superhero

Gibts schon Fotos?

@OMA: Wie war´s in Peine? Konnte leider weder an der Ausfahrt noch an Peine teilnehmen weil ich mit meinem Bruder (VW Bus T2) und Vespa an der Ostsee zelten war. Dabei wurde dann auf der Rückfahrt noch der Vergaser abgestimmt... Danke Bruder Knapp. Den Stammtisch in der Zinnschmelze zu machen find ich prima, ist für mich auch viel näher. Ich werde versuchen da zu sein. Wer ist denn noch dabei? Hannes? HH-PX-Man?

Aber bitte doch. Muss dir aber nicht gleich einer abgehen. 18 PS am RAD mit Sip Road, das war bisher eher was für RAP Motoren immer mit SI24 Drehschieber gesprochen natürlich. Wenn die Messunng mit GSF-Dyno aber um 3-4 PS mehr anzeigt ist das Ganze auch schon wieder relativiert. Steuerzeiten: Ja, mit jeweils 0,75 mm Fudi und Kodi jeweils müsste ich so in die Richtung deiner Steuerzeiten kommen. Ich hab gestern die Fudi eingebaut mit den GS-Kolbenringen, erstmal mit Sito+ weil ich keine Zeit hatte auf den 30 Vergaser umzubauen und abzustimmen. Es liegt ordentlich was an, allerdings trau ich mich nicht Stoff zu geben weil der Motor irgendwo Falschluft zieht. Mann, ist der Sito+ blechern laut. Vorallem mit erhöhter Leerlaufdrehzahl klingt das Ganze reichlich uncool nervös blechern. Na ja, kann mich dann damit gut lautstärkenmäßig an den RZ right rangewöhnen.

Mein Motor ist ein 177er Polini mit LHW und SI24 oval. Bisher O-Puff. Möchte ihm jetzt einen RZ Mark One Right einpflanzen. Welche Steuerzeiten soll ich fahren? Ich hab im Moment zwei 1,5mm Dichtungen für Fuss und Kopf mit denen die Steuerzeiten die Folgenden wären: mit 1,5mm Kodi ÜS 119 und AS 174 VA 27,5 mit 1,5mm Fudi ÜS 126 und AS 179 VA 26,5 Bisher bin in die Kodi gefahren mit O-Puff, jetzt wollte ich etwas mehr Dampf haben. Ich habe etwas Bedenken dass die "höheren" Steuerzeiten unten herum zuviel Dampf wegnehmen. Was meint ihr?

Hat mir jemand von Euch die originalen Steuerzeiten des M1X? Ich hab das Topic durchgesucht, aber da stehen alle Möglichen Steuerzeiten. Ich fahr einen Polini 177 mit LHW und frage mich gerade ob ich mit damit: ÜS 126 und AS 179 VA 26,5 noch richtig Kraft aus dem Drehzahlkeller behalte oder ob ich lieber dabei: ÜS 119 und AS 174 VA 27,5 bleiben soll. Auspuff ist Sito+ oder RZ Mark One right

Ich habe nur Tarzans und Ignazios Kurven verglichen welche beide auf P4 Messanalgen gemacht wurden. FMPs Kurve hab ich nur bewundert...

@freakmoped Die neue soll laut Tobi ja leiser werden, es bleibt spannend. Ignazio: Polini 207, 62LHW, T5-Auspuff, SI24 nicht oval ca. 15 PS Tarzan: Polini 207, 57er Rennwelle, alter T5-Auspuff, SI24 oval etwas über 15 PS Fazit: bringt die lange LHW gar nichts, macht das Ovalisieren so viel aus, Steuerzeiten sind ja beim Ignazio schon recht sportlich im Vergleich zu Serienpolinis. FMP: Polini 177 (186), 60er LHW, SI24 oval, SIP Road, 17,8 PS Der geht ja erstaunlich gut, der SIP Road ist ja leistunsmässig und von der Bauart dem braven PEP2 sehr ähnlich. (Ausser Schweissnähte und Blechqualität) Hätte nicht gedacht dass man mit so einem Auspuff auf fast 18 PS kommen kann. Was für Steuerzeiten hast du auf dem 186er Zylinder? Edit hat gelesen dass FMPs BBox für 200er ist

Du schreibst dass du eine BBox besitzt, welche ist das? Diese? Wie ist die denn so Leistungsmäßig im Vergleich zu dem T5 ungeschweisst? Hat jemand schon die neue BBOx vom Tobi?

Ich hab mit meinem Bruder zusammen diesen "Originalauspuff" vor ca. einem Jahr entwickelt. Der Konus steckt nur ein Stück in dem Korpus drin. Der Korpus ist auch nicht vergrössert. Das originale Innenrohr (Krümmer) wurde rausgetrennt. Leider kann ich über die Mehr-Leistung nicht viel sagen weil ich den Auspuff auf einem O-Tuning 10 PS Zylinder PX 200 Motor gefahren bin, welcher nachdem er wegen Falschluft gefressen hatte weiter von mir gefahren wurde. Ich hatte es nicht gemerkt weil er problemlos fuhr (im Bereich der Fressriefen/Auslass hatte ich Schmieranbohrung in dem Kolben) Er kam nur nicht über 10 PS am Hinterrad hinaus. Sicherlich wäre ohne diesen üblen Fressriefen in Kolben und Zylinder Einiges mehr drin gewesen. Von einem anderen Zylinder gar nicht zu reden. Ich hatte erst gemerkt dass Zylinder und Kolben in diesem Zustand sind nachdem ich den 177er Motor in den Roller eingebaut und beim 200er Motor mal den Zylinder abgeschraubt hatte. Daran sieht man mal wieder was für Trecker die Vespamotoren sind. Wenn jemand Lust hat den Auspuff zu testen, ich könnte ihn im Moment verleihen. Wäre für mich auch interessant zu wissen wie er sich auf Polossi oder ähnlichen Zylindern verhält.

Rosten

Jetzt streitet nicht schon wieder rum. Ihr habt ja beide recht. Jeder mit ner anderen Farbe. Fakt ist: Die ach so tolle und viel gepriesene (auf der SIP Homepage) Original T5 Nachbau Aktion von SIP taugt leider nicht so viel. Haben sich die original Italiener wohl leider dabei nicht soviel Mühe gegeben. 2,5 PS weniger beim SIP-T5 Nachbau bei 7000 rpms sind schon heftig. Wäre ein toller Auspuff wenn das nicht wäre, und er nicht auch relativ schnell rosten würde. PS: ich würde einen guten alten T5 auch nicht aufflexen. Ein Edelstahl BBox mit der Charakteristik vom nem RZ Mark One Right wäre ja der Traum... Ist aber leider technitsch nicht möglich weil kein Reso.

Respekt, ne ganz schöne Strecke, das. Ich freu mich für dich dass dein Roller so gut läuft.

Es klappt leider nicht, ich habe keinen Pop-Up Blocker. Lade die Kurve bitte als Bild also .jpg hoch, wäre supernett. Danke Edit: Wieviel verbraucht dein Roller mit diesem Setup?

Geile Idee mit der Rennsau. Aber warum du 8 Zöller genommen hast versteh ich nicht, wenn das bei dir in den Kurven geschliffen hat wie blöd, hättest du ja mit höherem Fahrwerk und 10 oder gar 12 Zöllern noch schneller uns Eck brettern können. So ein 380er Motor bringt original in den KTMs so um die 65-70 PS. Also in einer Vespa brachial. Weiter so. Ich bin gespannt wie sich das weiter entwickelt.

Genau

Das was du über die Lautstärke schreibst also dass er nicht lauter und nicht leiser als andere RAPs ist, ist logisch. Aber gilt ähnliches nicht auch bezüglich des Verbrauchs? Gibt´s andere RAPs die sparsamer im Verbrauch sind bei der gleichen Leistung?

Dem RZ kann man seine Qualitäten auch ansehen wenn man sich seine KURVEN ansieht, genau das gleich wie mit den Frauen.

Ich find ja den RZ right ist die Wollmilchsau unter den Raps. Ich hab ihn selber noch nicht gefahren, aber mir heute einen bestellt! Froi.. Das der RZ geil ist braucht man doch nicht unbedingt selber erFAHREN haben um so eine Aussage zu machen. Wenn Leute von z.B. Angelina Jolie schwärmen haben die sie auch nicht aktiv beritten. Das musste mal gesagt werden.

Dein Link zur Leistungskurve funktioniert bei mir leider nicht.

Es gibt keine eine perfekte Steuerzeit für den RZ. Der packt sie alle. Der Champ von Classic Scooter hat den RZ auf einem moderat getunten Motor, mit Malossi 210 nur Überströmer und Einlas im Block angepasst und 24 SI Vergaser, gemacht, gibt eine schöne breite Kurve und kommt über 20 PS. Wenn man mehr will kann man die Steuerzeiten höher ziehen da der Auspuff bei niedrigen Drehzahlen den Motor nicht so beschneidet wie manche andere Raps und früh in Reso kommt. Dann kann man das Ganze mehr in Richtung Leistungsabgabe bei höheren Drehzahlen plus mehr Spitzenleistung trimmen. Ich find ja den RZ right ist die Wollmilchsau unter den Raps. Ich hab ihn selber noch nicht gefahren, aber mir heute einen bestellt! Froi..

Sag ich doch.

@Prima V: Aktionismus??? Wenn ihr geplant habt zur Ostsee zu fahren hättet ihr das auch ins Topic schreiben können möchten müssen vielleicht, dafür ist das schliesslich da. Wenn das Wetter gut wird Anfang August könnt ihr ja jetzt super den Tourguide machen für den richtig offiziellen Rideout zur Ostsee mit mehr Leuten als 5. Trittau war auch OK, da haben die Oldesloher auf uns gewartet, anschliessend wurde dann noch geschwommen, leider wurden es zum Ziel hin immer weniger Hamburger... Die Lübecker, wo waren die Lübecker? Eduard.

Geht natürlich auch, bis später Hast meine Nummer falls ihr direkt fahrt melde dich per SMS damit wir Bescheid wissen.

Ich bin die Strecke HH-Rahlstedt-Grossensee/Lütjensee-Trittau in einer Abendtour abgefahren. Ist schön und von der Entfernung und den Zielen perfekt für einen Rideout. @S.Sprint.90, Berno, Frewilli, HamburgPXMen, Hansen, DeepSoul-Luebeck und alle anderen die an der Ausfahrt teilnehmen wollen Wir treffen uns wie immer um 13 Uhr am Spielbudenplatz. 14 Uhr ist Abfahrt. Es geht zum Grossensee wo wir uns mit den Lübeckern treffen an dem bekannten Ort wie letztes Jahr, Nordstrand. Ich schätze wir werden gegen 14,30-15 Uhr dort eintreffen. Wer Lust hat noch ein Stück weiter zu fahren macht einen Abstecher zum Oltimertreffen in Trittau, gleich nebenan. Das Gelände heisst Schützenplatz, in Trittau muss rechts abgebogen werden, dann beim Kreisverkehr links. Nach Grömitz fahren wir auch noch. Im August vielleicht, wenn mehr Leute daran Interesse zeigen. PS:@OMA, gute Besserung für Dich und deine grüne Lady. Edit: lasst Euch nicht von den Wolken irritieren, statt 30 nur 25 Grad und 8,5 statt 12,5 Sonnenstunden heute.

Hallo Leute, Ich würde mir gerne einen T5 Auspuff für 125/177 umgeschweisst für meinen Motor (177er Polini mit LHW und SI24) zulegen, da dieser Auspuff mittlerweile nicht gerade günstig ist, ich möchte mir damit nicht die Katze im Sack ans Bein binden, darum würde ich einen solchen Auspuff gerne vorher testen. Kann mir einer von Euch vielleicht helfen, also einen leihen? Sagen wir eine Woche lang. Ich übernehme natürlich den Versand. Also falls einer von Euch einen solchen Auspuff gerade greifbar hat, bitte melden, per PM. DANKE