knatti

dem Teil hast es ja echt mal gegeben! Also flicken würde ich das auch nimmer... hol Dir ein gutes Gebrauchtes!

ohne das mans gesehen hat lässt es sich schwer beurteilen... mach doch mal ein Foto! ;)

Kannst dir auch vom Kobold ne Buchse setzten lassen. Dann ist zumindest die Bohrung wieder heile. Habe bei meinem Ausdrücker auch zusätzlich mit Wärme arbeiten müssen. Also Ausdrücker angesetzt, Wärme auf den Schaltarm und dann Bolzen rausgedrückt

Am Wochenende kann ich eventuell noch Fotos von nem fertig gekneteten Teil ohne Koti einstellen... Alles in allem kam da ganz schön Material drauf um den Spalt zur Kaskade zu minimieren

ne ich meine die untere Lagerschale selbst... ich hab die innen ausgeschliffen... war aber wahrscheinlich eher mehr Spielerei

das mit der "Massenfertigung" ist nicht so einfach... Das Teil ist nicht grad in 5 Minuten gemacht (Drehen, Bohren, Gewindeschneiden und Fräsen) und somit wahrscheinlich verhältnismäßig leider eher zu teuer. Mal andersrum gefragt, was wäre Euch denn sowas wert?

Nochmal nen Tipp zum leichteren anpassen: ich hab mir die untere Lagerschale am Sitz ein bissel ausgeschliffen damit sie locker über den Lagersitz der Lenksäule geht... vereinfacht das ständige Rauf und Runter des Kotflügels! ;)

und mit was backst jetzt Kuchen? ;)

Das ist meine Lösung des Problems

ja, so in etwa siehts aus. Der Ring hat noch zwei Aussparungen damit der Ring über den Bolzen geht... kann heute Abend aber mal ein Foto einstellen. Das Teil müsste dann eigentlich auch zum wieder Einpressen des Bolzens funktionieren... hab ich aber noch nicht getestet! ;)

Hab mir hierzu jetzt erst grad ein Ausdrückwerkzeug gebastelt... Ging damit bei meinem Motor, an dem der Bolzen ordentlich fest saß, total gut und vorallem ohne Risiko die Lagerung (Gehäusebohrung) zu beschädigen. Werkzeug angesetzt, ein bissel Hitze dran und Bolzen ausgedrückt! ;) Quasi die Weiterentwicklung zu der hier erwähnten Zangenmethode... für die ich in meinem Fall wohl zu wenig Muckis hatte!

und was hast da an dem Hebel gemacht?

Und wie arbeitet man die Gabelaufnahme am besten nach? Dremel ist wohl eher nicht der Hit, oder? Jetzt werd ich wahrscheinlich gleich gesteinigt aber trotzdem mal die Frage.... geht sich das platztechnisch mit nem SS Lenker auf ner normalen ungecuteten PV aus - also hinsichtlich Kollision Lenker bzw Kupplungshebel und Beinschild beim Schalten / Lenken?

den passenden Smily gibts hier für meine Antwort leider nicht!

oder weil Dir der Kopf dafür fehlt... duck und weg!

kann mir jemand sagen wie die Reprolenker qualitativ so sind? Gibts einen den man besonders empfehlen kann bzw einen zu dem Ihr nicht raten würdet?

welche Auslassdichtung nehmt ihr?

da nimmst aber meiner Meinung nach ordentlich an Stabilität! ... ich würde die Stege nicht wegnehmen! Ausserdem ist das ja Sinn der Sache, durch die Hülsen kommt die Dämpferaufnahme höher und der Schwingenwinkel wird niedriger

denke so meint ers ! ;)

Hab mal einen ersten Prototyp fertig und der funktioniert auch! ;) Sieht so aus, als ob mein Schaltrohr keine extra Löcher und nen extra Schalter braucht.

Was für ein Limalager ist denn verbaut?

Habe bei mir die Gabel mit felgensilber & klarlack lackiert. Sind gleich edler aus;-)

fands halt einfach zum anpassen, der Kotflügel hat ne große Auflagefläche und am Kotflügelloch / Gabeldurchgang siehts aus, als wärs orschinal! ;) Hat aber auch alles in allem ein bissel Zeit gebraucht... zumindest beim ersten Mal... aber da soll man sich ja eh Zeit lassen!

Kurz mal noch meine Variante zu dem Thema: ich habe mir ne 6mm Alu-Adapterplatte passend für die PK Gabel / Kotiauflagefläche ausgesägt, die auf die PK Gabel geschraubt, Weicon Knetmetall drauf geknetet, Kotfflügel draufgesteckt und ausgerichtet. Nach der Trockenzeit des Knetmetalls original Löcher des V50 Kotflügels durch Knetmetall und Aluplatte gebohrt, alles ordentlich verschliffen und lackiert und verschraubt. Fertig! ;) Durch die Höhe des Knetmetalls kann man den Abstand des Kotis zur Kaskade super "einstellen" ohne den Lagersitz an der Gabel abdrehen zu müssen! ;)

Hi! ich finde den Schwingenwinkel noch ein bissel zu steil... also rein optisch gesehen Weil hier doch der ein oder andere was zum Thema Lenker sagt, mal ne Frage- geht sich das platztechnisch denn beim Lenken und Schalten aus mit nem SS Lenker auf nem ungecuteten Rahmen?