Tinamou

so bin gerade dabei feste zu planen, da der anhänger definitiv das nächste projekt ist: keine schöne zeichnung, aber mal en anfang um zu sehen womit mans zutun hat: -also vorne ne aufnahme schweißen, die einerseits unter der sitzbank und dann nochmal da wo das nummernschild gerade ist befestigt wird -das kreuzgelenk (wohl von nem ford fiesta oder ka; sollte das ding zu klein sein, verwende ich was größeres) soll dann auf die aufnahme draufgesteckt werden, und mittels eines bolzen gesichert werden, ermöglicht so aber auch eine leichtere abnahme des hängers als bei der a-px -mein led rücklicht komtm dann unter die aufnahme, damit die kennzeichen beleuchtung gewährleistet ist (muss das ja sowieso noch gerade anbringen, und das wär dann eine perfekte halterung dafür) -hinten noch eine entsprechend lange sowie stabile stange mit dem kreuzgelenk und dem rahmen verschweißen das dürfte erstmal das sein was den tüv interessiert; was meint ihr? denke mal so ein verschweißtes kreuzgelenk, was eingentlich auch schon im kfz bereich vorkommt dürfte allemal genügen das gewinde bei den wm-trailern sieht mir auch nicht größer aus... das maximale gewicht, dass man dann ziehen darf hängt der prüfer fest? gruß daniel

Artikel-Nr. Beschreibung Preis Vorschau Case Bausatz 2299,00 € ja ne ist klar...... hab mal im autkionshaus meines vertrauens gestöbert....."kreuzgelenke" gibts da spottbillig und dürften wohl die beste möglichkeit sein um ne anhängeraufnahme zu basteln

also ich glaub mal was von 45-50mm gelesen zu haben wenn man die gabel aber nur um 20-30mm kürzt soll man aber eine verbesserung des fahrverhaltens spüren bin jetzt selber mit der muffe etwa 25mm tiefer vorne und bin eigentlich sehr zufrieden aber hatte davor nur nen original px dämpfer drin und jetzt en pk sebac

also der abstand der beiden löcher im pk dämpfer ist kleiner als bei der px da aber im dämpfer an der einen seite noch ein gewinde mit "verbaut" ist solltest du also eher an der aufnahme am rad das untere loch nach obenhin etwas auffeilen distanzstück? du meinst wenn du die gabel nicht kürzen willst? ich geb zu ich habe es zurzeit selber so gemacht und habe dazu zwei muffen verwendet aber empfehlen würd ich das trotzdem nicht gruß daniel ach: das obligatorische darf nicht fehlen: benutze die suche (auch im LF bereich) da steht viel lehrreiches drin^^

das wichtige beim anhänger ist ja ob er 1 oder 2 spurig ist denn so wie es vorher hieß, ist das der entscheidende punkt ob der anhänger extra zugelassen werden muss und dann ändert sich natürlich auch die art der kupplung, da ein 2spuriger ja nicht umkippen kann^^

hast du en foto von dem hänger und vl noch mehr infos, worauf bei der zulassung geachtet werden muss und/oder was sowas kostet?

hi also den altes PX hinterteil werde ich auch nehmen hab das schon hier liegen die kupplung dürfte wirklich knifflig werden, da das ja das einzige ist, was abgenommen werden muss wenn dass immer noch aktuell ist, dass einspuranhänger zulassungsfrei sind...

@ px rider weisst du schon was? wollte mich demnächst auch mal dem projekt widmen

hi rüste die tage auf breitreifen hinten um und werde da 130/70-10 fahren vorzugsweise mit dem metzeler me1 bin sonst seit jeher k58 gefahren mit 3.50-10 und jedem der en alltagstauglichen reifen sucht, für die größe kann ich den nur wärmstens empfehlen gruß daniel

hi kennt jmd den durchmesser der schwinge vom px motor? und die exakte schraubengröße die da durch gehört? brauche die maße da ich demnächst auf breitreifen umrüste und das distanz stück hergestllt bekomme danke gruß daniel

"5 Schnaps" - "2,50 Euro" - "Was? So billig dann nochmal 5" wie der Abend dann weiter verlaufen ist muss man wohl nicht sagen^^ bis nächstes Jahr

fahrt dann am besten in tirol bei den streetdevils vorbei.....den krass coolen typen die apes "tunen" hab leider nur ne PX aber wünsch euch gute Fahrt!

Hi, also kann mir nur anschließen, war ein saugeiles wochenende und an alle: die fungames waren richtig schwierig zu meistern, wenn man sich selber vor lachen kaum mehr eingekriegt hat @ kathrinchen: urte hat leider getriebeöl verloren, daher mussten wir sie abholen lassen mfg daniel p.s. gibts eigentlich noch mehr videos?

kann man den malossikopf pnp verwenden? und wenn ja was sind die vorteile?

ja, fang dann am besten erstmal mit ner 22 zähne kupplung an

es wird jhetzt ganz viele reden die dir sagen werden, dass 1. der dr scheisse ist und keine leistung bringt und 2. er nur wenn überhaupt gut mit dem originalen läuft ich fahre jetzt 2 jahre mit dem dr und original auspuff. haben jetzt seit 2 wochen nen simonini drauf und muss sagen, dass der motor viel ruhiger und besser läuft genauere daten kann ich dir erst geben, wenn ich damit auf nem prüfstand war (vl sogar dieses we) das ding ist: en neuen simonini würd ich dir nicht empfehlen, dafür lohnt sich das geld definitiv nicht auch solltest du etwas schmerzfrei sein was die lautstärke betrifft aber der sound ist schon um wellen besser naja, das obligatorische: nutz die suche, da gibts schon genügend topics für darf noch nicht fehlen gruß daniel

und wo nun?^^

youtube?

hab da mal selber noch ne frage hab schon ewig den dr jetzt halt mit simonini gestern ne 102er düse drauf aber der motor klingelt immer noch leicht werd wohl ne 104 oder 106 drauf machen wie sieht das mit der zündung aus? wie weit sollte ich die vorstellen (ist noch original) und werde vl noch die tage en 24er vergaser bekommen ändert sich da auch wieder was an der zündung (hd größer ist ja klar) mfg daniel

hey, mit dem pornösen aufkleber kriegste die eintragung locker

mit der dr kupplung hab ich keine erfahrung hab meine 22zähne kupplung für 15 euro gebraucht gekauft^^ im grunde reicht es auch wenn du nur das ritzel was auf der kupplung sitzt wechselst in jedemfall brauchst du aber beim einbau en kronenmutterschlüssel sonst kriegst du das nicht lose, solltest du den nicht haben gruß daniel

also die 22er kupplung (->22 zähne) kannst du pnp einbauen (sache von enr halben std) aber dann kann man eigentlich immer noch locker im 2ten anfahren und wheelies machen mal schauen auf welchem treffen wieder ein prüfstand ist, dann kommt meine karre da mal drauf (wird zwar nit fett sein, aber mal schauens wies läuft^^) gruß daniel achja, den simonini hab ich geschnekt bekommen, weil er ne delle unten hatte :p eintragen dürfte sich etwas schwierig gestalten.....

im 135er Bereich hat einer bei keinen Angaben en Haufen "-" eingetragen macht das ganze sehr unübersichtlich.... kan man das ändern? mfg Daniel

ja aber sieht man das soo deutlich dass da noch rumgeschweißt wurde? weil der untere teil ist ja wohl von der skr und der tüver wird dich wohl kaum zwingen, deine gabel auszubauen, damit er sie genau untersuchen kann^^

also hab jetzt seit Donnerstag (naja eigentlich wars da schon Freitag^^) nen Simonini drunter (22er Kulu) Das Dinge drehte dann viiiiiel besser, hatte nur zwischen 65/70-75km/h klingeln, was ich heute mit ner 102 HD unterbunden hab. Vmax ist jetzt bei gut 90 und im Sprint gegen ne originale 200er auf jedenfall weeeeeit vorne. Also gehöre auf jedenfall zu den Leuten die vom 136er DR sauzufrieden sind. Auch was ich hier immer über den Simonini lese, halt ich für Schwachsinn. Okay er ist laut (aber ist das schlimm? ^^) Mit der Originaltröte läuft der DR auf jeden fall nicht so... Gruß Daniel