Goof

AFAIK ist es lt. Hero besser zum Arbeiten, wenn die Lenksäule draussen ist! Allein die rausstehenden Züge nerven! Strasse heisst Kreuzstr. Rest der Info wenn per PM

Genau! Schau das mal! Dazu musst du aber den Luftfilter abbauen! Dann kannste reinglotzen in den Gaser!

Ach so - und der wichtigste Tipp überhaupt! Bei unseren Zweitaktmöhren (grad wenn se gepimpt sind) immer die Hand an der Kupplung haben. Einmal hat mir das sooo den Arsch gerettet... Ich fahre übrigens IMMER in einer sehr verkrepelten linken Handhaltung! U.z. habe ich IMMER den Zeigefinger und den Mittelfinger an der Kupplung! Immer! Auch bei 100km Autobahn! Daumen und die anderen Finger dann entsprechend um den Griff! Hat den Vorteil, dass du IMMER volle Kontrolle über die Karre hast und auch beim Schalten niemals die Hand sozusagen vom Griff nehmen musst. Hab ich mir vom Motorrad fahren angewöhnt, denn da kann es spannend sein, wenigstens zwei Finger am Lenker zu haben, wenn jenseits der 100PS vorwärts ziehen. Funktioniert übrigens beim Bremsen bei den modernen Bremsanlagen der Bikes auch top! Bremse dort auch nur mit zwei Fingern und den Rest der Hand ist auch wieder am Griff. Nur bei der Standard-Vespabremse ist da nix mit 2 Fingern Exkurs ENDE

Häh? Lies doch mal den ganzen Fred! Da habe ich schon gesagt, was ich denke, was der Grund sein könnte. Also alles gut Und wenn der Zylinder auch erst 100km runter hatte, dann könnte es auch ein zu kleines Laufspiel gewesen sein...! Oder hast du ihn kalt in den Arsch getreten? Das können Gusszylinder so gar nicht ab, da der Kolben sich viel schneller ausdehnt als der Zylinder. War ich lieb genug?

Vergaser grad frisch aufgebaut (zu fest)? Züge erneuert? Karre stand 2 Jahre im Regen und erster Startversuch (Züge vergammelt)? Gib mal bitte ein paar mehr Infos!

Da die Karre ja nicht abgebrannt ist - und der Tank wohl auch noch mit dem Sprit gefüllt ist, welcher am Schadenstag gefahren wurde, wäre es ein leichtes, ein bisschen Sprit abzuzapfen und ihn z.B. verdunsten zu lassen! Bei 100 ml Sprit sollten am Ende ja wohl unübersehbare 2ml Öl über bleiben... Das ist dann Benzinleserei und effektiver! Eddi findet Schadensbilder an Kolben/Zylindern teilweise sehr viel deutlicher als die Kaffeesätze der Omma ...

falscher zzp bzw. ölmangel hätten typischer weise andere schadenbilder denke ich

Danke *schnüff* Vllt. ja bis später unter carsuckern...

Der Kandidat hat von möglichen 10 Punkten 5 ...

Lies dich mal rein, wieso Piaggio das getan hat bzw. tun MUSSTE! Mit Haltbarkeit hat das nix zu tun! Verbreite doch bitte nicht solche Ammenmärchen! Theoretisch ist das 80er Getriebe 1:1 so haltbar wie das z.B. einer 200er!

Also grundsätzlich gebe ich dir recht! Wusste nicht, dass man den Parma sooo günstig bekommt. Aber der Polini geht mitm bisschen Sucherei auch günstig und top! Habe bei ebay nen worb5-kopf und nen fast neuen GS-Kolben im 1. ÜM von worb5 zusammen für 100 euro gekauft. Dazu nochn ollen geklemmten Zylinder ausm Forum für 20 Tacken und das bohren und honen beim Motorenschlosser für 50 Euro! Zusammen also 170 Euro für ne - so denke ich - auch alltags taugliche und (bei entsprechender Bedüsung) vollgas feste Kombi! Du kannst ja immer noch auf 21/65 zurück gehen, sollte es zu lang sein!

Jaaaaa, nie krank und dann genau an dem Termin, wo es nicht passt... Vor 14 Tagen z.B. wärs mir - egal gewesen...

Da auf Höhe der 4 Stehbolzen gerieben, isses ein thermisches Problem! Also zu mager wäre mein Tipp!

Danke der Nachfrage... Is ! Also nix mit Stade auf 2 Rädern...- also damit gar nicht Heut Abend HI nur ganz ganz evtl. mitm Auto...

Moin! Ist das terminmässig bei dir drin, Spider? Haste ne Idee dann wann?

ääähh - und die bricht jetzt oder was? an welcher stelle dünner? klär mich mal auf! deine argumentation ist mir sehr unschlüssig, da du ja einfach nur die info "dünner" postest...

ich würd den kolben freischneiden und neue ringe investieren. grad wenn man weiss, das der kolben 100 euro kostet...

Also machen wir Beide das in absehbarer Zeit noch mal bei nem Tee for two bei mir inner TG?! Solange die Zange noch da ist... Also falls das morgen in HI klar geht! Ansonsten ist der GT auch bei mir inner TG willkommen...

Hi (röchel) Danke für die lieben Tipps! Meditonsin habe ich genommen/nehme es derzeit! Daher denke ich geht es mir auch noch so lala und nicht ganz mies! Mit DEM Roller nach HI fahren geht gar nicht, da dort gar kein Motor drin ist Aber auch so wies mir geht is an Roller fahren eher nicht zu denken Gebe dem GT zu bedenken, dass dort in HI dann ein Schmalrahmenfahrer deinen Lenkkopf zerlegt, deine Gabel ausbaut und das dann auch wieder einbauen soll DAS würd ich mir überlegen

bezogen auf was nicht die Beste?

Du wohnst leider ned grad umme Ecke...! Wann wäre denn das? Leider No Morgiger Termin hat sich grad verschoben. Daher hätt ich Zeit! Wie siehts denn dann mit ner Bördelzangenaktion aus und dann nett was futtern in H? Grillen in HI wäre grundsätzlich auch ok - nur mag ich grad nicht so weit fahren wegen Halsaua

Micha hatte doch ne SSSSSS-fera hier angeboten gehabt... Für Dünnes

Hab ma raus bekommen, wie das doofe Lager heissen würde, welches es ermöglicht, die 200er Achse in dem Sprint Tannenbaum zu fahren. Es gabs mal! Wahrscheinlich vor dem 2. WK Es heisst 6203-15 und hat die Maße 40 aussen, 15 innen und eine Breite von 12 Hat wer vllt. nen Tipp? DANKE

Fährst du nen Behindertenumbau?

Mit ner anderen PX vergleichen hilft ^^ Links und rechts identisch wäre nen bisschen komisch, da du ja nur rechts nen Pedal hast ...