knatti

ja, steht drauf... aber auf meinem Golf2 mit 55ps stand auch mal GTI... das hat ihn auch nicht schneller gemacht! ;)

und was kann mehr bzw warum jetzt 3-teilig!?

auf den Fotos im Shop hat er nen zweiteiligen Auslass! Ist denn der zweiteilige nicht standard?

Habe gerade meinen 153er Falc ausgepackt... so stehts zumindest mal auf der Packung! ;) Äääääääääähhhhhhhhm... der hat nen dreiteiligen Auslass!!! Was ist das für ein Teil???

Hallo, bin am grübeln welchen Pott ich mir zulegen soll. Setup wird 153er Falc 54 / 105 Kingwelle 35Keihin Airstriker ... nur die Frage des Auspuffs ist noch offen! ;) Das Ganze soll auf der Straße fahrbar sein und Spass machen... Ins Auge hab ich jetzt mal die Big Bertha bzw den S&S Evo gefasst. Gibts eventuell Empfehlungen oder sogar nen Vergleichslauf aufm Prüfstand zwischen den beiden Anlagen? Gruß

Gibts zwischenzeitlich neue Erkenntnisse bezüglich der Runnerwellen?

was ist denn an Lagern / Wellendichtringen bei ner Falc Welle zu empfehlen? (ich meine aber nur Möglichkeiten wo man nichts an der Kurbelwelle nacharbeiten muss!)

Du gehst so steil... Junge!

Generell find ich die Falc ja auch nicht übel, was mich aber ein bissel abschreckt, sind neben dem Preis die Aluscheiben und der damit verbundene Abrieb der im Getriebe landet. Wie siehts denn mit der z.B der xyger Kupplung aus, gerade im Vergleich zur Falc?

das ist ja genau das Problem... das mit der Überzeugung! ;) Kenne mich im SF Bereich nicht so aus, bin desshalb von dem Angebot auch ganz schön überrascht und auf Eure Erfahrung/ Tipps ein bissel angwiesen. Also wenns ohne Spacer irgendwie geht wärs top, genauso wär es toll wenn die Kupplung unabhängig von der Länge der verbauten Nebenwelle wäre. Rupfen sollte sie nicht und ordentlich und einigermaßen verschleißfrei arbeiten... Ach ja, die Leistung sollte sie natürlich auch übertragen! ;) ...tja... jetzt seid Ihr dran!

... was auch immer das ist! Habe gehört dass Du in nächster Zeit mal in meiner Nachbarschaft aufschlägst, vielleicht können wir ja mal Gruß

Welche Kupplung ist denn in für den 153er Falc empfehlenswert? Bin ein bissel überfordert was das Kupplungsangebot angeht! ;) Einsatz soll Straße und ab und zu mal ein kleiner Ampelblitzstart sein.

Und muss ich den Stuffer des FalcStutzens entfernen oder lass ich das Kunststoffteil des Polinis weg?

Gerade noch ne aktuelle Frage zur Membran bzw zum Falc Stutzen... Habe den Zylinder leider noch nicht hier liegen drum erst mal die theoretische Frage damit ich mir ein Bild von dem Bearbeitungsumfang machen kann. Was muss man an dem Falcstutzen bearbeiten damit er passt? Muss der angegossene Stuffer weg und alles bis auf das Niveau der Dichtfläche des Stutzens abgenommen werden oder sieht die Bearbeitung anders aus? Gibts Bearbeitungsvorschläge? Was gibts für Vorschläge bezüglich Haltbarkeit der Membran? Muss was am Zylinder in dem Bereich was abgenommen werden? Andere Membranblättchen oder sogar ne komplett andere Membran verbaut werden? Gruß

und wie siehts mit der Haltbarkeit der Wellen aus? also gerade 54er Mazzucchelli im Vergleich zur 54er BGM? Sind die Probleme der BGM Welle mit den abgerissenen Pleuls behoben?

was bedeutet "wenn im bereich der nebenwelle nicht original gespindelt ist, wirds eng"??? bei meinem Block ist dort wo die Nebenwelle am Kurbelwellengehäuse den geringsten Abstand hat ne Ausfräsung / Freigang für die Nebenwelle. Hier ist denk ich mal die dünste Materialstärke des Kurbelwellengehäuses... warum ists dann gut wenn es original gespindelt ist? Hier ist doch dann gerade wegen díesem Freigang die Chance durchzubrechen besonders groß... Muss bei meiner angestrebten Kombi nichts am Zylinderfuss des Polinis bzw an der Zylinderfussaufnahme des Gehäuses bearbeitet werden? Also nur Kurbelwellengehäuse spindeln und Dichtfläche des Zylinderfusses planen? 30PS... ein Traum! ;) .... jetzt werde ich neugierig... Welche Membran wäre denn besser bzw. empfehlenswert?

Mein Plan ist den schon ein gescheider Pott... Big Bertha, S&S oder das neue Teil von Pipedesign... Leistung sollten ca 25- 30 Pferde rausschauen. Vergaser wird ein 35 Keihin Airstricker. Die BGM Welle ist mir auch schon ins Auge gesprungen, aber hält die jetzt auch? Gab ja mal Probleme mit abgerissenen Pleuls... Was muss denn alles am Block bearbeitet werden um den Polini mit ner 54er Welle mit 105er Pleul fahren zu können? Block für Kurbelwelle ausspindeln ist klar... geht das bei der z.b BGM-Welle noch ohne Durchbruch (Nebenwelle)? Aber um wieviel plant man die Dichrfläche idealerweise? Was hat es mit dem Zylinderfuß auf sich? Muss hier auch was gemacht werden? Wenn ja, was?

Mit welcher Kurbelwelle (Dimension und Hersteller) kombiniert man den Polini am besten?

Hallo, bin grad am überlegen ob ich mir ne Polini Zündung oder ne Vespatronic kaufen soll. Gibts denn schon Erfahrungswerte zur Polini Zündung? Wie passt da der Konus? Halten die Nieten? Welche Nieten überhaupt? Wie ist dieser Nietbereich denn bei der Vespatronic gelößt? Welches Werkzeug ( Halter, Abzieher) braucht man noch für die Polini Zündung? Ich weiss... Fragen über Fragen, aber vielleicht habt Ihr ja die ein oder andere Antwort!? Was würdet Ihr empfehlen? Gruß

kann man den original Polini Stutzen nicht irgendwie verwerten / modifizieren / anpassen damit er doch irgenwie ins Rahmenloch passt? Ich habs leider noch nie in live gesehen...

sieht echt mal sauber aus, das Ganze! Respekt! Warum benötigt man eigentlich ne Nut in der Gabel fürs Lenkradschloss? Reicht da nicht auch nur ne einfache Bohrung? Hast Dir eventuell schon Gedanken gemacht wie Du den Koti auf die Gabel montierst? Wie machst Du das mit dem Ansaugstutzen? Soll der wieder durchs Rahmenloch? Gruß Knatti

Wie vermisst man die Gabel im ausgebauten Zustand?

habe heute meine PK Gabel bekommen... kann man im ausgebauten Zustand irgendwie prüfen ob das Teil gerade ist?

klar "mm"... cm wäre dann eher für nen Schneepflug! ;)

Sieht eigentlich so aus der Ferne ganz gut aus. Wie hast Du das mit der Kotflügelbefestigung / Anpassung gemacht und warum 27cm?