knatti

wenn mich nicht alles täuscht, hat die GL doch oben am Pleullager auch nur ne Gleitlagerbuchse... wenn ja ist das auch nicht so die perfekte Basis für mehr Leistung...

ganz ehrliche Meinung... wenn Du soviel Leistung anstrebst, ist das Reinfräsen des 3ten Überströmers wohl eher das kleinste Problem! ;)

den Port kannst doch ganz easy selber reinfräßen... Glaube aber nicht dass Du egal ob mit oder ohne 3tem Port die 125km/h erreichst... und wenn dann nicht auf Dauer! Würde mir an Deiner Stelle nen 200er Block gönnen, die Kiste auf 12V umrüsten und glücklich sein... dann hast was wo auch haltbar ist... läuft original dann aber leider auch keine 125 km/h... aber mit Potential nach Oben! ;) Wenn Du low budget mäßig unterwegs bist kauf Dir nen 177er DR, nen 24 Si vergaser und nen Px125 O-Pott und mach Dir den dritten Port selbst rein (geht auch ohne Motorspalten)! Dann hat die Kiste ein schöneres Band als ein 200er Motor und auch ein bissel mehr Dampf... aber auch keine 125 km/h! ;)

und wie bringst Du die Luft untern Tank?

Musst aufpassen wie stark die Spirale ist... ich hab hier auch noch so ein Schlauch rumliegen den ich beim Händler ums Eck gekauft habe... der ist so störrisch, dass man ihn nicht durchs Rahmenloch bekommt! Auch wenns mit Portokosten verbunden ist würde ich den Schlauch trotzdem jeder Zeit wieder bei dem Händer aus dem Schwabenländle, dessen Link hier schon ein paar mal gepostet wurde, beziehen. Dessen Schlauch, dens in unterschiedlichen Durchmessern gibt, ist wie für unsere Zwecke geschaffen... Aber das ist nur meine Meinung! ;)

Habe in der Überschrift mal nen Hinweis zum Thema Airbox untergebracht... denke das macht Sinn! Warum soll ich mir jetzt die Arbeit machen und Lesefaulen ne Zusammenfassung schreiben!? Hier wurde jetzt schon einige Male nach dem Lieferant für die Schläuche gefragt und immer wieder wird der Link gepostet, das kanns echt nicht sein. Wenn mich was interessiert, lese ich halt mal den ganzen Beitrag durch, dann finde ich auch die Infos die ich brauche...

Ist leiser als wenn ich offen unter der Backe ansauge... Hab mal meine Lauscher direkt an das Rohr gehalten und Gas gegeben. Man hört das was saugt aber nicht so, dass es störend ist. Der Sip Performance ist auf jeden Fall lauter als das Ansauggeräusch. Und das mit dem "nicht wirklich lauter" meinte ich so, dass sich mit dem zusätzlichen Loch nicht unbedingt lauter geworden ist als ohne das Loch... Habe extra die Position hinten am Tank gewählt um möglichst weit weg vom Ansaugschlauch zu kommen. In dem Bereich unter dem Tank ist nicht mehr ganz so viel Platz, vorallem mit dem Akustikschaumstoff den ich reingeklebt habe... es ist aber noch so viel Platz, dass Luft unter den Tank kommt. Eventuell modifizier ich den Akustikschaumstoff noch an der Stelle... mal schauen...

sodale... habe fertig! Hoffe nur, dass ich nicht das falsche Loch betanke Ist übrigens nicht wirklich lauter geworden...

Fahre schon jahrelang mit ner im Zylinderkopf eingehängten Feder rum. Ich glaube nicht, dass der Kopf, der mit 4 M8er Muttern mit jeweils 23Nm befestigt ist, von der Feder verschoben / verzogen wird... Und ne Zentrierung des Kopfes mittels Hülsen sollte auf jeden Fall Pflicht sein... ! ;)

werde ich machen... Foto gibts heute Abend

so... das Rohr ist auch fertig und auch schon schön im Tank verschweißt... vielen Dank an der Stelle an meinen Schweißgott Spahl! ;) Habs heute getestet... der Tank ist Dicht! ;))) Jetzt noch ein paar mal Spülen und dann mal probeweise einbauen und nen Akustiktest starten... bin echt schon gespannt ob sich die Arbeit gelohnt hat... Was gibst sonst so Neues? Gibts zwischenzeitlich schon Leistungsmessungen mit dem "Airboxsystem"???

so... Tank ist organisiert... jetzt mal gucken wie ich das mit dem Rohr durch den Tank am besten anstelle...

@ PXler: geht mit dem riesen großen Ansaugtrichter Dein Tank überhaupt noch richtig rein? Ich musste bei meinem noch ein bissel schummeln...

habe mir mal ne Halterung wie oben mal beschrieben gebaut. Befestigung an den Bohrungen des Reserveradhalters, Stange nach oben, dann eine quer mit Griffen drauf... funzt super und der kleine Zwerg hatte was ordentliches zum festhalten und viel Spass dabei! Als Griffe hab ich Moosgummifahrradgriffe (geiles Wort wenn man mal schaut wieviele Buchstaben doppelt drin vorkommen) genommen... ideal für ne Kinderhand! Aber immer schön mit Helm, gell!

denke halt dass die Kiste so zu wenig Luft bekommt... drum die Idee mit dem Rohr durch den Tank. Ist ja auch nicht so die Aktion. Will nur hierfür nicht meinen guten O-Lack Tank opfern... Soll ein Versuch sein, so wie anderer Löcher in den Rahmen machen... vielleicht mit Erfolg vielleicht auch ohne... mal schauen! ;) Jetzt brauch ich aber erst mal nen Tank!

ich bin eigntlich mit dem derzeitigen Ansauggeräusch über das Loch vorne im Rahmen unter der Bank total zufrieden... das Knallen und Brüllen vom Ansaugtrackt ist weg bzw reduziert. Wie es wird wenn ich dann wieder ein Rohr ins Spiel bringe weiss ich noch nicht. Werde es aber testen... bevor ich mir Löcher in den Rahmen und die Backe mache bleibst entweder so wies grad ist oder ich lass ihn wieder offen ansaugen... dazu ist mir mein Roller doch zu schade. Lusso Tank passt bei mir glaub nicht, sonst wärs ne Idee. Was eventuell noch ne Idee wäre mehrere Kleine Rohre durch den Tank zu machen. Also Von unter der Bank, durch den Tank unter den Tank und von dem Raum aus dann in den Vergaser... ist also das selbe Prinzip wie das mit unter der Px Backe... blick also nicht was da lauter sein soll! Auf den 3/4 Liter Tankvolumen kann ich übrigens gerne verzichten... Super ist eh grad so teuer! ;)))

Habe mir noch mal Gedanken gemacht... Da ich am Rahmen nichts Bohren / Durchlöchern will habe ich mir überlegt die Luftzufuhr über den Tank zu realisieren. D.h. ich werde, sofern ich nen brauchbaren Largeframetank bekomme ala Ölrohr im Lusso Tank ein von oben nach unten durchgängiges Rohr mit Ansaugtrichter in den Tank einschweißen. Reduziert zwar das Tankvolumen, müsste aber dafür seinen Zweck der Luftzufuhr erfüllen... Das Rohr werde ich dann so um die 50mm bis 60mm Durchmesser dimensionieren. Wer also nen brauchbaren Tank PX alt / Sprint / VNB ... am besten in VNB 4T grau zu verkaufen hat bitte melden!

Suche nen brauchbaren, d.h. nicht verrosteten und dichten Largeframe Tank (PX alt / Sprint / VNB). Idealerweise wärs gleich ein Tank im typischen VNB 4T (Bj 63 / 64) grau! ;) Lusso Tank passt leider nicht... Bitte Preisvorstellung und Fotos per PN. Vielen Dank!

habs so gemacht... O-Tacho ins Regal, Reprotacho umgebaut: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Digitaltacho_VNB_Tacho_implantieren_t181659.html

hat jemand ne Idee wie man so ein Airboxsystem bei ner VNB umsetzen könnte? Will aber nicht unbedingt meinen Rahmen / Backe durchlöchern, wird also ein bissel schwierig. Aber vielleicht hat ja jemand ne genial Idee!? Sauge momentan über das Sitzbankloch an... Geräuschmäßig meiner Meinung nach prima, alledrings glaub ich dass ich zu wenig Luft nachbekomme, vorallem wenn ich Eure Lösungen so sehe. Vergaser ist ein 33er Keihin...

jetzt kannst das NOS ja direkt in die Löcher einspritzen! ;))) Das mit den Löchern und Trichtern scheint Dir wohl irgendwie Spass zu machen...

meiner hat nen 60er Durchmesser... musst halt schauen was Dein Vergaser für ein Anschlussmaß hat... die Schläuche gibts in unterschiedlichen Durchmessern!

...ist da nicht auch Reinigungsmittel drin? Bei nem gescheiden Blowback würde es dann sicher lustige Seifenblasen geben! ;))) Lass das Zeug bitte draußen, nicht dass er sich das Morgen bei Vollgas zum Frühstück gönnt... Guts Nächtle, bis Morgen!

Idee gefällt... schade nur dass ich ne geschlossene Backe ohne Rostloch an meiner VNB habe! ;) Merkst Dus leistungstechnisch? Was sagt der Poppometer?

PU- Schaum! ;)))