knatti

welches Material aus der Motorhaube meint ihr? Den selbstklebenden Schaumstoff oder so ne Stofffasermatte?

übersehen tut man ihn bestimmt auch nicht wenn er mal am rechten Straßenrand unbeabsichtigt zum stehen kommt! ;))

und was ist ne Benzinresistente Dämmmatte??? Hast da schon was im Blick?

ok... das mit den Bitumenmatten hab ich irgendwie befürchtet... hätte die dinger so schön gefunden! ;) das mit dem Motorhaubenzeug wäre noch ne Idee...geh ich mal gucken wos sowas gibt. Hatte nicht die ein oder andere Px auch schon so ne Matte aus diesem Material serienmäßig in der Seitenbacke?

hats denn schon mal jemand mit so ner selbstklebenden Bitumen Antidrönmatte - gibts in der Bucht- probiert? Oder ist das Zeug eher was für gegen labiles Blech und dessen Schwingungen?

das Zeug hab ich auch drin... und habs mit Patex reingeklebt. War aber nur so beim Tüv und hab den Vergaser danach wieder offen ansaugen lassen! ;) Wie hast Dus befestigt? Wie lange fährst schon mit der Dämmung? Habe Schiss dass es mir das Zeug bei Vollgas durch den Vergaser zieht! ;)

ja das Topic hab ich auch gefunden... hat mich aber nicht weitergebracht, drum hab ich mal ein neues aufgemacht. Den Pyramidenförmigen Schaumstoff hab ich ja schon drin, nur wie gesagt bin ich mir nicht sicher ob das Zeug da drin bleibt oder ob es sich durch die Benzindämpfe (blowback) auflöst und dann im Vergaser hängt. Meine Frage war, ob jemand mit dem Zeug oder mit anderem Material schon Erfahrungen hinsichtlich Geräuschdämmung und Haltbarkeit gesammelt hat? Was ich nicht brauche sind wilde Verrohrungsvorschläge wie sie in dem genannten Topic auch zu sehen sind- sowas setz ich bei meiner Kiste eh nicht um! ;)

Kannst Du schon machen wenn Du willst und es Dich glücklich macht... aber wenns Dich nervt musst einfach solche Topics gar nicht lesen bzw. drauf antworten! ;)

Hallo zusammen, bräuchte ein paar Tipps zur Dämmung meines Ansauggeräusches... der Plan ist über Ansaugschlauch im Rahmen anzusaugen. Den Rahmen würde ich gerne irgendwie Dämmen. Habe für die Tüvabnahme schon so grauen Pyramidenschaumstoff mit Patex eingeklebt, frage mich nur ob das Zeug auch dort bleibt wo es hingehört, oder ob es sich zerlegt /auflößt und angesaugt wird. Hat jemand sonst noch Ideen oder andere Materialien getestet? Gruß Knatti

kenne zwei Fälle bei denen es das Pinasco Rad zerlegt hat. Eins bei mir und eins bei meinem Dad... bei beiden hat sich die Vernietung (Innenseite) gelockert. Fahre seit dem ein PK Lüfterrad... glücklich und ohne Probleme!

suche immernoch... bzw meine Frau sucht nach nem Geburtstagsgeschenk für mich! ;)

wenn mich jetzt nicht alle täuscht, kann man doch den Blech mit brauner Lippe in jedes Gehäuse reinmachen... auch in die alten mit der Rille. Nur wenn so einer mal drin war kann man nicht mehr zurück auf den Vollgummiblauen, weil dann der Sitz nimmer passt... oder hab ich da was falsch verstanden? Ist die Gefahr bei den Vollgummiringen größer, dass die wandern? Was ist denn der Unterschied bei den Blech Teilen zwischen braun und schwarz?

welche kupplung hast denn verbaut? Wenn man nen Cosa MMW oder S&S Korb verbaut hat, und die Rippen im Kupplungsdeckel / Gehäuse entfernt hat, kann es passieren, dass wenn man ein bissel zu viel Öl im Motor hat, dieses von der Kupplung an das Entlüftungsloch gespritzt wird... Hatte das auch schon mal, bis sich der Ölstand im Getriebe quasi von alleine richtig eingestellt hat! ;)) Die Rippen im Deckel und im Gehäuse dienen eigentlich der gezielten Schmierung vom Trennpilz / Andruckplatte, aber auch zum Abschotten des Entlüfters... Wenn Du allerdings nichts weggedremelt hast tippe ich auch ganz stark auf den Kuwe-Siri... oder ne verrutschte Motordichtung im Bereich vom Kurbelwellengehäuse

...sieht echt so aus als würde da was fehlen... vielleicht ist das sowas wie ne Chokedüse!?

Hi! Was ist das jetzt für ein Ansaugstutzen???

Idee gefällt!!! :) Hast aber nicht im montierten Zustand gemacht, oder? Sieht jetzt auf jeden Fall so aus als würde es ganz gut passen... und schicker wie flexen und schweißen...

welche Stellen meinst Du? ;)

...doch... nen S&S... aber schön verbaut und zum Messen schlecht zugänglich... sorry!

aber ein bissel zur Seite neigen ist schon ok... vorallem beim DellOrto... dass der Vergaser nicht ganz in die Mulde im Rahmen passt ist denk ich normal, bzw war bei mir schon immer so! Denke das Hauptprob bei den größeren Vergasern, dass der Vergaser beim Einfedern an der Backe oben anstößt...

ok... mein Fehler... habe nicht groß drüber nachgedacht, habs so gezeichnet wie ich damals den MRP und den S&S vermessen habe. aber jetzt habt ihrs ja richtig eingezeichnet! ;)

Geil... wie ging das denn??? ...ok... habs im Kleingedruckten gerade gelesen... Bin noch nicht EINS mit meinem neuen Lappi und seinen Programmen! ;)

...und schon wieder verchromt... Respekt! ;)))

sorry... bekomms Bildle grad net größer hin...

Ich will keine Skizze... war ja nur ein Vorschlag um das Ganze übersichtlicher zu gestallten... Aber ich will mich hier auch mal einbringen... Anbei meine Skizze (war harte Arbeit- das erste Mal mit Word 2010 gearbeitet, also nicht gleich schimpfen! ;) ) Also die beiden Maße "A" und "B" angeben, um welchen Hersteller es geht und welche Anschlussweite das Schnüffelstück außen hat... somit müsste alles erschlagen sein was man zu dem Thema Ansaugstutzen hinsichtlich Maße benötigt!

ich glaube ne Skizze aus der hervorgeht von wo bis wo gemessen werden soll bzw. gemessen wurde wäre toll... sonst werden die Messwerte ein bissel unübersichtlich! ;)