Goof

Wenn du nen Messchieber hast, geht es auch damit. Einfach mal die Höhe vom Auslass, von den ÜS und den Kolbenunterstand messen und in einen Steuerzeitentechner eingeben. Und der Düsensprung ist extrem! Wie läuft sie jetzt?

Ich nehme gerne Dirko HT

Da du ja es auf beiden Seiten des Spacers dicht haben möchtest, wäre es naheliegend, auch auf beiden Seiten des Spacers abzudichten ;)

Klingt alles recht wirre ... Wieso misst du die ÜS nicht einfach? Entweder mit Gradscheibe oder mit dem Messchieber? Hast du jetzt die ÜS bearbeitet? QK 1,2 ist schon sehr griffig. Und du hast nur 16 PS - willst mehr haben - aber sagst wenige Zeilen weiter, dass der Gaser völlig falsch eingestellt ist ... Dann ändere das doch mal als erstes und dann schau weiter!

Hab mal was dazu im Netz gefunden, was meine Aussage mathematisch untermauert. Da ich Mathe nach der 11. nicht ohne Grund abgewählt habe ;) , konnte ich es selber nicht so erklären ... Hier wurde ja teilweise was anderes behauptet.

Moin Spider, da mein Rahmen noch nicht lackiert ist und wohl frühestens nächste Woche fertig wird, wäre der Lack wohl zu weich. Daher bin ich wohl raus für dieses mal und müsste dich um ein Extradate zum blödeln bitten...

@ Spider, Cuni, Friedi: wäre doch toll, wenn wir dann Crenis uns meinen Rahmen auch blödeln und nieteln könnten ... Lt Creni kommen beide Rahmen wohl next week vom Lacker!

Hast du eigentlich nen ollen Leo mal auf den 139er geschnallt? Der müsste drehen wie die Pest...

@ Spider: Nietenzange hat doch Cuni Und wenn du ne Blödelzange haben willst, wieso hast du nicht auf die bei eBay geboten, die Friedi verlinkt hatte vor wenigen Tagen?

Spider kocht - um sich die Wartezeit zu verkürzen - auf dem Block immer sein Spiegelei ;)

@ Marokko: Bremen - Messe ist nett. Und es tut mir sehr leid, dass du letztes Jahr nicht kommen könntest... @ Cuni: du hast Michas Ironie zwischen den Zeilen nicht gelesen ... @ Spider: 1000 Liter wichtig! Damit bauen Leute auch ihr Haus zusammen ...

Moin Wirkt perspektivisch so, als wenn die eine Spur fehlt oder die Straßenführung verschwenkt ist ...?! Kann aber auch an nem Optik-Knick liegen ;)

@ Micha: da fehlt (noch) ne Strasse ;)

Wenn jetzt sekündlich jeder, der nen gebrochenen Polini-Kolben hatte, dir diesen an den Kopf werfen würde, hättest du verdammt viele Beulen ... :D

Neee, bin nur 5min vor diesem letzen Post grad 20 km Parma gefahren :D Göttlicher Durchzug, leise und sparsam. Und 120 (Navi) läuft das Ding auch ;)

Du bist nicht up To Date ;) Parma hat's geändert - Polini in 20 Jahren nicht :D

Du meinst, wenn der Polini im Arsch ist... Nix für ungut - aber der der passte grad so gut

....und da isses wieder, das Argument für den Parma

Ja, ist wohl ne Frage der Herangehensweise! Aber was können die (guten) GS-Ringe dagegen ausrichten, dass der Kolben gerne bröselt?

Letzte Version vom Parma ist vom Kolben auch ok! Davor haste recht, da war auch Murks drin. Aber wenn's hier um Neuteile geht, kommt ja immer die letzte, gute Version. Und da nen Polini neu auch schon 180 Euro kostet - und man den Parma aus I für 240 incl Versand bekommt, wären die 60 Euro kein Argument für mich mehr für den Polini. Ganz ab davon, dass der Parma PnP auch noch 1-2 PS mehr hat, als der Polini ...

Sehe ich anders! Damit nen Polini nicht potentiell zerbröselt, braucht es nen GS-Kolben (100 Euro) - dazu noch nen Ersatz für den besch... Kopf! Also nen gebrauchten 139/166er-Kopf besorgen und dann noch die Kohle beim Gravedigger. Damit bist du an Ende teurer als nen Parma und fährst immer noch nen Gussklumpen. Dann eher 166er! Guter Kopf, guter Kolben. Aber das der ne Drehorgel ist, ist nen Märchen.

Du hast nen 200er Getriebe mit der ultralangen Primär kombiniert ...?! Und dann wunderst du dich, wieso der Malle den 4. nicht zieht? Und jetzt willst du nen drehmomentstärkeren Auspuff wie den Road gehen ne Resotüte tauschen? ;) Vergiss es! Schmeiß diese Primär raus - fahr 21 oder 23/65 und gut.

Nö

Sehe ich ähnlich, dass nen DR nur einfach PnP Sinn macht. Jedoch würde ich seit Parma keinen Pinasco oder noch schlimmer Polini kaufen. Malle ist so nen Zwischending ... Mein Credo: entweder DR177 PnP (günstig und gut) oder Parma (teuer und geil)!

Moin! @ Micha: hol das hier nochma hoch! Die Highlights gesehen (Vordergrund)? @flotterIgel: bzgl Schlimmernudeltenvil - hatte da kein Posting von Pitt gesehen...!?! Jetzt ehrlicher Weise auch noch nicht ;) Hatte das mal bei ner Cosa. Hat mich irre gemacht. Wusste nicht genau, ob der E-Choke nicht ging oder der Hahn oder oder... Hab dann direkt nach dem Abstellen den Benzinschlauch abgezogen, so dass kein Druck mehr auf dem Hahn / Nadelventil war. Am nächsten Tag so versucht zu starten (mit der Spritmenge in der Kammer) - und siehe da - sie startete perfekt. Choke ok! Also läuft die Kammer zu voll / über. Und das, obwohl Hahn geprüft war und dicht machte. Daher Test über Nacht Hahn ohne Gaser mit Tank angeschlossen und einem Gefäß drunter! Siehe da - über Nacht lässt der dann nach und es kommt doch was raus ... Hahn neu, Nadel neu - Ruhe war.