schlucke

Bei beiden versionen sind re und li unterschiedlich. Das Stiftloch bei der anderen Version ist ist ~45° zur Hebelachse, daher können die nicht vertauscht werden.

Welches system hast du, Griff geschraubt auf Welle mit Rolle zum Verriegeln oder Griff fest auf Welle mit Kunststoffriegel?

Klar, immer rein.

MINderleistung

Du mußt innen im Kolben die breite messen und dann schauen was es gibt. Oder halt mal be LTH oder so nachfragen.

Kolbenringpins sollten auf der Einlassseite stehen, sonst federn die Kolbenringe in den Auslass aus. Und das wäre blöd.

Nur mit dem Wiseco. OEM Suzuki würd ich aber ohne bedenken verbauen.

Wer in das Glashaus sitzt, werfe die erste Stein.

grand-sport.de hat da was passendes für günstig klick

Seh ich genauso. Hatte 2 Inder und 2 umgeschweisste. Die Inder waren einwandfrei, 1 war mal vom Gerber und 1 glaub ich von SR. Die umgeschweissten waren vom ****** , eins hatte ne schiefe Fußdichtfläche und nicht 100% passende Stehbolzenlöcher, das andere "nur" nicht passende Stehbolzenlöcher. Toll sind bei den Umgeschweissten auch immer die Lunker und einschlüsse auf die man beim fräsen stößt.

Deshalb

Hast du dir ein Bild von Fahrgestell und Motornummer schicken lassen?

ROAD

schau mal bei daparto.de , da hab ich nen neuen Bosch LMM für meinen T5 für 135.- geschossen.

Hätte noch einen in neu. Bei interesse pn.

Es geht Bergauf! Klick den smilie

Genau!

Und was bringt ihm das?

Die gibts zu kaufen. Bei LTH hab ichs grad nicht gefunden, Center oder Jockey? Edith hat dickere Dichtungen gefunden klick Alu gibts beim jockey, kost aber 11.-

Ich hatte mal nen von J****y umgeschweissten Block, bei dem war die Fußdichtfläche nicht parallel zur Kurbelwellenachse. Hat mich ne Kurbelwelle und ne Zündung gekostet, bis ich drauf gstoßen bin. Wurde damals recht kulant gelöst. Bau mal Kolben mit Ringen auf die Welle und schieb den Zylinder drüber, dann solltest du sehen, ob die Dichtflächen parallel zueinander sind. So sah das bei mir aus:

Gibts schon T-shirts?

Müsste ne 150er sein, wegen der polierten Hebelaufnahmen. 125er hatten lackierte. oder erinnere ich da falsch?

von rotweiss gibt's Mittel in verschiedenen "körnungen". Die Polierpaste ist zum polieren, also genau das was Thies sucht. Eine Nummer gröber kommt dann die schleifpaste rubin, wenn ich das jetzt richtig erinnere.

dann probier doch mal ne kleinere nebendüse. magerer schieber war toll. ein Freund hatte auch ewig Probleme bei ähnlichen Setup, da hat's der 50er schieber dann gemacht.