scooterboy86

Mini Kombirückleuchten und Fahrwerk fertig. Nächste Woche kommen die Scheiben rein. Beim Rahmen muss ich auch nochmal bei.

Ach Fotos. KURVEN, Erich. Das GSF braucht KURVEN!

Es wäre ein Traum! Vielen Dank vorab.

Guten Morgen. Hat noch jemand einen Bausatz?

Kopf ist jetzt da. Undi hat sich schneller gemeldet als der Lauro. Vielen Dank nochmal Undi! Hat mich gewundert das sich der Lauro doch noch per Mail gemeldet hat. Dafür Daumen hoch. Lauro hat 100,- plus Ital. Ust. + Versand verlangt. Ziemlich okay. Zylinder liegt jetzt in meiner hall of shame und wartet drauf verbaut zu werden. Es ist kein top Evo Zylinder. Geplante Zeiten sind 128/195 und eventuell kann ich noch irgendwo einen Kingpinbausatz ergattern. Da kein Ansauger bei dem Zyl dabei war, hab ich mal fix einen gedrückt. Der passt natürlich überhaupt nicht. Zu lang, zu breit und einfach bah. Muss ich nochmal ran. Fotos häng ich mal ran. Gehäuse nehm ich nächste Woche mit zum schweißen, planen, spindeln. Doch nun zur eigentlichen Frage: Welches Laufspiel sollte Kolben und Zylinder haben? Ringstoßspiel 0,2?

Stativ zum Auslitern und lagern für Zylinderkopf SF. Stativ STL.zip

Besteht Interesse an einem Falc Rüssel? Besteht aus 3 Bauteilen. Grundplatte und 2 Rohrbögen 38x2. In der Baugruppezeichnung kann der Rohrbogen für den Vergaseranschluss frei gedreht werden. Bauelemente sind nicht schreibgeschützt und können nach Gusto geändert werden. Sollte Interesse gestehen, lad ich die *stl und die *ipt hoch. Falc Ansauger Roh.zip

VBB beim TÜV, jetzt kram ich die kleine wieder aus.

https://www.germanscooterforum.de/topic/350164-ape50-goes-low-projekt-winter-2017-sommer-201∞/?do=findComment&comment=1068797295Eventuell ist Mehrhub eine Option? Ich hab wirklich gute Zeiten mit 53/105 erreichen können .

Ja, alles fertig bis auf die VBB. Die geht nächste Woche zum TÜV und es geht weiter. Versprochen.

Ich mach mal 140/45 wie sonst beim keihin. Edit sagt danke Edit2 Hallo >Dieter<

Drehschieber 120/66, 57er MHR, 60er Hub, mmw Kopf, qs1.1, Zylinder ~127/181, atom Drehzahl, VT. Edit: 30er Rüssel, 30er Polini

Moin. Hat jemand eine Wurfbedüsung für einen 30er Polini Vergaser?

nein ich nicht. Ein Freund hat sich den geleistet und ich finds in Ordnung. Hast du die Laufbahn gesehen? Hast du den Kolben gesehen? Woher willst du wissen was er bezahlt hat? Bevor du hier deine Meinung Kund tust als ob du Gordon Blair persönlich wärst, würde ich dir Vespaonline ans Herz legen. *küsschen, küsschen*

Und wohin jetzt mit meinem Talent? Hab ihm ne Mail geschrieben. Du meinst er antwortet nicht?

Ich schreib ihn mal an. Danke.

Mahlzeit. Bin auf der Suche nach einem Falc 60 Kopf. Hat hier vielleicht jemand was im Regal zu liegen? Würde mich freuen.

Moin. Ich bin hier im forum leider nicht mehr so aktiv wie ich es gern sein würde. Meisterbrief machen, Familie, Geld verdienen hat manchmal Vorrang. ABER, das Ziel ist es den Haufen mit zur SCK Custom Show zu nehmen. Laufend und Donuts drehend.

Ziemlich kranker shit!

Ist zwar für den Chevy aber wahrscheinlich auf dein Diff übertragbar.

https://www.germanscooterforum.de/topic/350164-ape50-goes-low-projekt-winter-2017-sommer-201∞/ Kolben Könnte ich nachreichen. Dauert aber noch ein paar Tage.

Hier bei mir um die Ecke gibt es einige die was können. KO und D ist ja nicht so ne riesen Weltreise. Onkel Harry 's musclecar Garage Neuss oder American Classics Dormagen oder in MG. Ich würde mir so etwas mit Glocke spreizen und all son gedrisse nicht antun wollen.

Wenn du mit CVF die Taschen neben dem Kolbenbolzen meinst dann kann ich dir berichten das der Mk IV den MHR Kolben hat. Also ohne diese Taschen.

Was soll denn genau da drinnen stehen? Meinst du sowas? 1972-Chevrolet-Truck.pdf

Zum Zulassen bzw Anmelden brauchst du aber nur den Titel. Was soll das sein? Es gibt coc Papiere für alle Kfz aber die benötigst du nicht zwangsläufig. Coc = certificate of conformity Für Chevy ist da das heritage center. Da kann man sich für die meisten kfraftfahrzeuge die Papiere runterladen.