dreckige13

Keine Einträge.

Und was? In der Hüpfburg hüpfen? Dann ist die morgen platt. & Jaja, der Bakepipe Balken steht ja bald wieder. Watt? Warum? Kacke. Der Einschaltstrom meines Lüfters hat wohl, da warm, Knallgas und öfter an, meine 7,5er Sicherung überfordert. Die 10 Ampere Sicherung sollte das jetzt vermeiden. Beide Karren laufen wieder, haben Kühl- und Schmiermittelstand auf Soll. Reservesicherungen stecke ich mir ein, der Rest zeigt sich ab 1230 Uhr. Dann gehts auf die Piste. Und dann halte ich mal den Schieber auf für vier Kilometer und wir werden dann sehen... äh, nein, falsch. Ich werde erleben, spüren und hören was los ist und ihr werdet, sofern nix tragisches passiert, etwas später Gelegenheit haben das zu lesen.

Google doch einfach mal was zum Thema Öl und Kunststoffe. Wenn die Kunststoffe nicht ölbeständig sind, verspröden die auf Dauer nur noch mehr durch diese Herangehensweise. Kurzfristig gibt das durchaus "schöne" Effekte, auf Dauer aber klar von abzuraten.

Ich hoffe nicht. Beide Roller sind wieder am Start. Dem Getriebeölficker wurde nur der Ölstand angepasst, dem Cutdown ne neue Sicherung verpasst und Kühlmittel aufgefüllt. Ich nehme an die 7,5 ampere war zu knapp bemessen was den Einschaltstrom des Lüfters angeht (in Kombination mit dem Rest). Würde zum Streckenverlauf passen das der da angesprungen ist. Falls es das nicht war, ich fahre gegen 1230 Uhr zur Arbeit. Ab 1300 Uhr wäre dann mit neuen Einträgen zu rechnen.

Schamanen sind selten hier seid Ende der Kolonialzeit. Ich versuche es mal mit einem Salzkreis ums Haus.

Versaut. Versaut. Drecks Autokorrektur. Quer bohren und verdrahten steht für Freitag an. Nie wieder die Scheiße.

Zwei Defekte an einem Tag. Ich werde 14/15 kaputt König, ich höre es trampeln.

Ich wähle C. Ich kann selber fast schon drüber lachen. Wenn mein verbrütes Knie und die verbaute Hose nicht wäre, wäre es lustig.

So, ich wieder. Heute Mittag auf dem Weg zur Arbeit sind die Sicherungen am Cutdown durch geknallt. Licht und Wasserpumpe aus. Merkt man daran wenn das Ding kocht und dir durch den Überlauf Links aufs Knie kotzt. AUA. Zurück, anderen Roller holen. Dann beim Chef im Büro sitzen um mit ihm über die Beule im Dienstwagen zu sprechen. Es rappelt jemand von außen und erzählt was von Roller tropft. Natürlich meiner. Getriebeöl Schraube weg. Da ich da etwa 300 ml drin fahre, kann man sich den Rest denken. Lache. Schraube ist exakt am Kantstein am Gelände verschwunden. Gewindegang ist tip top. Unglaublich. Neue Schraube konnte ich ergattern, Öl bekomme ich hoffentlich später. Meine Fresse.

PX?

Zumindest im Bereich Statistik.

Weil der ADAC ja auch so kompetent ist in Sachen Smallframe fahren? Edith: wenn die Dauervolllast kann, klar.

Vielleicht mag mir einer von euch mal nen Monat lang ne Smallframe ausleihen? Dann orgel ich damit zur Arbeit und ihr wisst wie gut ihr geschraubt habt.

Nix modifiziert. Einfach montiert. Fahre immer ohne Keil. Blöde Situation...

Nato Draht? Ich würde gerne wieder laufen, darf aber noch ne Weile nicht.

Die 1500 Kilometer sind gefallen. Bis auf nen geplatzten Kupplungskorb und viel Düserei gibt es nix zu erzählen. Getriebe ist was eng abgestuft. Sonst nix Neues?

Ich ahnte es. Ich ahnte allerdings nicht wie experimentierfreudig du bist. Die Nut von 0,5mm bringst du wie ein? Ich bin gespannt! Mit welchem Gießharz verschließt du den Durchbruch im Wassermantel? Ich nehme an bei einem Durchbruch zum Auslaß hält das nicht? Man möge mir OT vergeben.

Kannste für Sachfremde beim Thema laufen noch kurz die Distanz reinhauen? Bei 4,5 Km/h (aktuelles Schritttempo meinerseits) wären das ja schon 10 Kilometer... Ich denke du läufst deutlich flotter. Misst du das?

Bei mir mit Langarm Deckel und normaler Platte. Ohne Spacer. 4 Scheiben. Trennt und hält.

Nicht mehr lange...

Was da wohl unter Karton versteckt ist?

Top. Kurze Knieschmerzen heißt sind schon wieder weg?

Fespah. Trendy und so. Hip. Alter.

Nein, das ist so verrauscht. Deine Zwinker scheinen am Bildschirm noch auszureichen.