon auffa Lunge...

hab ich!

für 14 grad muss er laaaange feilen ^^

hab ich in gebraucht!

Auch von mir dem SIMON die ALLERBESTEN GLÜCKWÜNSCHE!!! So, back from GT! Bisschen geschraubt, viel gesabbelt und auf Kosten von Herrn GT nen Dönertier verputzt! Danke nochma dafür!

Also nen Rennzylinder wird nen DR135er NIE! Aber ne schöne Tourenelli ^^ Wenig Verbrauch und nen guter Durchzug! Habe gestern mal mit nem Kumpel Roller getauscht. Er ist mit meinem 135er gefahren und ich mit seiner wenige Jahre alten PX200 (ohne Kat)! Irgend son Millennium-Ding! Bin hinter meinem eigenen Roller nicht mal ansatzweise hinterher gekommen - und bei dem Lügenbarometer der Millennium stand schon 105 aufm Tacho ! Mein Tacho zeigt max. 95 an Da fuhr er mir aber grad wech ... ^^ Zurück zum Thema: Grosser Gaser, Kanäle aufmachen etc etc. bringt meiner Meinung nach wenig bis nix! Teilweise sogar grosse Nachteile! Was was bringt, sind sinnvollere Steuerzeiten, ne gute Quetschkante und nen bisschen den Auslass bearbeiten. Mehr NICHT! Das ist aber nur meine Meinung! Aber 10,9 PS am Rad mit dem geringen Aufwand sind denke ich ein Beweis für meine These!

Für Menschen mit wenig Transfer-Leistungsfähigkeit den obigen Beitrag korrigiert. Ich freue mich aber, dir eine Freude bereitet zu haben. Grad weil du sonst ja leider nichts sinnvolles hier beizutragen hast

Naja, also mein unbearbeiteter DR135 (Anno 1991) mit ner 96er HD (wie im Gutachten) und ner 20/68er Primär fuhr schon echte 85 lt. PX alt Tacho! Denke nicht, dass ne 80er das auch läuft! Also die 80er, die ich kenne, laufen grad mal mit Anlauf 80!

Wo warste denn? Und ihr fummelt nachher den GT-Motor rein? Vllt. meld ich mich mal wenn mir laaaangweilich is Wie hieß das Kaff nochmaaa? ^^ Na hoffentlich fährt der Motor auch wie ein GT @GT/Friedi: welche Bedüsung habt ihr denn drin? Sip Road war da ja Thema, oder?

Scheiss Allehol Das sind kollektive Halluzinationen Ihr trinkt ALLE zu viel ^^

wäre unlogisch, da du im kalten zustand MEHR sprit benötigst, als im warmen...

Du bist also mit Leuten befreundet, die du gar nicht kennst?!

Neu bedüsen musst du sicherlich! Wobei wenn du schon 102 drin hattest, war das eher zu fett... Zündkerze weiss ich gar nicht, was DR orig. angibt! Hab ne kalte NGK drin! Dichtung gibts orig. nicht! Ich habe den Kopf ganz runtergeplant und mich dann mit Dichtungen der QK 1,4 angenähert!

Die gibts aber nicht in 5 Liter - Gebinden SAE 30 und SAE 30 sind teilweise auf Grund der unterschiedlichen Legierungen wohl doch Unterschiede! Habe lange Jahre das Öl ausm Baumarkt von Castrol?! (grünes Gebinde) für 6-7 Euro maximal gekauft. Jetzt nen 5 Liter Kanister Motoröl für PKW SAE30 Einbereichsöl gekauft! alle damit geschmierten Karren haben weniger Kupplungsprobleme... 100ml Spritze sich von nem guten Freund ausm Krankenhaus schenken lassen...

Tag ihr Schnurzelpurzel

Hab sowas in PERFEKT! makelloser Guss, perfektes Gewinde und GRADE! Von einer 1981er PX200! Frisch geputzt! Interesse? Dann PM an mich!

hier mal als Anreiz, was (fast) ohne finanz. Aufwand so geht... Du dürftest derzeit aufm Prüfstand eher so bei max. 8PS liegen

@ Gürgen: Geile Fotomontage mit dir da und dem Radl Neeee, ma im Ernst: Ich finds gut was du da tust!!! nette Bilder!!! Trotzdem war ich lieber heut nen Eis essen mit Gandalf, Cuni und Mrs. Müpf Und auf Hin+Rückweg wieder querfeldein