Olli KS

Hi, meine VNB4T hat 38,5 cm Mitte Schraube zum Lenkopf Gruß Olli

Hi, von der Praktikabilität her finde ich die TS auch am besten, Handschuhfach vorne und Ersatzrad links unter der Haube... 177er drauf und ab dafür ;) Gruß Olli

Hi Gatti, ich suche die für nen Freund. Es soll aber auf der einen Seite ein "Vespa" und auf der anderen Seite ein Ronis Schriftzug sein... Codierung ist egal, kann man das Schloss drauf anpassen oder beides... Sieht so aus : http://www.germanscooterforum.de/topic/275416-das-ultimative-acma-topic/?p=1066013948 Gruß Olli

Hi, hat jemand eine Bezugsquelle für die ACMA Ronis Schlüssel ? Rohling wäre natürlich Super , 2 gebrauchte mit irgendeiner codierung gingen aber auch. Wichtig ist nur das es ein original Ronis Vespa Schlüssel ist. Gruß Olli

Hi, schick mir mal per PN deine e-mail adresse, dann schicke ich dir heute abend eine sehr umfangreiche Largeframe Getriebetabelle mit kompletten Berechnungen und allen verschiedenen Reifengrößen. Gruß Olli

Gabel ist fertig Neue Lagerschalen, Züge und Kabel ... Jetzt gehts an den Motor... Gruß Olli

Die letzten Tage habe ich mal die Gabel zur Bestandsaufnahme zerlegt. Spiel hab ich nirgendwo feststellen können, aber da alles zerlegt ist lagere ich mal alles neu. Morgen werde ich mal alles reinigen und auch wie die Kleinteile einschwärzen Gruß Olli

Hi, hab gerade noch mal verschiedene Varianten probiert. Am besten geht es wenn Du das Rad gar nicht drehst ! Einfach die Schnecke links herum bis Anschlag und das Rad erst drehen wenn die Führungshülse eingesetzt ist. Gruß Olli

Hi, kannte ich noch nicht. Sollte gehen, Versuch macht kluch Gruß Olli

Hi, die Schnecken sind wirklich sehr empfindlich, das stimmt, einmal falsch am Rad gedreht und schon ist's hin. Im Grundprinzip hast Du alles richtig gemacht, nur wahrscheinlich im falschen Augeblick am Rad gedreht oder falsche Richtung. Wenn Du jetzt ein Ritzel drinne hast was einen größeren Tachowellen-Vierkant braucht wird das wohl nicht passen, Adapter hab da noch nicht gesehen, könnte es aber vielleicht beim Tachodienst geben. Ob das dann noch durch die Führung passt ? Leichter wäre es wohl das richtige Ritzel zu besorgen oder eine passende Tachoseele.... Befestigt wird die Welle folgendermaßen : Zuerst die Gummitülle mit dem Messingring auf die Welle schieben danach die Rändelmutter und alles etwas weiter auf die Welle schieben. Dann die Tachowellenhülle mit Seele in den Adapter der Gabel stecken und das Rad drehen bis die Seele wirklich drinne ist und sich mitdreht. Jetzt brauchst du nur noch die Rändelmutter mit Gummitülle nach unten schieben und festschrauben. Morgen bin ich wahrscheinlich in der Garage und kann noch ein paar Bilder machen. Gruß Olli

Nachdem ich meine Hoffi vorgezogen und die VNB in die Ecke gestellt hatte, geht es nun weiter. Gute O-Lack Hauben konnte ich leider, trotz intensiver Suche, nicht auftreiben Die ganze Zeit hab ich gegrübelt was ich nun mit dem O-Lack mache , der mir viel zu wenig vorhanden war, auch das anlackieren lassen schied, aus finanziellen Gründen, aus und eigentlich wollte ich diesen Winter meinen Healey anfangen, die VNB aber auch nicht unfertig in der Ecke stehen lassen. Also ging es wieder zum ursprünglichen Plan A, quick and dirty Das Bodenwellblech wurde vom Spachtel befreit, wieder geglättet und einige Löcher zugeschweißt. Auch das Beinschild forderte einige Geduld und ich habe mein Bestes gegeben, aber eine ganz dünne Schicht Spachtel musste leider sein. Unten drunter ist sie eigentlich ganz gut vom Zustand und so wird dort nur gereinigt und etwas blank gemacht wo Flugrost sich breit gemacht hatte. Danach wurde alles mit einer rostversiegelnden Grundierung behandelt und dann kam noch eine Schicht Steinschlagschutzspray drauf. Der Tunnel ist innen etwas rostig, aber nur oberflächlich. Also wurde er gereinigt und mit Owatrol geflutet. Auch dem Rest des Bleches ging es an den Kragen, ausbeulen, spachteln, schleifen... Habe dabei ganz gute Erfahrungen mit einem Spritzspachtel aus der Dose machen können Dann war endlich alles ziemlich Beulenfrei und nach einer dünnen Schicht Grundierung und einem letzten Feinschliff bekamen alle Teile ein paar Schichten 1K dunkelgrau matt von BMW aus der Dose...ich finds geil An den Kleinteilen bin ich gerade dran... und auf der Werkbank wartet schon ungeduldig ein neues 200er Motorgehäuse mit Kabaschoko Langhub und Polini Gruß Olli

Wooow ! Echt klasse was Ihr da treibt !!! Wenn ich mal irgendwann einen 2ten Motor auftreibe werde ich wohl auch etwas upgraden. Wobei ich aber bei meiner Hoffi auf jeden Fall den Auspufftopf erhalten will...ob man damit wohl auch an diese Leistung heran kommen würde ? Davor ne Art Resorohr dann die Hülle vom ESD und mit etwas gemachten aufgebohrtem Zylinder... Viel Spaß noch beim tunen und schöne Festtage !! Gruß Olli

Dann drücke ich Dir mal die Daumen, der ist ja nicht gerade für guten Service bekannt Hier sind noch ein paar Infos zu ihm zu finden : http://www.germanscooterforum.de/topic/253178-shopauflösung-hammerpreise-stoßdämpfer-sind-diese-woche-am-lager/?p=1067514551 Gruß Olli

Hallo Gerhard, schön das es weiter geht Ich hoffe Du kannst am Ball bleiben Gruß Olli

Hi, wieso hast Du keinen Schweißpunktbohrer genommen ? http://www.amazon.de/Ruko-101108-RUKO-Schweißpunktbohrer/dp/B001CC8NY0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1385890277&sr=8-1&keywords=schweißpunktbohrer Kostet nicht die Welt und klappt viel besser. Der hat eine Zentrierspitze und ist vorne nicht spitz wie ein Bohrer, sondern eckig, man bohrt damit das untere Blech nicht so sehr an und fräst den Schweißpunkt meist Super weg. Danach braucht man dann nur noch mit einem flachen Karosseriemeißel an ein paar Schweißpunkten nachhelfen... Gruß Olli

Suuuuuuuuuuper !!! Haste fein gemacht ! Fantastischer Zustand , das schreit ja nach einem kleinen o-Lack-Hoffi-Treffen 2014 Gruß Olli

So !! Fertig Bis auf ein paar Kleinigkeiten wie Feineinstellung , Kickstartergummi, Bremslicht, Gummiteile anschmuddeln und Sattelbezug. Ein fettes DANKE an alle die mir mit Rat und Tat beiseite gestanden haben !!!!!! Ganz besonders Andras Nagy, Gatti, Frank, Hartger und Dennis !!!!!!! Gruß Olli

Hallo, in den letzten Tagen haben die Hauben wieder an den Roller und der Tank ins Chassis gefunden Auch der Vergaser ist wieder an Ort und Stelle und so konnte ich gestern das erste Mal den Motor starten... Erst wollte er nicht so richtig, was aber an der Leerlaufeinstellung im Vergaser lag, dann brummte er endlich Der Pallas ist für mich Neuland, aber nachdem ich die Leerlaufluftschraube einige male korrigiert habe, funktionierte das auch einigermaßen. Nur im Kalten Zustand mag er noch nicht so richtig... Die ersten Meter auf der Straße liefen ganz gut, alle Gänge lassen sich schalten und die Kupplung geht auch prima. Feineinstellung werde ich mal machen wenn es mal nicht regnet Als letztes Teil zum Aufbereiten lag das Sitzgestell noch herum, der Zustand ist echt gut und so gab es nur eine Reinigung und versiegelung mit Owatrol. Besonders von den Sattelfedern hätte ich nicht gedacht das sie wieder so schön werden Gestern abend habe ich dann noch die Tachohalterung angeklebt und heute den Tacho montiert, zwar nicht original zum Baujahr, aber ich finde ihn wunderschön und er war schon beim Kauf des Rollers in den 90er Jahren dabei. Die Tachowelle ist leider ein paar cm zu lang, was einen starken Bogen beim Auspuff verursacht...werde ich im Winter wohl mal beim Tachodienst vorbeibringen und fragen ob sie die etwas kürzen können... Das einzige was mir jetzt noch Kopfzerbrechen verursacht sind die Satteldecken... Bisher konnte ich leider nichts auftreiben, nicht mal Fragmente mit denen ich meine flicken könnte. Ich habe noch eine alte Grüne Lederjacke aus den 50ern, fast das Gleiche grün wie die Bezüge...ich hatte die Bezüge mit der Jacke einem Sattler, der viel mit Vespa macht, zugeschickt, doch leider hat er wohl nicht die richtigen Maschinen um das dicke, stabile Leder zu verarbeiten, somit habe ich sie heute wieder per Post zurück bekommen... Wahrscheinlich mache ich jetzt aus beiden Decken erst mal eine und hoffe das vielleicht doch noch eine auftaucht... Ich werde sie wohl zerlegen, auf Kunstleder kleben und dann wieder zusammen nähen. Gruß Olli

Hi, haste richtig gut gemacht !!! Schönes Blau, freue mich das mal in natura zu sehen. Gruß Olli

Ich habe den Rest der Zitronensäure in 1,5 Liter Wasser aufgelöst und dann alles gut 2 Tage stehen lassen, ab und zu mal gewendet und danach sah es dann sehr gut aus Danke ! Heute habe ich mich dann mal an der Winkelantrieb gemacht. Zerlegt war er ja schon und die neue Rändelbuchse und Kugellager lagen auch bereit. Weiteren Verschleiß konnte ich nicht feststellen. Ich habe mich für ein beidseitig geschlossenes Lager entschieden. Abmessungen 8x22x7 Typ 608 2RS Als erstes habe ich die Rändelbuchse vorsichtig mit dem Schraubstock eingepresst. Dann habe ich die Antriebswelle wieder komplettiert, und anschließend vorsichtig ins Gehäuse gepresst, ging alles ganz einfach und ohne großen Kraftaufwand. Dann den Rest wieder zusammen. Fertig So !!! Jetzt mal alle Originalfetis wegschauen !!! Auf keinen Fall weiterscrollen !!!! Ich habe mich aus Sicherheitsgründen dafür entschieden das Rücklicht auf LED umzubauen. Außerdem habe ich gleich ein Bremslicht nachgerüstet, dank Frank mit originalem Hella Schalter der Königin. Die Platine habe ich von der www.ural-zentrale.de Da gibt es sehr viele Versionen der Platinen, für 6 und 12V, mit und ohne Bremslicht und mit und ohne Kennzeichenbeleuchtung. http://www.ural-zentrale.de/advanced_search_result.php?keywords=led+einsatz&x=0&y=0 Ich habe 6Volt mit Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung bestellt. Sollte auch in das kleinere runde Helle RL vor 53 passen, wahrscheinlich sogar besser, das Ovale RL ist schon etwas gross... Ich habe ein kleines Blech angefertigt und mit zwei kleinen Kunststoffbuchsen die Platine darauf geschraubt. Von aussen sieht man nichts, und bei dem geringen Verbrauch der LED wird sich der vordere Scheinwerfer auch über ein paar Watt mehr freuen. Bin auf den Lichttest schon gespannt. Gruß Olli

Habt ihr danach versiegelt ?

uiiiii, dann haue ich morgen mal den Rest vom Paket rein Wie lange hast Du das einwirken lassen ?

Hallo, die Rücklichtunterlage ist heute angekommen und sie passt super Also bei Vehikelteile Grimmer unter Tel. 06221/760115 anrufen oder mail an [email protected] und Hella "d" Unterlage bestellen für 20,80 inkl. Versand und Mwst. Also habe ich mich gleich am meine Rückleuchte gemacht. Gläser hatte ich zum Glück noch ein originales (links) und einen vermutlichen Nachbau...obwohl es den kompletten Bördelrand auch original gab Ich habe das linke genommen, lässt sich auch besser einbauen mit den vielen einzelnen Nasen, und im Reparaturfall geht es leichter raus. Leider war das Kennzeichenglas gerissen. Habe ich einkleben müssen. Die Nieten habe ich gekürzt und auch eingeklebt. Parallel ging es an die Aufbereitung der letzten beiden Lackteile. Dann musste ich noch den Tank vom Schmodder befreien. Hab es mit Zitronensäurepulver probiert, Mischung 120g auf 1 Liter heißes Wasser und gut 2 std stehen lassen. Hat auf jeden Fall schon mal das meiste angelöst und ich konnte mit einem Holzspatel viel abschaben. Morgen will ich es nochmal probieren mit der Zitronensäure. Was für Konzentrationen verwendet Ihr so ??? Gruß Olli

Hallo, der Geyer hat leider auch nichts aber er hatte mir eine Rufnummer von einer Firma Grimmer Vehikelteile bei Heidelberg gegeben. Tel. 06221/760115 Heute morgen bekam ich dann die erfreuliche Info das dort die Gummiunterlage lieferbar ist ! Nennt sich : Rücklichtunterlage Hella D Kostet : 15,- plus Mwst und Versand Ich bestelle jetzt mal eine und werde berichten ob sie Wirklich passt ! Gruß Olli

Hallo zusammen, zum telefonieren bin ich leider nicht gekommen, versuche ich die nächsten Tage nochmals. Da bei meinem Bremspedal ein Nagel als Arretierung durchgesteckt war und ich keinen passenden Bolzen hatte, habe ich auch an der Hoffmann, wie an meiner TS, einen schraubbaren Bolzen aus einer Schraube angefertigt. Auch die hintere Bremse ist fertig angepasst Dann habe ich mal den Schalter zerlegt und gereinigt. Heute abend hab ich dann schon mal die Kabel angelötet, leider ist mir dabei eine kleine Ecke bei der Vernietung der kleinen Platte vom Killschalter ausgebrochen Hab ich eben wieder zusammengeklebt, wenn`s trocken ist kann ich den Schalter dann fertig zusammen bauen. ein ganz schönes gefummel Vergaser ist schon zerlegt und kommt morgen in´s Ultraschallbad. Wieviel Getriebeöl bekommt die Hoffi eigentlich ? Bis zur Schraube oder eine abgemessene Menge ? Gruß Olli