dr177
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Ja vielen Dank für die Rückmeldung. Klasse.
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Alles zwischen diesen Werten ist gut.
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Soweit ich weiß, waren die Gummis mit kleinen Nieten fixiert. Hab ich bei meiner nicht gemacht. Die halten auch so.
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Genau, gleiche Sch.... bei mir. Auch vor mind. 3 Jahren gekauft (wahrscheinlich die 1. Charge über 10pollici.com). Läuft besser als alle Polinis und DRs vorher.
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Gehäusekanäle sind auf Polini 177 angepasst. Hab für den VMC da nichts nachbearbeitet. HD 142, ND weiß ich nicht.
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Argh, danke für die Info.
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Kann ich so nicht bestätigen, es sein denn MD nimmt nicht mehr die orig. PX Pötte. So einen hab ich und bin ziemlich zufrieden. Ich hab den allerdings auch schon etliche Jahre und der basiert auf einem orig. PX Pott (mit der orig. Kennung drin) Fahr den auf einem VMC, vorher Polini.
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...und zack zwei Meinungen. Da kann east70 erstmal ne Nacht drüber schlafen. Aber bei Preis/Leistung stimmt die Aussage vom kalle natürlich.
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Hm, also Vor- und Nachteile von Guß gegenüber Alu brauchen wir nicht zu schreiben. Beim Vergleich der Bilder bei den Anbietern sieht das Layout bei beiden ziemlich gleich aus. Insofern passen beide. Ich selber fahre den Stelvio auf nahezu gleichem Setup (nur ne längere Primär und nen Megadella Topf) und bin sehr zufrieden. Ich rate dir zum Stelvio.
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Wenn die Kabel einmal im Rahmen liegen, was soll dann noch dran geschehen. Ich hab auch Schrumpfschlauch genommen vor 20Jahre, hab den aber nicht komplett geschrumpft. Nur die Enden hab ich dicht gemacht. Hält.
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Stimmt, mit Beinschildspiegel ist das nicht so gut.
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Leisten vorne hatten nur die ersten Sprint, BJ 66 z.B. Farbe gefällt, auch mit den schwarzen Teilen. Nur das Beinschildgummi stört ein wenig.
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Hab ich so auch noch nicht erlebt. Ich weiß es von Rammstein und den Hosen, dass die Kartenverkäufe zumindest auf ebay verhindern. Kannst du dich mit einem anderen account einloggen und es nochmal versuchen.
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Meine 66er Sprint hat orig. einen VDO Tacho drin, der bis 120 geht.
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Ich hatte den MD nicht auf dem DR, sondern auf dem Pol. und dem VMC. ber der MD hat den Vorteil, dass der aus denorig. Piaggiopötten gefertigt wird und somit die richtige Kennung hat. Bin jahrelang den DR gefahren und der orig. Pott war dafür m.E. der geeignetste.Megadella v1xxhttps://www.autospark.de/shop/kugellager-radnaben/98305-2rs-c3-pfi-kugellager/ oh ne, die sitzen in GriechenlandOkay, dann passt es wohl. Ich hab noch ne 66er aus deutscher Produktion.Ist wahrscheinlich ein Austauschtacho. M.W.n. hatten die 1. Serie Sprint VDO Tachos drin. Zumindest bei meiner ist es so. Weiterer Input bitte.Nimm den Megadella, basierend auf den orig. PX Pötten.Hidden-power.deHilfreich wäre eine Freigabe von Piaggio D für diesen Umbau, bzw. die Umrüstung einer 50er auf eine "125er"
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