Pez

Lager im Ar... Kupplung locker?!?!?

Juuuppp VNA1T

Hab die von meiner VBB auch komplett zerlegt und auf neu gemacht! Funktioniert wieder super!

Gangseile???

Fahre auf meiner VBB auch den DR177 mit SI24 Gaser Original Piaggio Auspuff, Kopf auf 1,8mm geplant Düsen: HD116, ND48/140 Läuft super! Bei Dir würd ich Mal abgesehen von der zu fetten ND mal die Spritversorgung checken! Ist sicher nix grobes!!!

Ich klebe die mit Loctite Blau fest damits nur aufgeht wenn ich das will!

Das Arme Trittbrett !!!! Lass die Finger vom Seitenständer der unter das Trittbrett geschraubt wird!!! Ich würd den Traversentyp ausprobieren! Vielleicht kann MANN den ja passend machen

Fotos würden event. helfen dem Problem auf den Grund zu kommen!

Bei meiner VBB war auch der Kolben festgefressen Sehr viel WD40 Spray gaanz lange einwirken lassen Danach mit Hartholz und Hammer einige male drauf klopfen bis ich zumindest den Kolbenbolzen rausnehmen konnte! Weiter wollt ich ja auch gar nicht da ich sowieso einen neuen Zylinder in Planung hatte Kurbelwelle hab ich vermessen lassen hatte nix abbekommen! Verrichtet heute noch erfolgreich ihre Dienste! Kolben und Zylinder gingen ins Museum!!! (grinns)

Auf welchem Motor fährst du das Patrick?

Schwimmernadel? Schwimmer? defekt Hört sich für mich so an als ob die absäuft! Check das mal

Finde auch das die Vespa in einem nicht so schlechten Zustand ist! Ist zwar sicher einiges an Arbeit aber das wird schon! Vielleicht hast ja einen Spengler der alten Schule in deinem Bekanntekreis Lieber ein bischen mehr Geld in die Hand nehmen aber dafür passt dann das Resultat! Ärgerst dich sicher dein Leben lang wenn du sie nicht vernünftig machst!

Super Kurve! Moped fährt sich sicher lässig

Mein Pep Plus 2.0 ist auf Originaltopf Basis Lautstärke hat sich überhaupt nicht verändert! Leistungsmässig bin ich voll zufrieden! Meine Rally dreht den 4ten fast voll aus! Ohne Ganganschlussprobleme oder so! Entspannt bei 50 in den 4ten und dann Gas geben!

Soetwas in der Art hätt ich mir auch vorgestellt!

Finde den GT bzw. den Mugello schon Sexy Wobei ich eher zu einem Aluzylinder tendiere Möchte ja Max. nen 25er Vergaser nehmen um die Originale Airbox usw. zu verwenden! Somit ist der Imola eher nix oder? Was sollte da in etwa Leistung rauskommen? GT mit 25er Gaser und JL Road? Mugello ? Casa?

Bin grad dabei einer LI150 Special mehr Power einzuhauchen weil der Originalzylinder + KUWE kaputt sind Sollte ein kräftiger Alltagsmotor werden JL Road + 25er Vergaser sind vorhanden und sollten weiter verwenden werden Zylinder und Kurbelwellenfrage Imola, GT,Casa Lambretta oder Mugello? Möchte schon einen Aluzylinder nehmen aber halt nur welchen? Soll keine Drehzahlsau werden!!! Bei der Kurbelwelle ist die Frage ob man auf 60er umsteigen sollte oder doch die 58er? AF Zündung hätt ich auch noch wo rumliegen! Bitte um Info lg. Pez

knapp 2000 km Kein Rost , weder auf Krümer noch sonst wo!

Bin nun doch schon etliche KM mit dem Pepsi Plus 2.0 unterwegs Hab ihn vor der Montage mit Auspuffschutzlack überzogen Bis jetzt kein Rost obwohl ich auch schon im Regen damit gefahren bin! Mit der Leistung bin ich nach wie vor sehr zufrieden War in Zell am See und bin ca. 140km pro Strecke auf der Autobahn gefahren! Verbrauch lag bei 3,5L /100 bei einer Reisegeschwindigkeit 95km/h Nur aufn Glockner lief sie nicht ganz rund aber das ist eine andere Sache! Klangkulisse hat sich auch nicht verändert A bisserl dumpfer als der originale Piaggiotopf

Auch wir Gallier sind wieder gut nach Hause gekommen War wirklich ein sehr feines Event Auch von mir noch a Boar Fotos

K48 Reifen ist super auf nasser sowie trockener Fahrbahn Leider ist er schnell abgefahren!

Fahre Heidenau 100/80/10 vorne und 100/90/10 hinten Vorne nix beigelegt, hinten 1,5mm beigelegt

Schade das bei der 125er Version Batterie und Reserverad weg müssen! Bei der 200er fällt sogar der Hauptständer weg Hmmmmm

Beläge, Federn, Öl!!!

Welchen Kettenspanner???