knatti

da gabs glaub mal ein Topic... find nur nimmer, ich meine da wurde Indien und Italien miteinander verglichen...

habe meine Welle mal vermessen... hat 2/10 Rundlaufabweichung. Gemessen zwischen zwei Spitzen und auf zwei Prismen. Ob das i.O ist versuche ich gerade in meinem Topic herauszufinden! ;)

Ich strebe nicht an sondern ich hab sie... 30ps! ;) Frage desshalb weil ne original Piaggio hab ich schon durch... bei der derzeit verbauten Mecure Welle sind komische Spuren im Bereich des Lagersitzes neben der Steckverzahnung, die ich aber nicht genau deuten kann, d.h. ob Torsion in dem Bereich oder was auch immer diese Spuren hervorgerufen hat? Bin jetzt halt am überlegen was ich machen soll, ob neu oder wenn neu welcher Hersteller? Die Piaggio hats damals bei nem ca 20PS Motor verdreht... Wollte einfach mal Erfahrungen anderer User hören, vielleicht gibts ja ne Tendenz! ;) Über ne Abstützung will ich mir ehrlich gesagt keine Gedanken machen... noch nicht! ;)

Jungs, wenn ne neue Hauptwelle, welche: Mecure oder Piaggio??? Welche ist gerader, stabiler, haltbarer oder anders gesagt besser??? ;)

sonst noch jemand Ausfälle / Defekte / Torsionen an der Hauptwelle? Wie sin denn die M???? Wellen im Vergleich zu den original Piaggio Wellen? Die M-Wellen sind laut 3Buchstaben Shop auch aus Italien!?

an welcher Stelle müssen den die Hauptwellen eigentlich ihren Heldentod sterben? Gibt es typische Deformations- / Bruchstellen??? Gibts eventuell auch Fotos dazu? Wenn ne neue kaufen, welche nehmen? Gibts ne Kaufempfehlung?

Aber die muss auch ein bissel mehr halten als die der Lima Seite, weil hier kein Konus... also bis jetzt hält das Gewinde die 60Nm aus! ;) ...natürlich nur mit der Cosa Mutter und nicht mit der PX Kronmutter!!! Und die Kupplung hab ich auch noch nie verlohren... klopf auf Holz!!!

ja ja... bohrt nur in der Wunde! ;) ...will jetzt aber nicht noch ne neue Hauptwelle kaufen... Die Hauptwelle ist zum Glück in dem Bereich gehärtet und massiver als der blöde Schaltbolzen! ;)) Aber wenn wir grad dabei sind, ich habe nochmal ein Lieblingsgewinde... die Mutter der Kupplung! ;) Finde die 45Nm ein wenig zu wenig, gebe der Mutter analog der Pohlradmutter auch 60Nm... denke das die 45 Nm noch von der Kronmutterzeit kommen, oder lieg ich da falsch?

ja die Schlüssel gibts... aber eigentlich gehts auch von Hand ganz gut... wenn mans nicht übertreibt! ;) Hinterrad bekommt bei mir um die 120Nm... habe wohl generell den Hang zu übertreiben! ;)

ja, ab und zu denkt man auch nicht so nach... es war abend und nur mal schnell noch in die Werkstatt...und die Angabe im Buch vor augen! ;) Ich denke mal ein paar Nm mehr gehen schon, aber ich habs glaub echt übertrieben, wobei man das nicht wirklich schätzen kann was man mit so nem 17er Gabelschlüssel an Dampf drauf bekommt. Die Befürchtung liegt nahe dass ich den Bolzen bzw dessen Gewinde ein bissel gedehnt bzw tordiert habe... obwohl nix nachgeben hat! ;)) Neue Teile beim Piaggiodealer hab ich vorhin gleich noch bestellt und ne neue Kickerrückholfeder gleich mal mit dazu! ;) Wie sichert Ihr denn die Verschraubnung des Schaltkreuzes? Mit Blauem oder doch grünen Loctite? Aber sind 105Nm für die Hinterradmutter nicht ein bissel wenig???

Hallo zusammen! Die diesjährige Motorisnpektion läuft nicht ganz so rund wie sonst immer... es gibt gute und schlechte Tage!;) Ich habe am Woe mein Schaltkreuz getauscht, leider habe ich mich hierbei zu sehr an die mein Reparaturanleitungsbuch gehalten, wo drin steht dass man das Teil mit 150-180 Nm anziehen soll... Habe jetzt auch nicht wirklich nachgedacht und auch ordentlich Kraft aufgewendet, jetzt nicht 150 Nm aber bestimmt 50 bis 60Nm. Das richtige Moment sollte wohl nach Recherche 15- 18 Nm betragen. Hat jemand denn Erfahrung was die Gewinde von Schaltbolzen und Schaltkreuz bei so einer Überbelastung von ca 40Nm machen? Denke mal die Schwachstelle ist das Gewinde des Bolzens... Soll ich den Bolzen gegen einen neuen Tauschen?

klar LF! ;) Bei meinem alten Block würden die neuen Gummis ja auch passen... nur beim neuen halt nicht... Jetzt mal schauen obs mit warm machen funzt, habe ja Zeit da ich eh auf ne Ersatzteillieferung warten muss

na ja... aber davon ganz schön viel! ;) Da muss man dann eben auch tollerant sein! ;)))

denke auch, dass es hier ohne mechanische Berabeitung des Gehäuses gehen sollte... ok, wenn es nur eine Variante der Gummis gibt, muss es ja passen... irgendjemand (Hersteller) hat es ja auch schon mal geschafft! ;) Die derzeit verbauten Gummis sehen allerdings auch ein bissel schmäler und anders geformt aus... vielleicht haben die sich aber auch nur an ihre einengende Umgebung gewöhnt!? ;) Ist echt traurig, dass man bei jedem Teil mittlerweile rumtricksen muss umd das Zeug verbauen zu können!

die nut wo die Dinger rein müssen, sind bei meinem neuen Block 2mm schmäler als die beim alten Block... ich weiss ja nicht ob da warm machen was hilft!?

Hallo, weiss jemand zufällig ob es die Kickstarteranschlaggummis (die die ins Gehäuse eingesteckt werden) in unterschiedlichen Größen gibt? Wollte heute neue Gummis in meinen 2 Jahre alten 200er Block einbauen und musste feststellen, dass die Gummis, die ich gekauft habe zu groß sind!?

sodale... habe jetzt auch mal mein "neues" Gehäuse im Bereich der Kickstarterfeder nachgearbeitet... sieht jetzt fast so aus wie bei nem guten alten Gehäuse! ;) Verstehe aber den möglichen Zusammenhang mit dem fressenden Ritzel und diesem Bereich immernoch nicht... sieht aber jetzt definitiv schicker aus und sicher ist sicher! ;) allerdings sind es meiner Meinung nach nicht nur der kleine Gussstege auf dem die Feder aufliegt der weg müssen, sondern auch die Nut, in der die Feder liegt muss ein bissel nachgearbeitet / verbreitert werden... kann das jemand bitte bestätigen!?

bin mal gespannt wie lange Geli glücklich und zufrieden ist!? ;))

man kann viel... wenn man weiss obs die Lösung des Problems ist! ;) Würde mich trotzdem mal interessieren wos das Teil so zu kaufen gibt, wers herstellt und ob es Erfahrungen gibt!?

kann denn jemand die folgende Feststellung bestätigen: Originale Bolzen haben wohl auf der Seite, die in Gehäuse geschraubt wird eine bissel andere Gewindebearbeitung... Drum auch die Markierung stirnseitig des Bolzen (auf der Mutter Seite). Soll heißen, ne Mutter geht nur schwer auf das Gewinde welches normalerweise ins Gehäuse geschraubt wird...

...Alublock mit Lunkern! ;))

aber hattest nicht Du beim Ausfall ein komplett falsches Ritzel verbaut? Großer Ritzeldurchmesser auf kleinem Vorgelegedurchmesser? Ich denke das Ritzel mit der Ölfase gabs auch schon mal als Foto hier zu sehen-oder? Hab sowas aber noch nie in echt in die Finger bekommen...

dann mess mal... ich habe ja schon zwei Lusso Ritzel vermessen (siehe Messung oben)!

ich will weder Gewindeeinsätze, noch Inbusschrauben... ich will doch nur anständige Bolzen! Am besten so wie die originalen! ;) Habe heute aber schon wieder dazu gelernt. Orignale Bolzen haben wohl auf der Seite, die in Gehäuse geschraubt wird eine bissel andere Gewindebearbeitung... Drum auch die Markierung stirnseitig des Bolzen (auf der Mutter Seite)

warum sollte das meine Lösung sein??? Gewinde ist ja noch gut... ich brauche nur neue Bolzen!