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.doch. Wenn die Dichtung (die mit den 4 Löchern IM Benzinhahn) schlecht ist, ist die Verbindung zwischen den Löchern (zu/Reserve/Normal)offen. Das heisst, auch bei in Richtung "ZU" verdrehter Betätigung fliesst Sprit. Ein weiterer Fehler kann ein zu festes/strenges Verschrauben der beiden Befestigungsschrauben des Betätigungsteils sein. Dadurch wird die Dichtung gequetscht und dichtet somit nicht mehr. Auch kann es sein, das das Entlüftungsrohr des Benzinhahnes im Tank defekt ist. ...meistens ist es aus seinem "Sitz" im Benzinhahnkörper herausgerutscht und muss nur wieder mit etwas Kraft neu eingesetzt werden. Wenn nun das Rohr fehlt, fliesst der Sprit über die Entlüftungsbohrung nach = Hahn ist nicht zu. gt

...normal reicht es auch aus die Dichtung im Hahn zu wechseln g t

Servus, danke für die Ideen. Denke, i bau eine Kombination aus einer Halterung aus Rundstahl für die Felgen und eine Halterung für die Federbeinaufnahmen. Sicher is sicher.. Logisch, Flüssigkeiten müssen raus, Tank ist eh schon seit Jahren leer. @Jan: das Regal ist voll, deswegen.. Gruß tom

Servus Mitnannder, hab das Problem, einfach zu viele Roller zu haben. Nun hab ich die Idee, die, welche ich selten/nie fahre (Smallframe), an den Dachbalken aufzuhängen. Ich überleg also seit einiger Zeit, wie ich die Smallframes, am Besten mit den Rädern nach oben, am Balken aufhänge. An der Stoßdämpferschraube? An der Vorderschwinge? An den Rädern? Am Trittbrett? Hat wer eine andere Idee? t.

..trotz einiger Nachfragen: nein, kein Einzelteilverkauf. g t

Fiat 238. 1000,- mit Vorzelt, Stühlen ... Rentner Garagenfund. Vespa Sprint 800,- mit Zubehör weitere Fiat Bilder auf www,fiat-238.de g t

Servus Mitnannder, wie und wo habt Ihr Eure Sammlungen versichert? g t

na, sonst is ja da ein Loch drin... g t

servus, nein, keine dt. Papiere. g t

Servus, wenn man sich mit dem VNA Motor beschäftigt, fährt auch dieser gut! Siehe Beschreibung in: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Roller_f73/Vespa_VNA_150_1958_t213234.html&p=1066757849#entry1066757849 g t

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Roller_f73/Vespa_VNA_150_1958_t213234.html&p=1066757849#entry1066757849 g t

Schlage vor, daß Du, als deutschsprachiges E-Bay Mitglied, versuchst bei ebay.it einen italienischen Text zu verfassen und dann schauen wir mal wer der Idiot ist.... Finde das Deutsch vom Rocco, dem Pizzabäcker ok. ..nix für ungut g t

Wo ist der Sinn deiner Aussage?

?

Danke als Gegner von Fremdmotoren (PX) in alten Rollern blieb mir nichts Anderes übrig, wie mir zum Orginalmotor Gedanken zu machen. Das Direktsaugergeräusch ist trotz der Maßnahmen immer noch orginal. g t

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Roller_f73/Vespa_VNA_150_1958_t213234.html g t

Servus, nein die Vespa hat wirklich 150ccm. Diesen Hubraum hat sie durch Verwendung einer GS150 Kurbelwelle(57 statt 54 Hub) und der Verwendung der dazugehörigen Kupplung (GS Kurbelwelle hat einen Konus). Desweitern hat sie einen 57mm GL 2-Kanal Flachkolben mit passendem Kopf. Hubausgleich am Kopf. Und da der orginale 16er UB Vergaser mir etwas klein erschien, ist ein UB19 der Motovespa 150S montiert (Danke Bernd K). Bin noch am Einfahren, aber sie fährt ca. wie eine GS150 mit 8" und 3 Gängen. g t

..scho gej. Moggs´d as? g t

Servus, heute, anlässlich des 40sten Todestags von Don Camillo/ Fernandel, hab ich mich entschlossen die Vespa aus Brescello zu verkaufen. Die Vespa VNA 150 hat einen Besitzer. Optik ist alt, Technik ist überholt/neu. Lack ist orginal. Die VNA 150 fährt, bremst, hupt und leuchtet. Macht also alles was sie soll. Nachgearbeitet/getauscht werden kann Zündkabel mit Stecker, Luftschlauch und Bremslichtschalter. Nicht auf dem Bild aber dabei ist ein "Benzi" Sitzkissen. Der Zierflügel ist von Ardor, der Gepäckträger Vigano. Kilometerstand ist nicht bekannt, da orginal kein Tacho. Egal, weil die Technik überholt ist. Sie ist unfallfrei und hat aber einige Lackschäden und etwas Flugrost. Das Kennzeichen gehört nicht zum Roller, da orginal eines aus RE, Reggio Emilia drauf war. Mit dabei ist auch ein 125 ccm orginal Ersatzmotor, Reserverad + Halter. VB 3950,-. Abholung Ingolstadt.

Servus, Suche eine halbe Vespa, Beinschild von einer alten Vespa. g t

...das Ding ist doch vorgestern erst auf ebay.de für 63,- Euro versteigert worden! Und mehr ist´s auch nicht wert.

?

Servus, sicher wäre ein Quattrini eine optimale Leistungs-Lösung, doch aufgrund der Stärke der GS-Kurbelwellenwangen und dem verwendeten Material zur Fertigung dieser, ist die Quattrini keine standhafte Lösung. Einen Quattrini würde ich nur mit einer Hirth-Welle fahren, was finanziell in keinem Verhältnis zum zum Einsatzbereich steht. Die billigere Lösung wäre ein Verschweissen des Hubzapfens, was jedoch wieder zu anderen Problemen führt. Die Leistung des Polini auf dem GS-Motor ist für mein Einsatzgebiet ausreichend. g t

kennt den wer, informationen? ..schaut gut aus ...hört sich gut an ....und hat 2PS WENIGER g t

Servus, 150Km/h mit dem umgebauten GS-Motor? Oder hab i was überlesen? Fahre mit einer GS lokale Rennveranstaltungen. Ein Motor mit Pinasco 177 und einer mit Polini 177, 28er Vergaser und Eigenbau/RZ Auspuff. Habe keinen Tacho, aber 130 + schafft die nicht mit dem kurzen GS150 Getriebe. Bist aus Bad Abbach? Kannst vorbeikommen zum Testen. g t