Goof

Also zwei Fragen an FMP: 1. schreibst du so, wie du denkst? Schreibst du mit der Intention, dass andere Menschen dich verstehen? Oder geht es eher nur darum, es dir von der Seele zu schreiben (ohne Anspruch verstanden zu werden) ? 2. wieso machst du so ein nerviges Geheimnis daraus, was jetzt mit der BGM-Welle bei dir passiert ist und wie du das TESTest? Bitte mal DETAILLIERT um deinen Versuchsaufbau! Ich besitze ja auch die 60mm BGM für 125. Rundlauf und Schlag mit dem Kupferhammer hat sie bestanden. Auch 10 Läufe auf dem Prüfstand hat sie bis dato überstanden. Bis auf Fehler in der Maßhaltigkeit (wurde ja austreibend diskutiert) und nen mieses Gewinde, kann ich im Prüfstands-Betrieb nix negatives sagen. Der Betrieb im Roller wird es zeigen. Also bitte an FMP: erläutere deine Ergebnisse mal bitte mit Satzzeichen und in Hochdeutsch und mach nicht so nen "ich weiß was - sag es aber nicht" - Ding [emoji106]

Wasserperle vor/in der Düse Kanister getankt?

Wie denkt ihr, werden/wurden die Lager im Werk eingebaut? Stand da Stickstoff neben dem Platz und das Gehäuse wurde vorgeheizt?

Und Nachteile? Ma ab von Garantie bla bla ? Spinnt mal? Fehler drin?

Siehe Topic [emoji4][emoji41]

Auch Chrom kann man runterstrahlen... [emoji41] Aber besser so, Müll wühlen ist nicht so meins ... [emoji16]

Ist das jetzt einfacher? Habe das zu Zeiten von IOS 6 mal gemacht Lief eher so mittel mit Fehlern etc Läuft das jetzt top?

In der Mülltonne liegen hier noch 3 paar Chromfelgen ...

Mach mal bitte nen Foto einmal zusammen gesetzt und einmal zerlegt! Hab da so ne Idee ... [emoji4][emoji41]

Da zahlt man doch keinen Kaufpreis, sondern der Verkäufer zahlt was drauf, oder? So als Schmerzensgeld [emoji41][emoji23]

Ach SF Ich dachte an LF DANN kein Plan welcher PHB oder ob/überhaupt

Passt doch In Saugrichtung links - also BS Du verbaust den ja sozusagen über dem Zylinder und er saugt dann nach "hinten" zum Drehschieber

Hatte mir BS gemerkt! Falsch?

Hatte mal für ein halbes Jahr einen AX GT Der drehte wie sau und wurde nur vom Drehzahlbegrenzer eingefangen. Total agiles und saugeiles Auto. Und von außen schön unscheinbar. [emoji106][emoji41]

Nen PHB bekommst du für teilweise unter 50 Euro Funktioniert gut und ist - wenn einmal verstanden - simpel abstimmbar. Aber auf "BS" Kennung achten

Dann geh!

Ist das ne 60mm? Gibt's die auch für 125? Zu beziehen über?

Für ne CNC-Welle ein guter Kurs! Wirkt so optisch, als wäre ne Menge "Fleisch" dran ...

Du musst doch einfach nur eine entsprechende Fußdichtung unterlegen...Du hast doch jetzt schon nen VA von 28! Auf welche Zeit willst du kommen? Und dann dringend die QK anpassen, wenn du den Zylinder unterlegt hast. Evtl Zylinder abdrehen!

Nee, dann war die Pinasco Welle und damit der Motor im Arsch! Daher nix weiter getestet.

Absolut Und wenn an der ganzen an "Unkerei" und dem Gelaber, die unter anderem mir angedichtet wurde nichts dran gewesen wäre, hätte Pinasco sicherlich nicht reagiert.

Darüber stehen mehrere Fakten, die du wegeditiert hast! Als letzen Punkt mit einem "evtl" davor, habe ich eine Möglichkeit in den Raum gestellt. Wenn du das so aus dem Zusammenhang reißt, macht das wenig Sinn. Und Leser sollten in der Lage sein das "evtl" zu lesen und von den Fakten zu unterscheiden. Wenn nicht, ist das schade

Die verdrehte Pinasco Welle ist ja der Grund für einen Schaden am Motor gewesen. Da ich mir am Freitag einen Dichtsatz bei S&S gekauft habe, ließ ich mir die aktuelle Pinasco-Welle zeigen vor Ort. Der Hubzapfen scheint auch bei 60mm von 22 auf 20 verkleinert worden zu sein. Das sagten mir auch die Leute bei S&S Damit trägt Pinasco wohl Rechnung der Wellen-Schäden. Röhrchen verlängern ist nicht auf meinem Mist gewachsen. Hab da nix gemacht.

Ich werde die Werte nachreichen, sobald ich dazu komme. Werde den Gaser noch einmal runternehmen und von oben versuchen mit Licht und Gradscheibe ein Ergebnis zu bekommen. Goof (Laie)

Edith korrigiert: Ich lasse mich zu keiner Antwort herab