Goof

Polini wurde im Kreise der Schrauber hier jetzt mehrfach verbaut! Haptik super! Schöne Zeiten! Hält bis dato mit recht potenten Motoren! Leider recht teuer und nur als 200er zu haben (soweit ich weiß).

Genau das denke ich auch! Nocken steht zu steil und verklemmt schon! Gerne auch das Prob bei ausgedrehten Trommeln

Genug? Geht das? Ach ja: TEST

Sorry, waren nur coole Jungs da!Ich musste auch wieder gehen ...

Noch...

Guten Morgen Weiter renovieren Natürlich nur als: TEST

Ein Hon [emoji4][emoji41][emoji106]

Test Fest

Einen schon mal gelaufenen und eingefahrenen Zylinder nach dem ziehen neu einfahren zu müssen, ist Blödsinn [emoji4][emoji41]Wüsste auch nicht, wo das steht oder wer das behauptet [emoji4]

Passt! Unten am Hemd japanisch gemessen!

20er und 24er SI [emoji41] Düsen nicht vergleichbar Nö! [emoji41]

PS: wer jetzt wieder jammert, dass ich so hart bin, der sollte meinen ersten Beitrag lesen, der niemanden pers. angreift und dann dazu die Antwort von Babas, der persönlich wurde.

Du solltest nicht so sinnentleert schreiben! Nicht nur, dass du sprachlich nicht in der Lage bist auszudrücken was du willst - nein, auch der Inhalt ist quatsch! Aber vielleicht ist das ja ganz gut so, dass man eh nicht kapiert, was du da verzapfst.

1. : niemals Fett/Öl auf Gewinde und dann mit Drehmo anziehen! Du verfälscht damit die tatsächliche Belastung! Effektiv ist dann ein viel höherer Zug auf der Verschraubung! (Kardinalfehler z.B. bei Kopfschrauben (4T-Motorn, wo wegen Wassermantel ein hohes Drehmoment Thema ist)). Und welchen Motorbolzen mit Staubschutzkappe???

Wo? Wie? Was? Wie teuer? [emoji41]

Stell ma inne TG - ich will ma gucken [emoji41][emoji4] Oder Thomas möchte ein paar Abstimmfahrten machen aufm Dorf [emoji16] 1. Streich: Zylinder ziehen und zu Henze messen und honen. Den 20er kann man ja noch investieren, bevor sie in die letzte Garagenecke kümmt [emoji13]

http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=192:der-neue-pinasco-177-ccm-graugusszxlinder&catid=111:die-177-ccm-tuningzylinder&Itemid=74 Deswegen sagte ich oben auch so 108 ...

10 Stunden Flur renoviert! Morgen weiter! Daher jetzt

Hast du nen Wecker gehört? Sind das nur 150ccm? Dachte das sind 177 Zweikanal?!

@ Pien: denke das das Anziehen mit Schlagschrauber echt zu vermeiden ist (grad in unkundigen Händen) - aber das lösen sehe ich nicht als Problem an.

4 Klammah??? FUCK!!! Mit 102 dürfte das aber nicht sooo sehr zu arg mager sein, dass wenn nicht Vollast, man doch voran kommen müsste? Klingeling? Ich glaub ja eher, dass bei diesem neuen Zylinder das Kolbenspiel zu eng ist ... Oder Zündung im Nirvana?

Sag nicht, der nagelneue GG-Klotz hat geklemmt?!Was für ne HD hättest du drin? 20/20, oder? O-Pott?! PX-Pott? Gefühlt hätte ich jetzt erstmal so 108er HD 160 Be3 mit 52/140 verbaut

Ich wüsste nicht, was ein Schlagschrauber da kaputt machen sollte? Das sind ja viele kurze Schläge, die die Mutter losvibrieren! Mit langen Hebeln und (zu langer) Hitze geht da sicher im Zweifel mehr kaputt.

HI ist trocken Evtl später mit dem Bürgerkäfig da

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