superhero

Verkauftst du den Rennauspuff RZ Evo auch einzeln? Wieviel willst du dafür? Grüße, Hellmar PS: geile Busse und dann gleich drei T1, mein Bruder hat nen T2.

ERLEDIGT

Edit: Alle zufrieden mit ihren Motoren und fahren fleissig. Obwohl das Wetter ja im Moment besser sein könnte. Meine Karre läuft auch ganz nett nachdem ich die Zündung noch etwas feinjustiert habe. Auf 19° VOT eingestellt und geblitzt und vorbereitet für das Halbstarken Setup bei 17°. 17Grad sind dann einfach: Zündplatte auf Anschlag drehen, feddich. Der Zylinder/Steuerzeiten/Vergaser/Auspuff sind immernoch auf der Altherren Setupvariante. Durch die lange Einlasszeit neigt der Motor bei Schleichfahrt zum Überfetten, das passiert schon mal wenn man im Berufsverkehr fährt. Kann man dagegen etwas tun andere Bedüsung oder andere Kerze? Hier mal ein Foto von meiner Karre beim Oldtimertreffen am Kiekeberg am Wochenende, auch wenn´s Offtopic ist.

Hi, ist der Schwingsattel noch da?

Stammtisch war wieder sehr geil. Am Samstag den 8. Mai ab 10 Uhr feiert Hauke mit seiner Rollerambulanz 5-jähriges Jubiläum seines Ladens und läd ein auf seinen Hof zu Umtrunk und Gesang(DJ). Ich find es sehr schön dass wir ihn in Hamburg haben. Werde dann mal gratulieren gehen. Rollerambulanz Party

Lambrockyschlang on Äöööm, nee hast keine halloluisen, downsizengesing is moddo der stunde, nä? Lambrockyschlang off

@Dust: Viel Spass in Schweden, lass es dir gutgehen, grüß mir die Elche. @Joker, genau ist erste Patch war orange, ich find ihn schöner in rot, wie in der Signatur. Zur Erinnerung: Heute Abend ist Stammtisch!

Wäre auch an einem oder zwei Patches interessiert. Wäre dafür sie rot zu machen, wie im Logo in der Signatur.

War echt grandios, mein Hinterreifen hat sich leider punktgenau in Jork verabschiedet und so musste ich fast den ganzen Aufenthalt Reifen wechseln. Dank an Julio für´s Rollerfesthalten, hat mir sehr viel Spass gemacht über deine crazy Querfeldein Tour von Hamburg nach Pontedera zu quatschen. Die Fahrt dahin und zurück war echt grosses Kino. Nach dem gemütlichen Hincruisen war bei der Rückfahrt auch kurz mal auf der A7 Vollgas angesagt, auch wenn sie schon im Elbtunnel eingebremst wurde. Grüsse an die Jungs aus Altona und Bergedorf. Aber meine Karre läuft wieder richtig , die Tage davor hatte ich mit einer rutschenden Kupplung zu kämpfen. Grosses Dankeschön an OneManArmy und Kalli für Idee und Planung,

So, ich hab jetzt mal meine aktuellen Steuerzeiten in meine Signatur geschrieben, weil ich mir die nie merken kann. Atom hat mir geschrieben dass man seine Opa-Auspuff Variante schon mit 120/180er Steuerzeiten fahren kann. Ich könnte den Auslass noch ein bisschen höherziehen. Dann würde das mit Fudi schon hinhauen. Mit Opa-Atom oder RZ wäre es erstmal ausreichend Leistung für mich. Ich will ja auf Drehschieber bleiben, und nicht unbedingt in den Leistungsolymp. Aber es ist schön zu sehen wozu so ein Motor fähig ist, wie deiner oder der Motor von Johnny13. Sowas ist dann halt ein Viertelmeilenburner. Sehr geil. Im Smalblockbereich scheint es kaum was besseres zu geben als den Atom. Sind diese Leistungskurven alle mit Membranmotoren? Was ist der Unterschied am Setup zwischen der 1. und 2. Kurve mit 166 Malossi?

Der Kobold ist ein guter Freund von mir, die Jungs machen ständig immer noch mehr als ich dachte. Danke, gut zu wissen dass die das auch machen. Ich bin auch ein grosser Fan seiner Dienstleistungen. Ist der Atom eigentlich ursprünglich speziell für den 177 Polini entwickelt worden? Ist der nur preiswerter oder fährt er sich auch geiler als andere Raps? Ich liebäugele ja auch mit einem RZ Mark One den gibts für 230 Euro in Edelstahl bei LTH, der ist auf dem 207 Polini jedenfalls schon ziemlich geil, hab ich gehört. Hast du oder jemand hier Erfahrung mit der Kombi 177 Polini mit RZ Mark One right. Ich möchte ne schöne Kombination aus Leistung und Optik. Edit: ich mag Rechtsausleger

Meine Kupplung lässt sich leicht ziehen mit den L Federn. Hauke von der Rollerambulanz ist Tuning Geschichten na sagen wir mal vorsichtig gegenüber eingestellt. Er ist der Meinung die XL lassen sich schwer ziehen. Mit den originalen Federn ist die Kupplung durchgerutscht, ich hab heute L Federn und neue Beläge montiert. Hab dabei festgestellt dass die Belagscheiben schon etwas an dem Korb geknabbert haben. Ich hab mich vorher nur gefragt ob ich gleich XL reintun soll, um sicherzugehen dass das hält. Ein Ring ist drauf, wie gesagt, nun fahr ich erstmal die L und hoffe dass da nichts rutscht. Nee, war keine Ironie, es ist so: mit einem DrehmomentRAP hast du zu viel Drehmoment in den unteren Gängen, wenn du originale oder nur leicht höhere Steuerzeiten fährst. Mal auf Polini 177 bezogen. Das Verhalten ist so als wären die unteren Gänge zu kurz übersetzt. Um wieder wie vorher fahren zu können wird empfohlen die Steuerzeiten zu erhöhen. Darum hab ich gesagt dass du bei dir die Fudi=höhere Steuerzeiten drin lassen sollst. PXler, korrigier mich bitte wenn ich das nicht korrekt beschreibe! Aber noch mal: es geht Nichts über eigene ErFAHRung. Bau den Atom-Auspuff dran und fahr einfach mal ne Runde. Wo bekommst du deinen Atom Auspuff her, den gibts ja nur in Teilen zum Selberschweissen, wer schweisst ihn dir? Ich hab schon den Johnny13 gefragt aber der macht das nicht mehr.

@Likedeeler Au Weia, Gute Besserung für deinen Finger, echt . Ärgerlich sowas. Kopf hoch. @OneManArmy & Kalli Wäre dann auch mit Begeisterung dabei, wenn der Berno mit seinen Jungs kommt werden es sogar einige mehr, sehr gut.

Ich hatte das überlesen. Sorry. Wenn du ne extreme Drehmoment Tröte fährst können die Steuerzeiten nicht hoch genug sein, also einfach FUDI lassen. @MaRi Fährst du den Polini in der Karre in deinem Avatarbild? Die konkrete Frage wäre wie bekommt ihr das Tuning in ältere Karren eingetragen, meine ist zwar nur ne Sprint aber eben keine PX für die es die Gutachten meines Wissens gibt. Wäre dann bei mir ein Polini 177, 30er Vergaser, LHW, und ein RAP.

Ich hab mir gestern die L-Federn geholt bei der Rollerambulanz, Hauke hat mir von den XL abgeraten, die seien zu hart, ist ja auch deine Erfahrung. Ich frag mich wie zum Teufel man mit den XXL fahren soll. Ich hab den Korb vorher mit einen schicken breiten Ring versehen lassen, war eine gute Entscheidung. Warum ich aber nicht gleich daran gedacht hab die härteren Federn zu nehmen, naja. Wie ist eure Erfahrung bezüglich der Federhärte die für die PS-Leistung empfohlen werden. Also die L von 18-22PS, die XL von 22-25PS und die XXL über 25PS. Stimmen diese Werte so? Wie hast du 12 Federn in die Cosa-Kupplung gebaut da sind nur 8 Haltezapfen drin oder gibt es modifizierte?

Kann ich nicht sagen ob du mischen sollst. Ich schätze mal dass du mit Kodi mehr Spass haben wirst. Bessere Beschleunigung und durch die Ultralang-Primär immer noch genügend Top-Speed. Du bist schon noch auf Drehschieber, oder? Welchen Härtegrad hast du bei den Cosa-Kupplungs Federn? Hast meine Frage übersehen?

Hey Disco, Wie fährt sie sich mit dem 35er besser oder schlechter? Wenn du zwischen Oberkante Auslass und Oberkante Zylinder das Maß X hast dann hast du mit Kodi (Kolbenüberstand) X-1,5mm. Wenn du mit 1,5mm Fudi gerechnet hast muss du einmal die 1,5mm Fudi und einmal den Kolbenüberstand abziehen also X-3mm! Diesen Wert dann ins Steuerzeitenprogramm eingeben. In deiner Signatur ist nichts von Membran zu lesen, wenn du also Drehschieber fährst halte ich den 35er Vergaser für zu gross. Auch der Sip Evo ist eher spitz in der Charakteristik. Ausgewogen ist das was dir persönlich an besten gefällt. Ich persönlich halte meine Steuerzeiten z.B. für SI24 und seriennahen Asupuff im Moment für ausgewogen. Gutes Drehmoment aus dem Keller, vielleicht nur so dir Mörder Beschleunigung ( trotzdem ordentlich) und fährt trotzdem 120 Km/h. Deine Steuerzeiten sind eher mehr was für nervösere Naturen Wär mir persönlich zu nervig vor allem weil ich viel Stadt fahre und damit wie mein Motor im Moment ist kann ich auch mal in der Rushhour cruisen, hat halt nicht so eine hohe Spitzenleistung dafür ein riesiges Gummiband an Drehmonent und dreht trotzdem nicht schlecht. Ich hab bei mir halt das als Startsetup drangebaut wovon ich der Meinung war dass es mit persönlich am meisten liegt. Wie gesagt es gibt kein Patentrezept, du musst das bei deinem Motor selber ausprobieren und erFAHRen. Noch eins, deine ultralange Primär widerspricht sich mit der spitzen Charakteristik deines Setups im Moment. Kommt halt dadurch noch später auf Drehzahl sprich in der Leistungsbereich. Achso, und dein Lüfterrad würd ich an deiner Stelle abdrehen lassen, das macht viel aus. Welchen Härtegrad fährst du bei deinen Cosa-Kupplungs-Federn?

Hallo Ebbe, Ich bin gleich mit einer 130er HD gestartet, jetzt mit 3mm Spacer hab ich eine 128er reingetan. Mit Filter und Deckel. Filter mit Löchern über den Düsen. Mit 130er HD hat der Motor 7,5 Liter Verbrauch auf 100KM in der Stadt, Mannomann. Etwas Leistung muss wohl anliegen, die originale Cosa-Kupplung rutscht durch. Welche Federn habt ihr drin? Es gibt die Cosa-Federn ja in 4 verschiedenen Härten. Normal, L, XL und XXL. Ich schätz ich komm auf echte 120 KM/h muss natürlich noch genau mit GPS getestet werden. Mit rutschender Kupllung nur auf 100. Hast du den Spacer und das Loch aufgebohrt zw. Zwimmer und Düsenstock? Sorry falls ich schon mal gefragt habe. Meine restlichen Düsen BE3 Düsenstock und ND 160/55. Die Chokedüse hab ich gelassen. Hallo discotizer303, Wie hast du den Polini bearbeitet und mit wieviel Millimetern hast du den Zylinder unterlegt. Deinen Steuerzeiten snach zu urteilen, hat dein Motor eine recht spitze Charakteristik, gibt also die Leistung obenrum ab. Also eher was für zügiges Überlandfahren oder Autobahn, und weniger für Ampelstartrennen/Stadtverkehr cruisen. Wenn du das Gefühl hast untenrum zuviel an Kraft verloren zu haben, mach ne Kodi rein. Natürlich ist auch der Auspuff massiv entscheidend dafür wie der Motor die Leistung abgibt. Den 30er Vergaser kannst du lassen, probier einen Originalauspuff oder falls zu hast einen umgechweissten T5 Auspuff oder du nimmst einen Drehmoment lastigeren RAP. Hier die Steuerzeiten von einigen Zylinder sind für PX 200. Aber egal, kannst trotzdem was davon für dich ableiten. Die Charakteristikas sollte einigermaßen bekannt sein. original piaggio 165 122 21,5 vertex pinasco 168 125 21,5 polini pinasco 173 126 23,5 mahle pinasco 176 128 24 polini 166 116 25 malossi 180 120 30

Mit dem ADO-Gardinen Herrn versteh ich mich eigentlich ganz gut, aber da gibt es noch ganz andere Herren. gez. Super-Horst Ach so, wegen Tabletten: bin schon in Therapie da ist Tabletten absetzen nicht so gut.

Vielen Dank an die Veranstalterinnen, leider hatte ich von diesem Topic nicht gewusst und nur etwas von 20,15 in Elbperles Signatur gelesen und war dann leider zu spät am Treffpunkt, bin dann hinterhergefahren, durch den Tunnel, Freihafen, über die Köhlbrand zum König der Löwen. Leider war nichts zu sehen von den Rollern. Zum nächsten Mal muss ich echt mal die richtigen Topics lesen. War trotzdem echt geil mal wieder durch den Elbtunnel zu brettern. Danke für den netten Abend.

Morgen ist mittags Anti-Atom Demo Menschenkette und abends die Hamburger Nachtfahrt. Freu... Nachtfahrt Treffpunkt, grosse Runde 20,15h ist das OCI Othmarschen/Lidl-Parkplatz, Baurstr. 2, 22605 Hamburg Einfach bis zur Fabrik in Altona und dann die Behringstrasse geradeaus weiterfahren. Ist direkt bei der Anschlussstelle A7 Othmarschen. Bis morgen! PS: @Likedeeler, Du brauchst nicht hingehen, Sie kommt auch zu dir nach Bergedorf.

So ist korrigiert, heute ist Stammtisch.

Morgen ist Stammtisch!

Also dann Treffpunkt im Indra Herrentoilette, ta,ta, Bussi, ihr Süssen. Das rosa Tütüsmily funktioniert wieder nicht, ach Männo.