Goof

@ Micha: wird euch aufm Lohnstreifen dann für die Tage anteilig "Dampfsauna" abgezogen? Sozusagen für Firmenleistung "Besseres Klima am Arbeitsplatz" ?! ;)

Bodypaiting wäre nur geil, wenn man auch mehr davon sehen würde ;) @ Micha: is glaub ich nen englisches Modell mit Cosa Gabel und Zündschloss auf der linken Seite ;) Teile gern, sofern Quacks Frau das nicht regelt. Edith sieht Spider und stimmt zu ;)

Bedüsung?!

Moin! Sch...-Schnee!!! Hier ist irgendwas verkehrt:

Ja! Seitlicher Halter muss höher. .

Auf die Kurve bin ich ja auch mal sehr gespannt... "Dürftig" ist echt sehr nett ausgedrückt. ;) Da muss irgendwo nen dicker Propfen irgendwo stecken ...

@ Micha: Dir noch nen nen netten Restgeburtstag ;)

Stechbeitel geht auch gut!

Boah, bis 10:00 hab ich's mir echt angetan... Dann hab ich's nicht mehr ausgehalten! Was für ne unsichere und doofe Methode hat er denn da und dann noch wie doof beschrieben...

Panda poliert - Micha, du brauchst nen neues Kfz ;) Und für alle das Motto des Jahres: Glaub, davon mach ich mir nen Shirt ;)

Moin! @ Micha: allet Juuuuuuuuteeeee von Mia ;) Und faia schön...!!! Werd mir ma ein, zwei JB/C ins Auto legen ;)

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Mehr VZ - theoretisch mehr Bums von unten - weniger Drehzahl Du verschiebst das Band ... In Fall des DR gehen 22 grad VZ aber nur, wenn der Kopf nicht geplant wurde.

Bin interessiert ... Und von Road und Röhrchen? Wird der dadurch: -lauter? -nur dumpfer? 22mm innen sagtest du mal, oder?

@ Kloenie: Na test mal ;) Bin gespannt! Werde erstmal die Tage das Endrohr vom Road vergrößern. Meinst, dass bringt nur thermische Entlastung oder auch Druck?

Danke! Werde mal vergleichen.

Luftdruck hab ich je nach Fahrzeug und Reifenprofil und Einsatzgebiet immer vorne zwischen 1,6 und 1,9 und hinten minimal 2,3 und bis auf 2,8 hoch. Der Hinterreifen walkt wie Sau, wenn da 100kg (ich ;) ) nochmal drauf sitzen und du im Sommer z.B. richtig heizt oder Autobahn Vollgas fährst.

Guck ma in nen nagelneuen Parma rein! Da sind vom Werk aus etlichste (gute Kupfer-) Dichtungen drin! Und ich hab davon glaube ich 10 Stück am Kopf verbaut! DAS IST DICHT!!!

Ich komme mit meiner Gehäuse/Zylinder-Kombi ja leider nicht weiter runter. Würde ansonsten supergerne mal die Variante 125/175 gegen 120/170 testen. Ist ja anhand der beiliegenden Dichtungen leicht zu erledigen. Auch das die QK gleich bleibt. Hat da nicht mal wer Lust zu? ;)

mDann keine Scheiben.

Nur bei dem Conversionlager sind Anlaufscheiben diskutabel. Was für ein Zylinder? Was für eine Welle?

Und? ;)

Also moderne Roller, Motorräder etc haben AUTOMATISCHE pneumatische bzw elektrische Hähne. Man kann das mal vergessen - aber - wie gesagt - übernimmt das Nadelventil da eine ihm eigentlich nicht zugedachte Aufgabe. Hahn immer zu!

Also nen Benzinhahn, der tröpfelt, ist im Arsch. Da die zweite Instanz, das Nadelventil, welches eigentlich ne andere Aufgabe hat, nun auch noch defekt zu sein scheint, hast du nun dieses Problem. 2 Fehler!

Das ist so ähnlich wie mit dem Nachbarn drei Häuser weiter. Der is auch extrem versoffen! Daher wurde probiert, ihm den Saft abzudrehen. Aber dann zieht er sich das Zeug irgendwoher und da es dann meist ne heftige Mischung ist, liegt dann auch ne Lache unter ihm. ;) Ok! Teste deinen Benzinhahn! Tank voll, Hahn zu, Schlauch ab! Muss dicht sein. Nadelventil ist nicht dafür da, Sprit im Stand aufzuhalten! Es soll nur das Niveau während der Fahrt halten. Würde es aber trotzdem tauschen.