Goof

Komisch Erst ein halbes Jahr her und da ging es um (m)eine BGM-Welle, welche 8/100 Untermaß hatte, und da ging der Tenor zu 100 % in die Richtung, dass es Mückenfickerei wäre und völlig egal, ob nun 4/100 Spalt oder 4/10 [emoji39] GSF mit tagesaktueller Meinung [emoji23]

Vielen Dank für für Info Zur Not melde ich mich wegen der Feder noch mal bei dir Gruß Goof

Sich für eine ehrenamtlich ausgeführte und damit unbezahlte Aufgabe, welche in den allermeisten Fällen auch noch nach bestem Wissen und Gewissen neben dem normalen Job ausgeführt wird, rechtfertigen zu müssen oder wenigstens erklären, finde ich grausam.

Das wäre so ein Roller bzw. die Kabel aus der Lima Richtung Rahmen.

Leider ist bis dato kein Schaltplan für eine 2011er PX gepostet worden oder auch ein Link zu so einem Plan. Gibt es wirklich keinen Plan für dieses Modell?

Keine Bilder, bitte [emoji13][emoji28]

Ah, danke Hat wer anders eine Bezugsquelle dazu?

Ich helfe ihr gerne aufzusatteln [emoji13][emoji23][emoji12]

Ist das das sagenumwobene Sondermodell Eß-Vera? Die zum dran knabbern?

Ps: laut SCK ist das die identische Feder, wie 50N ... ?!

Danke für den Tipp. Was bringt / ändert das? Würde es gerne verstehen? Was kann die, was die Standartfeder nicht kann?

Gibt es ein SF Kupplungspaket (für 50N etc.), welches komplett (Feder, Reib und Stahlscheiben sowie Nabe) erhältlich ist und funktioniert (trennt)? Ebay und SCK ist ja voll davon. Ich bekomme dieses Mistding hier - trotz neuer Feder, Reib-und Stahlscheiben - nicht zum trennen. Beim kompressieren entsteht kein gleichmäßiger Spalt. Immer wandert erst ein Bereich und dann zieht irgendwann der Rest nach ... Die 3. Feder probiert. Mag nicht mehr

Witzig war gestern, dass ein jüngerer Bengel, der uns nett verbunden ist, mit seiner Sfera zu meinem Kumpel Rüdiger in seine Werkstatt kam und davon berichtete, dass er immer so wenige hundert Meter kommen würde und dann die Kiste sofort ausgehen würde mit einem komischen Geräusch. Jedoch spränge sie sofort wieder an und er könne wieder losfahren für einige hundert Meter. Das wäre jetzt schon seit Tagen so. Habe das dann kurz mal im Stand nachvollzogen mit Halbgas. Es dauerte keine 30 Sekunden und das Ding blockierte mit lautem Knirschquietsch. Klemmer! Und siehe da, die Kiste springt danach SOFORT wieder sauber an und hat Leerlauf [emoji16][emoji12][emoji41][emoji38][emoji56] Was ist denn das bitte für ne geile Karre?! !!!!!! 30 Klemmer oder mehr und die läuft noch [emoji12] Ach ja: Fehler war, dass der Ölpumpen-Riemen gerissen war. [emoji41] Also dauerhaft KEIN Öl [emoji12]

Eben 4 Stunden mit Pause Roller gefahren. Mit einer schönen Frau zusammen geht das bestens [emoji12][emoji7] Bemerode, Linden, an Pattensen vorbei nach Hildesheim zur Kupferschmiede und dann wieder Linden Kalt ist Jetzt Heißluft unter Decke Sie muss leider arbeiten. [emoji41][emoji4]

Exakt! Niemanden

Das heißt da oben bestimmt WORTSCHATZPRÜFUNG ... [emoji23][emoji16][emoji106]

Moin [emoji4]

WURST für mich heute auch nicht. 8-14 Uhr Techniker, dann hetzen zur Garage Kunden abarbeiten. 2011er PX Parma wieder runter und Kat Auspuff, 20er Gaser und Serienzylinder drauf. Danach einzelnen Parma Motor für diesen Kunden weiter zusammenbauen ... Ich habe fertig (für heute).

Preisanfrage: Was mag die wohl wert sein?

Moin John-Boy

[emoji41][emoji12][emoji106] Counter ...

Für die einhändige Kamera [emoji41]

Hab die Karre auf 34 Liter Momentanverbrauch bekommen Dann stand aber auch ne 3xy aufm Tacho Schneller war ich noch nie Handyfoto fiel aus [emoji12][emoji41] Ab 250 wurde es unruhig [emoji39]

Irre? 18 Liter aufwärts [emoji23]

Drückt im Gesicht [emoji41]